侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

帝豪GL、卡羅拉、英朗怎么選?10萬(wàn)A級(jí)家轎大盤(pán)點(diǎn)

A級(jí)轎車中一些宜商宜家的實(shí)用車型深受消費(fèi)者喜愛(ài),而且轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量份額占比接近50%,也正因如此,盡管面臨著激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),但每個(gè)汽車品牌依然會(huì)在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中布局,力求分一杯羹。從消費(fèi)者的認(rèn)可度出發(fā),A級(jí)轎車市場(chǎng)中,給大家推薦三款開(kāi)著有面兒且適合家用的大熱車型,分別是自主品牌代表吉利帝豪GL、日系合資領(lǐng)頭羊卡羅拉與美系合資老朋友別克英朗。

我們選取了10萬(wàn)左右,最具有代表性4款熱銷車型配置:分別是吉利帝豪GL 2020款1.4T CVT尊貴型、豐田卡羅拉2021款1.2T S-CVT精英版與別克英朗2021款1.3T自動(dòng)輕混動(dòng)精英型三款車型。那么究竟是"外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)",還是當(dāng)紅自主一哥更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,我們將從外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾與配置等方面,一起來(lái)看看這三款車型誰(shuí)更值得推薦。

外觀風(fēng)格各異:帝豪GL大氣、卡羅拉中性、英朗成熟

正所謂情人眼里出西施,外觀是各花入各眼的事,每個(gè)人有自己的喜好。前幾年,國(guó)內(nèi)10萬(wàn)A級(jí)轎車市場(chǎng)中,自主品牌在細(xì)分市場(chǎng)幾乎與合資品牌沒(méi)有一戰(zhàn)之力,而隨著近幾年自主品牌的逐漸發(fā)力,自主優(yōu)秀產(chǎn)品搶奪合資競(jìng)品細(xì)分市場(chǎng)份額的情況已經(jīng)并不新鮮了。

雖然A級(jí)轎車市場(chǎng)近些年來(lái),有一定的車型向標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的年輕化風(fēng)格方向轉(zhuǎn)變,但老少咸宜的外觀才能更大比例的通吃。帝豪GL的外觀采用了"時(shí)光競(jìng)速美學(xué)"設(shè)計(jì)理念,整車視覺(jué)觀感凌厲且動(dòng)感。外觀設(shè)計(jì)自帶藝術(shù)美感,機(jī)艙蓋隆起的硬朗線條與車側(cè)三條曲線非常抓人,加持快背式的溜背設(shè)計(jì),讓帝豪GL看上去更像是一臺(tái)動(dòng)感轎跑,整車透著一股時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范兒,十分符合年輕消費(fèi)者當(dāng)下的審美。

相對(duì)帝豪GL來(lái)說(shuō),卡羅拉的外觀就稍微居家一些。豐田的整體外觀設(shè)計(jì)相對(duì)以往的車型來(lái)看運(yùn)動(dòng)感多了不少。換代后的卡羅拉與雷凌均在外觀方面有了質(zhì)的革新,Keenlook動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言令人眼前一亮。從外觀方面拋開(kāi)車頭來(lái)看,車身與車尾風(fēng)格就比較收斂。在取悅年輕消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí),豐田依舊能夠在設(shè)計(jì)中保證老少咸宜,可謂深諳全年齡段市場(chǎng)通吃的硬道理,雖然中庸但是好使。

英朗的外觀風(fēng)格十分居家,在別克品牌定位中,英朗已經(jīng)從兩廂鋼炮的角色進(jìn)行轉(zhuǎn)換,從這代車型走向了三廂家用的風(fēng)格,穩(wěn)重中庸的風(fēng)格設(shè)計(jì)無(wú)疑旨在取得更多受眾。家族飛瀑式進(jìn)氣格柵與飽滿圓潤(rùn)的外觀線條,讓人不由得想到君威與君越。不過(guò)保守中立的外觀設(shè)計(jì)雖然能夠拓寬受眾范圍,但在當(dāng)下國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)群體中,90后、95后,甚至00后已經(jīng)成為主力軍,目前英朗的外觀設(shè)計(jì)并不符合年輕人的需求。

內(nèi)飾對(duì)決高下立判:帝豪GL科技、英朗中庸、卡羅拉突兀

帝豪GL的內(nèi)飾采用了航空環(huán)繞一體座艙設(shè)計(jì)理念,整體內(nèi)飾未來(lái)感與科技感十足。中控臺(tái)用大面積金屬質(zhì)感飾條貫穿,造型可謂非常時(shí)尚。搭配7英寸全液晶儀表與10.25英寸的中控顯示屏,將科技、時(shí)尚與年輕三種風(fēng)格詮釋的恰到好處。通過(guò)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能車聯(lián)網(wǎng)、4G+WiFi互聯(lián)、無(wú)線充電與L2智能駕駛等功能,極大滿足了當(dāng)下年輕人的駕乘與科技需求。

