寶能入主觀致2年半以后,首款全新車型終于呼之欲出。據(jù)悉,定位A+級SUV的觀致7,有望在9月的北京車展前后上市。同時(shí)亮相的還將有一款名為Milestone的全新概念車。

寶能收購觀致的時(shí)候,觀致因?yàn)橘Y金和管理的問題,新產(chǎn)品已經(jīng)處于實(shí)質(zhì)停滯狀態(tài),直到寶能注入了資金和管理后重啟新車項(xiàng)目。雖然之前由于觀致汽車業(yè)績遲遲沒有達(dá)到預(yù)期,業(yè)內(nèi)對寶能造車褒貶不一,但隨著之前觀致5S以及全新觀致7的上市,也為沉寂的觀致品牌帶來了一些生機(jī)和希望,特別是觀致7的推出,在當(dāng)前行業(yè)寒冬,眾多和寶能一樣的造車新勢力能否生存下去的情況下,還是證明了觀致仍在繼續(xù)往前走。當(dāng)然,作為觀致近4年來的首款全新車型,觀致7能否在市場中站穩(wěn)腳跟,將成為觀致品牌復(fù)興的關(guān)鍵。

觀致品牌一直強(qiáng)調(diào)歐洲的品質(zhì),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,也曾屢獲歐洲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎,但叫好不叫座,說實(shí)在讓我們這些汽車人也覺得心痛。此次,觀致7又將放出怎樣的大招來復(fù)活觀致品牌呢?

愉觀車市了解到, 觀致7作為寶能收購觀致以后推出的首款新車,同樣被寶能的造車板塊賦予厚望。

“方界美學(xué)”主導(dǎo)下的設(shè)計(jì)體系再構(gòu)

去年10月份,在收購PSA之前,還將PSA集團(tuán)的亞洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)龔馮友收至麾下,擔(dān)任寶能汽車有限公司總裁助理兼觀致汽車設(shè)計(jì)副總裁,負(fù)責(zé)汽車板塊造型設(shè)計(jì)工作。

“我的產(chǎn)品設(shè)計(jì),要讓大眾驚艷�！闭劶皩�寶能汽車未來首款產(chǎn)品的構(gòu)思,龔馮友表示一定要做新物種,從造型上產(chǎn)生神秘感和現(xiàn)代感,“類似‘UFO’的感覺”。在龔馮友看來,設(shè)計(jì)要不斷超越,尋求進(jìn)化,“設(shè)計(jì)師的任務(wù)是要不斷地給大家?guī)�來驚喜”。

除了寶能汽車有限公司總裁助理的身份以外,龔馮友還兼任觀致汽車設(shè)計(jì)副總裁。雖然入職時(shí)間不長,但龔馮友對觀致品牌的未來走向已經(jīng)作了一番深入的思考。

目前,消費(fèi)者越來越年輕化,觀致汽車的品牌特色需要更清晰化,實(shí)現(xiàn)品牌年輕化戰(zhàn)略。成為在汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)“國潮”代表,如同小米、李寧等在各自領(lǐng)域國際化的“國潮”形象。從他們的經(jīng)驗(yàn)中可以得出,只有將潮流和時(shí)尚的元素引進(jìn)汽車設(shè)計(jì)和品牌的調(diào)性中,才能更好與90后消費(fèi)群體溝通,“潮”是當(dāng)下年輕人的審美主流。因此,未來觀致要成為一個(gè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品雙驅(qū)動的品牌。

而隨著觀致7即將上市,“方界設(shè)計(jì)美學(xué)”,簡稱“方界美學(xué)”,也成為新車的亮點(diǎn)。

“方界美學(xué)”設(shè)計(jì)語言的淵源,最早可追溯到2015年北京車展期間,觀致曾展出的一款新能源概念車——觀致2插電式混合動力概念車。在過去5年中,最初的“| |”樣式概念性設(shè)計(jì)不斷進(jìn)化,經(jīng)歷了Model-KEV概念車(2017年)、MILEⅠ概念車(2018年)以及MILEⅡ概念車(2019年),到最終在2020年演化到了觀致7上的“[ ]”樣式量產(chǎn)設(shè)計(jì)。

龔馮友帶領(lǐng)的觀致設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),繼承、發(fā)揚(yáng)并優(yōu)化了觀致的設(shè)計(jì)理念�！胺浇缑缹W(xué)”設(shè)計(jì)語言概念的提出,是對觀致汽車在設(shè)計(jì)方向上探索的一次提煉和總結(jié),這意味著觀致汽車在造型設(shè)計(jì)上形成了自己的風(fēng)格特色,為觀致汽車未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)了方向。

“方界美學(xué)”在觀致7的體現(xiàn)

