圖文 李瑋嘉

編輯 Davy

現(xiàn)如今，80、90后已逐漸成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的購(gòu)車主力軍，他們一面在精打細(xì)算的花著每一筆錢，另一方面則追求著更愜意的汽車生活品質(zhì)，所以一款空間寬敞、動(dòng)力充沛、配置豐富，物超所值的B級(jí)車便成為這類人的首選。

可是，能遇到一款“十全十美”的車并非易事。

“得B級(jí)車者得天下”的說(shuō)法，一直存在于國(guó)內(nèi)的合資轎車市場(chǎng)之中。因此，這片紅海早已成為各大廠商的主攻戰(zhàn)地，同時(shí)更是各車企品牌力和產(chǎn)品力集中展現(xiàn)的一個(gè)大舞臺(tái)。

縱觀當(dāng)下國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，可謂是高手云集，德、日、美三大車系在這一陣營(yíng)中幾乎瓜分了所有消費(fèi)者�？呻S著年輕消費(fèi)群體的“崛起”，一成不變的設(shè)計(jì)已不能滿足他們的需求，頗具個(gè)性且運(yùn)動(dòng)有型的風(fēng)格，既智能又舒適的駕乘體驗(yàn)，才是年輕人更加青睞的選擇。于是，滿足以上條件的北京現(xiàn)代第十代索納塔，便牢牢抓住了他們的眼球。

用硬核實(shí)力詮釋物超所值

作為北京現(xiàn)代的標(biāo)桿車型，第十代索納塔在詮釋“物超所值”這件事上擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

迄今為止，索納塔在全球已收獲近千萬(wàn)擁躉，從2002年第五代車型引入國(guó)內(nèi)之后便一炮而紅，并很快滲透大街小巷。作為北京現(xiàn)代轎車家族的頂梁柱，索納塔歷經(jīng)了三十五載的成長(zhǎng)，10代車型的更迭，第十代索納塔再次破浪而來(lái)。從最切實(shí)際的價(jià)格來(lái)看，16．18－20．58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)就已經(jīng)低于同級(jí)且頗具競(jìng)爭(zhēng)力了，但這并不是第十代索納塔給我們的全部驚喜。

第十代索納塔不止于價(jià)格，更在于用心回報(bào)消費(fèi)者的超高價(jià)值，其同級(jí)“獨(dú)一無(wú)二”的金融政策深深打動(dòng)人心。

當(dāng)下諸多年輕消費(fèi)者無(wú)論是買房購(gòu)車，亦或是日常開(kāi)銷，他們相對(duì)更加習(xí)慣“預(yù)支消費(fèi)”。所以，這種超前的消費(fèi)行為模式，以及個(gè)人主導(dǎo)的購(gòu)車需求，更加明確的指向了低門檻購(gòu)車金融政策。而第十代索納塔所提供的1．99萬(wàn)超低首付、最高3年0息的購(gòu)車金融政策，便能夠讓這些年輕消費(fèi)者在無(wú)憂購(gòu)車的同時(shí)，也可提前享受高品質(zhì)的汽車生活。

換句話說(shuō)，如果你手頭剛好有2萬(wàn)元左右的積蓄，那么就可以毫不費(fèi)力的把第十代索納塔開(kāi)回家，況且在這2萬(wàn)元之中已經(jīng)包含了新車的購(gòu)置稅。當(dāng)然，其他品牌也擁有同樣“誘人”的金融政策，但有些政策背后的種種附加條款很有可能讓你的經(jīng)濟(jì)壓力倍增，如果你沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)備，那么就要謹(jǐn)慎為之了。

當(dāng)然，第十代索納塔不僅要無(wú)憂購(gòu)車，更要無(wú)憂用車。30天內(nèi)可退可換、1年9折／2年75折超高保值回購(gòu)政策，通通免去了消費(fèi)者的后顧之憂。這一切“物超所值”的政策都是北京現(xiàn)代從年輕用戶角度出發(fā)，他們工作變動(dòng)頻繁，用車需求更新頻率也相對(duì)較高，所以當(dāng)他們選擇了第十代索納塔時(shí)，就是選擇了低成本的用車生活。

