文｜鄰章

以“智領(lǐng)未來”為主題的2020（第十六屆）北京國際車展于9月26日正式拉開帷幕，作為國內(nèi)四大車展并恰逢黃金周，參會車企們自然也是卯足了勁，攜百余款車型競相“炫技”。

據(jù)車展組委會公布的數(shù)據(jù)顯示：2020北京車展將展出車輛785臺，其中包括全球首發(fā)車82臺、概念車36臺、新能源車160臺。

如此強(qiáng)大的車型陣容，自然為我們觀察汽車最新發(fā)展趨勢提供了一個絕佳視角。

軟件定義汽車正引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮

觀察本次車展，不難發(fā)現(xiàn)，在汽車新能源趨勢外，汽車智能化、軟件定義汽車正引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮。

如我們所見，在本次車展活動中，福特、上汽通用、現(xiàn)代、起亞、雷克薩斯、億咖通、吉利、啟辰、星途等幾乎所有車企都將汽車智能化體驗當(dāng)做了重要亮點展示，吸引了眾多用戶駐足體驗。

能夠看到：在福特銳界2020、銳際、探險者；別克微藍(lán)7、別克昂科威S等產(chǎn)品上，用戶可實現(xiàn)“用戶語音語義識別、車控地圖、音樂視頻隨心聽、在車內(nèi)更可實現(xiàn)電影票購買、車家互聯(lián)”等智能化體驗，星途全新發(fā)布的新一代TXL和星途旗艦SUV VX兩款車型，更帶來了AR導(dǎo)航、車內(nèi)KTV等眾多令人耳目一新的智能化體驗，為汽車們增添了“無數(shù)有趣靈魂”，吸引了眾多用戶駐足了解、體驗。

小度車載——汽車智能化推手

縱觀這些擁有有趣靈魂的汽車產(chǎn)品，其實也不難發(fā)現(xiàn)這樣一個事實——他們智能化體驗的背后都有同一個推手——小度車載。

如我們所見，福特產(chǎn)品搭載的SYNC＋智行信息娛樂系統(tǒng)，源于與小度車載的深度合作，依托的是小度車載的人工智能技術(shù)和生態(tài)力量；吉利博越Pro所搭載的GKUI19系統(tǒng)，深度融合了小度車載；雷克薩斯UX電動版，用戶在車內(nèi)即可完成與家里的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人、燈、電風(fēng)扇、洗衣機(jī)、插座等300＋智能家居設(shè)備聯(lián)動的車家互聯(lián)能力，亦是源于今年四月其與百度車聯(lián)網(wǎng)的合作升級。

而從事實來說，他們也只是小度車載合作伙伴中的一員，事實上，小度車載已成為最受車企和用戶歡迎的人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

從搭載小度車載產(chǎn)品的量產(chǎn)落地量來看：據(jù)全球領(lǐng)先咨詢公司IHS Markit最新發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》數(shù)據(jù)顯示：在今年1－7月的新車銷量市場占比中，百度實際搭載新車銷量占比高達(dá)49％；今年全年，市場預(yù)計將有61款搭載小度車載的車型上市，這一數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先阿里、騰訊，預(yù)計到2022年，將會有近1800000臺汽車搭載小度車載。

當(dāng)然更為重要的衡量指標(biāo)可能是用戶的使用時長——使用時長越長，用戶滿意度越高。而從小度車載公布的用戶使用時長數(shù)據(jù)來看，用戶對小度車載擁有高滿意度，可以說已成為用戶最愛——數(shù)據(jù)顯示：小度車載的用戶日均導(dǎo)航時長是57分鐘，用戶車機(jī)使用時長更是高達(dá)120分鐘，日均交互可達(dá)40次，實現(xiàn)了對用戶的全程陪伴。

在此，簡單的邏輯是：更長用戶使用時長，意味著用戶對產(chǎn)品使用體驗的高口碑以及潛在的銷量轉(zhuǎn)化助力。畢竟在汽車產(chǎn)品硬件同質(zhì)化現(xiàn)象突出，用戶對汽車智能化體驗功能需求維度不斷拓展的現(xiàn)實下，車機(jī)系統(tǒng)體驗其實將在很大程度上影響用戶的產(chǎn)品購買抉擇。