自2016年推出觀致5之后,四年來,由于企業(yè)的變動,觀致遲遲沒能對產(chǎn)品進(jìn)行大面積更新,有質(zhì)疑聲認(rèn)為,觀致已經(jīng)失去了產(chǎn)品更新能力,但實(shí)際上,寶能只是在對觀致的研發(fā)制造體系進(jìn)行一場改造升級。

作為首款在“方界美學(xué)”中誕生的量產(chǎn)車,觀致7是如何體現(xiàn)出“方界美學(xué)”的呢?首先從觀致7前臉來看,雙刀鋒式鍍鉻組件協(xié)同創(chuàng)造了的觀致標(biāo)志性方界設(shè)計(jì),凸顯了寬?的視覺?例。同時(shí),觀致7采用更加大口的多邊形進(jìn)氣格柵,格柵內(nèi)部采用方格子熏黑裝飾,從中國傳統(tǒng)建筑方正的窗欞技藝中汲取靈感,如果說標(biāo)志性方界設(shè)計(jì)“[ ]”詮釋著天地大美的“洋洋大觀”,那么,一格格的窗欞式直瀑進(jìn)氣格柵,則似乎演繹著千家萬戶的“楚楚有致”。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)較為簡潔,線條也比較單一,彰顯了線條的簡潔力量。同時(shí)其車頂曲線從A柱之后開始下降,配合懸浮式車頂設(shè)計(jì),整個(gè)側(cè)面是游離于普通SUV和轎跑SUV車型之間。尾部方面,該車整體造型比較簡潔,尾燈組對應(yīng)前大燈,應(yīng)用了“L”型元素,點(diǎn)亮后非常有辨識度。

觀致7配備的矩陣式LED大燈,其靈感來自于古希臘建筑——莊嚴(yán)的帕特農(nóng)神廟立柱,三矩陣LED燈組協(xié)同 L 形LED燈帶呈現(xiàn)出嶄新的視覺體驗(yàn)。此外,??C柱設(shè)計(jì)構(gòu)成的懸浮車頂效果,鋒銳的家族冰球桿式鍍鉻條點(diǎn)亮了貫穿前后的車窗視覺設(shè)計(jì)效果,與LED大燈共同詮釋觀致設(shè)計(jì)的“方界美學(xué)”。

品牌打造是一個(gè)長期的過程

觀致誕生12年以來,盡管遇到了很多的困難,但憑借著過硬的產(chǎn)品力和對正向開發(fā)的堅(jiān)持,在消費(fèi)者和業(yè)界積累了 “品質(zhì)、安全、國際化”的口碑和資產(chǎn)。

但產(chǎn)品陣容單一是觀致一直以來的最大問題。不過,觀致就像“打不死的小強(qiáng)”一樣,始終在堅(jiān)持,沒有放棄,并時(shí)不時(shí)有些新消息傳來。從2019年年底開始,不論是觀致5S“暗夜英雄版”的上市,還是對與上海梅奔中心、北京凱迪拉克中心齊名的廣州寶能觀致文化中心的冠名,再到觀致7的預(yù)熱,不得不說,觀致近期有了明顯的提速跡象。

觀致方面表示,在“方界美學(xué)”的加持下,除了觀致7,今年觀致還將亮相一款全新概念車Milestone,這款概念車會將“方界美學(xué)”詮釋得更為全面和深刻,奠定觀致未來的家族化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。同時(shí),明年一款同樣基于“方界美學(xué)”造型設(shè)計(jì)理念的全新轎車也會上市。過去,從觀致3,到觀致5,再到觀致7上市,觀致保持著3-4年一款全新產(chǎn)品的節(jié)奏,從明年這款全新轎車開始,觀致的產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏將會加快,會保持每年推出1-2款新車的節(jié)奏,到2024年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV,從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型的覆蓋,為消費(fèi)者提供更為全面、豐富的產(chǎn)品選擇。

產(chǎn)品更新節(jié)奏加快的背后,是寶能賦能2年多以來的逐步積累和效果顯現(xiàn)。汽車是一個(gè)長周期行業(yè),需要長期持續(xù)的投入,隨著寶能集團(tuán)資源的持續(xù)注入,觀致汽車正在逐步走出“隧道”期,新產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏也在明顯加快。

品牌的打造是一個(gè)長期的過程,而觀致正趕上了汽車產(chǎn)業(yè)的混亂時(shí)期。觀致唯一需要做的,或許只有忘記過去而已,忘掉那些經(jīng)驗(yàn),像個(gè)真正的創(chuàng)業(yè)公司那樣闖蕩。但顯而易見,觀致在改變沖刺突圍的時(shí)候,競爭的壓力也在越來越大,拯救觀致,還有很長的路要走。與其他同樣艱難的品牌相比,好在觀致還有一個(gè)仍在堅(jiān)持正向開發(fā)的團(tuán)隊(duì),以及包括寶能在內(nèi)的支撐著這個(gè)團(tuán)隊(duì)前行的股東。