全能戰(zhàn)士，減價(jià)不減配

在“低價(jià)格高價(jià)值”面前，第十代索納塔并沒(méi)有出現(xiàn)用低配價(jià)格捆綁高配配置的方式去宣傳自己，而是通過(guò)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力去打動(dòng)每一位消費(fèi)者。

基于i－GMP平臺(tái)打造的第十代索納塔不僅空間表現(xiàn)優(yōu)越，還具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，加上寬敞的內(nèi)飾空間，乘坐駕駛舒適性強(qiáng)，在B級(jí)車中處于明顯優(yōu)勢(shì)的地位。

雖然它擁有近乎5米的車身，但其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及出色的操控表現(xiàn)令人印象深刻。當(dāng)然，這也都是i－GMP平臺(tái)的功勞，在全新平臺(tái)的打造下，第十代索納塔的整車底盤(pán)及懸架系統(tǒng)得以進(jìn)一步優(yōu)化，前、后懸架的幾何結(jié)構(gòu)升級(jí)后，整車的隨動(dòng)性能夠根據(jù)駕駛員的每一次操作意圖作出迅速響應(yīng)。特別是在高速行駛與轉(zhuǎn)彎時(shí)，它的車身姿態(tài)更加優(yōu)雅穩(wěn)定，底盤(pán)回饋更加迅速靈敏。

與此同時(shí)，第十代索納塔擁有comfort舒適、sport運(yùn)動(dòng)、eco節(jié)能、smart智能、custom自定義五種駕駛模式，從舒適、運(yùn)動(dòng)到自定義，它可以不斷地切換自己的行駛風(fēng)格，從而滿足年輕人對(duì)于不同場(chǎng)景駕駛的多元化需求。

第十代索納塔還首次搭載了全球首創(chuàng)CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)期）技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)車輛的負(fù)載工況，主動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門開(kāi)閉的時(shí)機(jī)及時(shí)間長(zhǎng)短。在低負(fù)荷下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以表現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)高負(fù)荷下它的動(dòng)力輸出也會(huì)更加充沛，這種“讓馬兒吃得少，還讓馬兒跑得快”的效果是同級(jí)其它車型羨慕不已的。

此外，多達(dá)23項(xiàng)L2＋的智能安全配置同樣出現(xiàn)在第十代索納塔的身上。其中NSCC（導(dǎo)航智能巡航控制）、HAD（高速公路駕駛輔助）、BCA（盲區(qū)防碰撞輔助）、FCA－JT（前方防碰撞輔助－交叉對(duì)向預(yù)警）、SEA（安全下車輔助）、LVDA（前車出發(fā)提醒），這六大配置更是同級(jí)獨(dú)享，這也讓第十代索納塔理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀?0萬(wàn)級(jí)別合資B級(jí)轎車中唯一一款可實(shí)現(xiàn)“真L2＋級(jí)”的佼佼者。

無(wú)懼同級(jí)對(duì)手，“索十”正面叫板凱美瑞

同為入門車型的第十代索納塔和凱美瑞為例，從價(jià)格上來(lái)看，第十代索納塔就已經(jīng)占據(jù)了“先天性”的優(yōu)勢(shì)，其入門價(jià)格要比凱美瑞低出1．8萬(wàn)；而從各項(xiàng)配置來(lái)看，第十代索納塔更是全面碾壓對(duì)手。當(dāng)然，第十代索納塔的高配車型亦是如此。

所以，價(jià)低不減配正是物超所值的另一大體現(xiàn)。在同級(jí)其他中高配車型才能擁有的配置，第十代索納塔入門即享受。

至此，第十代索納塔一步一個(gè)腳印的打造出了一款令同級(jí)不容小覷，產(chǎn)品力卓越的年輕化B級(jí)力作。當(dāng)你深入了解它之后，便會(huì)發(fā)現(xiàn)它對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢，更體現(xiàn)出韓系品牌造詣?lì)H深的功力。綜合其實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，第十代索納塔毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為年輕一代年輕人的購(gòu)車新寵。