卡羅拉的內(nèi)飾延續(xù)了采用了極美極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控區(qū)域盡可能留白,互不干涉的設(shè)計(jì)思路十分新穎。不過(guò)內(nèi)飾的整體感觀給人的感覺(jué)依舊是中庸,科技版的豎向大屏雖然能彌補(bǔ)一定的科技感,但豐田在內(nèi)飾上的保守設(shè)計(jì)依舊需要提升,而突兀且粗糙的車機(jī)屏幕需要亟待提升、打磨。

英朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循居家風(fēng)格打造,可以說(shuō)設(shè)計(jì)感很強(qiáng),但復(fù)雜的元素堆砌有些冗雜,讓本就不寬裕的中控空間略顯擁擠。中控臺(tái)的T型設(shè)計(jì)帶鷗翼元素,只可惜內(nèi)飾用料并不是那么的盡如人意,可謂是只可遠(yuǎn)觀而不可觸碰。

配置對(duì)比毫無(wú)懸念:帝豪GL智能、英朗與卡羅拉基礎(chǔ)

在配置方面,三款車型的差距可以說(shuō)是有巨大區(qū)別。預(yù)算10萬(wàn)價(jià)位區(qū)間,小編找來(lái)對(duì)應(yīng)車型對(duì)比,分別是售價(jià)。首先終端價(jià)格上,卡羅拉1.2T>英朗1.3T>帝豪GL 1.4T,而在配置與科技方面,帝豪GL卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)給合資品牌車型上了一課。

外觀配置方面,正所謂美不美先看"腿"。帝豪GL配備了17英寸的大輪轂,而其他車型是16、15英寸的小輪轂,大輪轂先天在操控與顏值方面比小輪轂擁有先天優(yōu)勢(shì)?萍寂渲梅矫,帝豪GL 2020款1.4T CVT尊貴型與其他三款車型相比,配備了諸多其他車型不具備的實(shí)用科技配置:7英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)、電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車、無(wú)線充電等越級(jí)配置,GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)的高效識(shí)別語(yǔ)音能夠控制車窗、天窗、多媒體、電話和導(dǎo)航,將內(nèi)飾整體的科技感、未來(lái)感詮釋的十分淋漓盡致。

舒適配置方面,帝豪GL G2020款1.4T CVT尊貴型同樣比其他車型多出如下配置,例如:前排座椅電加熱、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器、PM2.5空氣過(guò)濾與負(fù)離子發(fā)生器等配置,均是兩款合資品牌不具備的配置,展現(xiàn)出了越級(jí)表現(xiàn)。值得一提的是,帝豪GL的內(nèi)飾遵循生態(tài)凈化艙理念打造,采用了環(huán)保材料,同時(shí)配備了CN95車規(guī)級(jí)空調(diào)濾芯,對(duì)駕乘人員的呼吸健康保護(hù)的非常到位。

動(dòng)力表現(xiàn)各有精彩:帝豪GL充沛、英朗強(qiáng)勁、卡羅拉中庸

帝豪GL所搭載的G-Power1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于卡羅拉1.2T和英朗1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),有著先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。帝豪GL的渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合讓其保證了充沛的動(dòng)力,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW,最大扭矩235N·m,匹配8CVT變速箱,這套1.4T+8CVT黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁,且駕駛平順性優(yōu)異,百公里綜合工況油耗僅為6.1L。

卡羅拉1.2T搭載的是和上一代卡羅拉、雷凌相同的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有85kW的最大功率與185N·m的最大扭矩,從尾標(biāo)"D-4T"可以發(fā)現(xiàn),雷凌這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能夠根據(jù)不同負(fù)載工況動(dòng)態(tài)切換阿特金森循環(huán)和奧拓循環(huán),以達(dá)到平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩輸出的目的。

英朗1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出了120kW最大功率和230N·m最大扭矩的賬面數(shù)據(jù),配合48V輕混系統(tǒng),讓英朗在動(dòng)力輸出表現(xiàn)上十分強(qiáng)勁,動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期,不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì)與消費(fèi)者不買賬的情況,讓別克銷量受到不少影響。

綜上所述,經(jīng)過(guò)四大方面的逐一盤(pán)點(diǎn),相信哪款車更值得選購(gòu)各位已經(jīng)了然于胸。近些年,合資品牌的光環(huán)逐漸褪去,我們的中國(guó)汽車品牌飛速進(jìn)步,現(xiàn)在已經(jīng)有了與合資品牌掰手腕的硬實(shí)力。在挑選車型的階段,推薦大家實(shí)際到店體驗(yàn)實(shí)車并且親自試駕感受,相信你能夠得到自己的答案。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)