這其實從搭載了基于小度車載深度合作打造的SYNC＋智行信息娛樂系統(tǒng)的福特銳際在上市后就銷量爆發(fā)力凸顯的現(xiàn)實中我們就可見一斑，同時這也解釋了為何車聯(lián)網(wǎng)會成為上市新車的關(guān)鍵功能，滲透率不斷高企——數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計到2025年，中國市場搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率將超過75％，全球市場的搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率將超過68％。

也或正因用高戶滿意度以及其所帶來的銷量助力，我們也能看到全球知名車系的冠軍車企們都紛紛選擇和百度車聯(lián)網(wǎng)合作，百度車聯(lián)網(wǎng)正虹吸效應(yīng)凸顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開其他對手，成為搭載量和訂單量的“雙料冠軍”——數(shù)據(jù)顯示，百度車聯(lián)網(wǎng)已合作車企超60個，合作車型超過500款。

持續(xù)進(jìn)化，小度車載或?qū)��?qiáng)者恒強(qiáng)

觀察科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭發(fā)展，其實不難這樣一個定律——在同一賽道中，在先發(fā)優(yōu)勢、規(guī)模虹吸效應(yīng)等多重因素影響下，領(lǐng)先者更多的將是強(qiáng)者恒強(qiáng)。

對于小度車載而言，其或更將如此。

如我們所見，在當(dāng)下其不僅擁有了遙遙領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，自身更處于快速的能力更迭、持續(xù)進(jìn)化中。

諸如在剛剛召開的“百度世界2020大會”上，我們就看到小度車載對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程的最新思考，在對“下一代車內(nèi)智能助手，將通過人機(jī)交互全面AI化，讓車內(nèi)內(nèi)容和信息服務(wù)開始向高度信息流化和高度生態(tài)化快速轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)車內(nèi)智能駕艙化”的預(yù)判下，重磅推出了小度車載2021，攜手合作伙伴共同打造下一代的汽車。

如我們所見，基于百度豐富的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)、強(qiáng)大的AI技術(shù)實力、百度地圖的LBS服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、百度在大交通領(lǐng)域和大數(shù)據(jù)的積累，小度車載2021自設(shè)計之初，就擁有“生態(tài)基座、AI基座、LBS基座、數(shù)據(jù)基座和系統(tǒng)基座”，從而為合作伙伴提供一套完整、靈活、極致的未來駕艙“數(shù)字化基座”解決方案，助力他們打造出智能駕艙。

具體而言，小度車載2021可為合作伙伴帶來超強(qiáng)的AI能力，讓合作伙伴實現(xiàn)從車內(nèi)交互能力到信息流化的生態(tài)服務(wù)，一套方案一步到位，并且可以實現(xiàn)不同級別車型屏幕的隨意定義，自由裁剪。

顯然，這將大大降低車企在新車研發(fā)時的適配工作量。

并且能夠看到，基于小度車載2021五大數(shù)字化基座，未來小度車載和OEM的合作方式將會非常靈活，既可以為OEM打造端到端的系統(tǒng)，也可以被OEM所定義的云端和其自有的車載OS所集成，成為未來智能汽車的一部分。

可以說，憑借小度車載2021所具備的強(qiáng)大AI能力與靈活、開放的定制能力，在此，我們已可以預(yù)見：隨著小度車載2021在接下來的時間里全面融入合作伙伴的新上市產(chǎn)品中，小度車載2021憑借其強(qiáng)大的智能化體驗，也或?qū)�為合作伙伴的汽車銷量提升，提供更為強(qiáng)大的助力。

寫在最后：

透過北京車展，不難發(fā)現(xiàn)汽車智能化，軟件定義汽車正引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，成為車企們市場競爭的核心要素，對于絕大多數(shù)車企而言，幾乎可以說，若是當(dāng)下還不能提供智能化體驗，其實已經(jīng)很難博得用戶歡心了。而隨著車聯(lián)網(wǎng)滲透率不斷高企，這一趨勢，越往后必然也會越來越明顯。

在此現(xiàn)實下，推動眾多車企走上智能化道路的小度車載，無疑是讓車企們擁有了吸引用戶，決勝汽車智能時代的“神兵利器”。當(dāng)然對于小度車載而言，其勇立潮頭，以領(lǐng)先技術(shù)實力建立起了的顯著領(lǐng)先生態(tài)優(yōu)勢，也讓其在汽車智能化大時代下，擁有了更大想象空間。

作者：鄰章 系獨立撰稿人，專注科技互聯(lián)網(wǎng)評論，致力傳遞有價值的思考，關(guān)注智能手機(jī)、消費＆產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等產(chǎn)業(yè)。