在日常向網(wǎng)友們推薦新車，尤其是合資品牌的時候，我們一般都會強調(diào)一點，那就是要購買全球車型。何為全球車型？那就是在國內(nèi)售賣的這款車，在美國、歐洲、日本、韓國以及其他市場也有銷售。相比于特供車型，其在整車設計的時候，標準更為嚴苛，需要適應更廣泛的市場和用車環(huán)境，并且要做到滿足各個國家和地區(qū)的汽車安全標準，好比美國的IIHS和歐洲的E－NCAP都比國內(nèi)的C－NCAP碰撞測試標準更具說服力，整體品質(zhì)的把控顯然不是特供車可以比擬的。

而作為當下國內(nèi)汽車市場最具人氣的SUV類別，有哪些全球車型值得選購呢？我們今天拉出來三款最具代表意義，成就、開拓這個市場分類，也是經(jīng)過全球市場多年驗證的熱銷車型，雪佛蘭探界者、豐田RAV4榮放和本田CR－V推薦給大家，并分析對比其中哪款是更適合當下國內(nèi)主流年輕消費者的存在。

為了保證觀點客觀且有一定的參考意義，本次對比以三款SUV價格24萬左右的主銷車型為例進行，分別是探界者Redline 550T 9速自動四驅(qū)捍界版、RAV－4 2020款 雙擎 2．5L CVT四驅(qū)精英PLUS版、CR－V 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版。

選車先看“臉”

全新RAV4榮放采用了豐田Keen Look設計語言，前臉乃是一個碩大的梯形格柵，霧燈位置呈下垂狀，原汁原味保留了海外版車型的造型。全車硬朗的線條和燈組設計也均散發(fā)出硬派SUV的氣息，和老款相比顏值提升了不止一個檔次。一改以往日系車中庸的設計，變得激進和年輕了不少。

CR－V的外觀則是濃濃的本田風，六邊形的進氣格柵內(nèi)部加以粗壯的鍍鉻條裝飾，兩側采用了修長的羽翼式LED大燈組。車身側面，上揚式的D柱造型和多幅式的風火輪式輪轂，凸顯著個性。尾部采用了L型的尾燈組，以及雙邊雙出的排氣設計。整體造型非常和諧，也非常經(jīng)典，百看不膩。

雪佛蘭探界者整體設計傳承了雪佛蘭SUV的美式力量DNA，外觀上同樣清晰可見的肌肉線條，帶給你更多的侵略性。而車身線條硬朗而富有張力，流暢動感的車頂輪廓、以及由側身三條腰線勾勒出的豐富型面，令其又出展現(xiàn)出十足的運動范兒。配合Redline 尚 · 紅系列，獨特的海崖灰配色、曜黑的前格柵、炫紅的拉力拖鉤飾條、搭配炫紅飾條的曜黑輪轂，這些元素讓探界者這款線條硬朗的車型也能兼?zhèn)鋾r尚與動感的feel。

綜合來看，單說整體的造型，三款全球熱銷的SUV車型的設計水準都是毋容置疑的，但如果是面向主流的年輕消費者，我們還是認為其中硬氣又不失動感氣質(zhì)的探界者，設計水準更加飽滿，可以討得審美更多元化的年輕消費者的喜愛。

比拼年輕人最愛的智能配置

科技配置也是我們考量一款車的重點。得益于采用了豐田最新的TNGA架構，這一代RAV4榮放終于具備了車聯(lián)網(wǎng)功能，不用再和以前一樣，還得用藍牙連接中控系統(tǒng)，才能實現(xiàn)人機交互。并且，其還搭載了DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊，讓數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)了車況檢測、車輛防盜報警、被盜追蹤等等一系列此前豐田家族大部分車型不具備的功能，可以看出其對于智能化的努力。

CR－V換上本田家最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)后，流暢程度相較以前的車型也有了質(zhì)的提升，并且沒有過于盲目迎合潮流，仍然保留了不少實體按鍵，功能性上保持了一貫的簡潔易用。只是APP豐富度還是有一定的進步空間。

相較之下，上汽通用汽車于合資市場中，本身在智能化研發(fā)方面切入更早，表現(xiàn)也更加成熟。這一優(yōu)勢反饋到探界者身上，其配備的全新一代 MyLink？智聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持車聯(lián)網(wǎng)，擁有目前市面上反饋較好、識別率高的語音控制，而且還支持高德地圖、網(wǎng)易云音樂、卡拉 FM 等多款實用的、消費者非常熟悉的 APP，以及OTA功能實時更新系統(tǒng)。

此外，探界者的配備的全新一代 OnStar 安吉星科技系統(tǒng)，可實現(xiàn)碰撞自動求助、道路導航、緊急救援等 20 多項車輛服務，相比威蘭達目前以遠程追蹤為主要噱頭的功能性方面更加全面。同時，在最新升級政策下，探界者還可提供每年100G的終身流量免費，更具誠意，對于消費者的智能用車生活更加貼心。

