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德國檢方擴大對保時捷“排放門”丑聞調(diào)查,大眾累計代價超300億歐元

2020-03-04 09:30
AutoMan
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【Man哥語】

大眾陷“排放門”集體訴訟與德國消費者組織達成8.3億歐元和解的同時,德國檢察機關已經(jīng)于2月26日對保時捷辦公室進行了搜查。

迄今為止,大眾汽車為此付出的代價已經(jīng)超過300億歐元(約合人民幣2334.57億元)。

涉及“排放門”丑聞的汽車企業(yè)正付出慘痛代價。

據(jù)德國《明鏡周刊》(Der Spiegel )報道,德國檢方2月26日搜查了保時捷辦公室,這是對一樁柴油排放丑聞的持續(xù)調(diào)查的一部分。

幾乎在同一時期,大眾汽車于德國時間2月28日就“排放門”集體訴訟與德國消費者組織(VZBV)達成和解協(xié)議,和解金額為8.3億歐元(約合9.12億美元)。

迄今為止,大眾汽車已經(jīng)支付了超300億歐元(約合人民幣2334.57億元)的罰款和其他費用,用于消除“排放門”丑聞的影響,但該事件對大眾汽車的影響仍在繼續(xù)。

保時捷身陷囹圄事實上,在2019年5月,保時捷就曾向德國斯圖加特檢察官辦公室支付5.35億歐元(約合5.99億美元)的罰款。

根據(jù)德國聯(lián)邦汽車交通局針對保時捷公司的調(diào)查結(jié)果,保時捷汽車涉及排放造假的車輛大約為9.9萬輛。

據(jù)彼時央視報道,保時捷曝出“排放門”丑聞讓大眾集團股價隔夜下挫超過2%。這個價位比2015年排放丑聞曝光之前的大眾集團股價,跌去大約40%。

值得注意的是,保時捷方面堅稱自己從未開發(fā)過柴油發(fā)動機,但其管理人員未能正確監(jiān)督柴油發(fā)動機在車輛中的使用,才導致斯圖加特檢察官的調(diào)查。支付完罰款后,保時捷方面表示檢方對該公司的訴訟已經(jīng)結(jié)束。不過,德國檢方卻稱,罰款并不妨礙針對與保時捷柴油操縱有關的個人的訴訟。

不到一年,保時捷再度身陷“排放門”。據(jù)一位保時捷內(nèi)部人士表示:“德國檢察機關擴大了對保時捷的調(diào)查范圍,在此前調(diào)查四名保時捷現(xiàn)任和前任員工的基礎上,又搜查了另外三名員工的辦公室和私人公寓!

“隨著2019年5月罰款的實施,針對保時捷公司的訴訟已經(jīng)結(jié)束,而隨著對個人的進一步調(diào)查,保時捷公司正在全力配合當局!睂τ谶@次調(diào)查的深入,保時捷公司發(fā)言人如是表示。

“排放門”代價慘痛保時捷被調(diào)查只是“排放門”事件的延續(xù)。

事實上,隨著各國政府對“尾氣作弊”事件加大調(diào)查力度,包括戴姆勒、寶馬、菲亞特克萊斯勒等企業(yè)也曾先后卷入其中。而在“排放門”丑聞中,得到教訓最重的當屬大眾——大眾汽車迄今為止為此付出的代價已超過300億歐元。

時針撥回至2015年9月,彼時美國相關部門披露了大眾集團的燃油車排放作弊行為,也引發(fā)了該公司歷史上最大的一起商業(yè)丑聞。此前,德國布倫瑞克檢方對大眾管理失誤開出了10億歐元的罰單,而德國慕尼黑檢方也對大眾集團旗下奧迪品牌開出了8億歐元罰款。

4年之后,大眾仍未走出這場“噩夢”。2019年9月,約47萬名德國車主簽署一項關于尾氣排放測試作弊的集體訴訟,由德國VZBV向法院提交訴狀,要求大眾作出賠償。不過,大眾方面稱這一訴訟沒有法律根據(jù),并表示不太可能達成和解。

但隨著事件發(fā)酵,雙方最終達成了和解。2020年2月28日,大眾汽車在一份電子郵件聲明中表示,“作為和解協(xié)議的一部分,公司同意支付8.3億歐元”。

大眾汽車法律事務主管Hiltrud Werner認為,該協(xié)議代表了“一個公平、可驗證的解決方案”,“大眾汽車目前正盡一切努力,以求盡快提供一次性付款”。

據(jù)了解,8.3億歐元的罰款將會按照車輛的車齡和型號,分配給26萬名集體訴訟成員。大眾汽車方面強調(diào),和解協(xié)議涵蓋的車主將會從3月底開始收到一次性的賠付。

盡管在德國遭遇重罰,大眾在中國市場依舊牢牢占據(jù)霸主地位。大眾集團在華的兩個合資車企,也穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著2019年國內(nèi)車企銷量前兩名的位置。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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