綜合來看，探界者科技、智能配置在三款全球車型中更勝一籌，這和雪佛蘭主打年輕化的品牌定位不謀而合。而RAV4榮放和CR－V則更側重將成本用在實用性上，雖然也能符合大部分國人對于該級別合資車的預期，只是對于像我這種年輕人來說，還是會覺得科技是第一生產(chǎn)力。所以，也會更欣賞探界者提供的智能互聯(lián)帶來的樂趣。

全球車的安全表現(xiàn)是最大亮點

如今的汽車行業(yè)，特別是全球車型，早已越過了比拼硬件水平的時代，如車身剛性、安全氣囊等基本上都是五五開，更重要的是哪家的智能安全輔助功能更加全面、好用。

這一代的RAV4榮放，整體安全性配置相比老款進步明顯。搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，主要具備四大功能：PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)。對于出行安全的確也能看到做出了許多努力。

CR－V的安全配置同樣偏實用，包括了道路交通識別、車道保持、偏離預警、并線輔助、主動剎車等，并且是三款車型中唯一配備疲勞駕駛檢測的車型，對于經(jīng)常跑長途的消費者來說非常友好。

探界者則全系標配帶19項子功能的博世全功能電子安全系統(tǒng)，除了另外兩臺日系SUV都有搭載的的如前方碰撞預警、車道偏離預警等防患于未然的功能，還包含了例如TCS 牽引力輔助、CBS 彎道制動控制、ROM 主動方側翻、VSC 脫困輔助等增強性功能，能夠在更多的用車場景，全面周到的保障駕乘人員的安全。

值得一提的是，探界者還搭載了同級獨有的四輪獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可自動實時監(jiān)測胎壓并有數(shù)字顯示，在輪胎狀況異常時也能及時預警，相比RAV4榮放和CR－V的胎壓監(jiān)測功能更能保障車輛出行安全。

綜合來看，智能安全輔助方面，三款車型各有特色，也都有獨門絕技，但論適應多場景的全面性和豐富程度，探界者還是要更勝一籌。

動力性格差異較大，誰更好開、好玩？

本次對比的RAV4榮放車型使用的是2．5L混動系統(tǒng)。豐田家的這條技術路線飽受好評，有著燃油經(jīng)濟性極佳的特點，且電機的存在讓平順性也更上一層樓。但163kW的最大功率及豐田一貫的舒適性調(diào)校，整體駕駛感受還是比較偏佛系的。年輕人時不時想要激情放縱一把的時候，體驗感還是稍微打了點折扣。

CR－V搭載的是1．5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱。其最大的特點是幾乎壓榨出了1．5T渦輪機最大的潛力，能夠提供最大功率142kW（193PS），以及峰值扭矩243N·m。相比于同級其他小排量渦輪機車型來說，有著明顯優(yōu)勢。

而在CR－V的襯托下，其實同價位能夠不計成本提供2．0T高功率發(fā)動機的車型并不多見，探界者則是其中的代表之一。其搭載的2．0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為191kW（260Ps），最大扭矩為353N·m。傳動方面，匹配9擋手自一體變速箱。從動力數(shù)據(jù)看，最大馬力和最大扭矩對比兩臺日系SUV是最強悍的存在，車重1．71噸，零百加速卻可以做到7．2秒。

此外，還想重點說下這套2．0T＋9AT動力組合的實際試駕感受，前段的加速能力強勁，后段的動力儲備也很充足，9AT變速箱在換擋平順性方面表現(xiàn)突出，持續(xù)而連貫的加速能力，使得在城市道路上穿梭自如，更智能的換擋邏輯也有效彌補了渦輪增壓發(fā)動機所帶來了遲滯感，可以說是套幾乎找不到明顯缺點的動力總成，夠勁且好玩。

另外從越野性看，探界者繼承了雪佛蘭SUV家族的越野基因。探界者的底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，開起來無論是對于路面顛簸的過濾，還是過彎時的支撐，都具備那種美系車傳統(tǒng)的厚重感和高級感；而在激烈駕駛時，其車身也很靈活。

由于探界者配備有一套由多片離合器式中央差速器組成的AWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，相比日系城市SUV有著更優(yōu)秀的野外脫困的能力。前、后輪之間實現(xiàn)最多50：50的扭矩分配，走沙過水、翻越溝壑等高難路況都不在話下。至于兩款日系緊湊型SUV，則是城市SUV的定位，更適合走走城市路況，郊野撒野還需謹慎。

寫到最后，今天給大家?guī)�來的三款全球熱銷SUV，從產(chǎn)品和口碑而言，都是深受用戶喜愛的車型。但通過對比后可以發(fā)現(xiàn)，他們之間的性格取向各有不同。RAV4榮放和CR－V的各方面產(chǎn)品力穩(wěn)固提升，展現(xiàn)的是老牌城市SUV的深厚功力。只是面對當下主流年輕消費者而言，顏值更激進，智能、安全駕駛復制配置更豐富，以及駕駛樂趣、越野性能方面都略勝一籌的探界者，還是更值得推薦的選擇。

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