侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

不愧是一家 榮威、名爵質(zhì)量投訴大起底

      近年來(lái),雙品牌戰(zhàn)略成為不少車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)時(shí)青睞的選擇。同屬上汽集團(tuán)旗下的榮威和名爵也稱(chēng)得上如此,平臺(tái)和三大件都有重合的兩個(gè)品牌在質(zhì)量問(wèn)題上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?帶著這樣的疑問(wèn),本文基于汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2020年1-9月投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

      據(jù)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)1-9月投訴數(shù)據(jù)顯示,前三季度中,上汽榮威共有509宗投訴,在自主品牌投訴榜中排名第十;上汽名爵則緊隨其后,以464宗投訴的成績(jī)排在第11位。

      從投訴量來(lái)看,榮威與名爵兩品牌差距并不大,不過(guò)結(jié)合銷(xiāo)量成績(jī)發(fā)現(xiàn),兩者之間也有不同之處。榮威1-9月累計(jì)銷(xiāo)量29.3萬(wàn)輛,名爵前三季度累計(jì)銷(xiāo)量則為13萬(wàn),對(duì)比之下名爵的投訴率明顯高于榮威。

      具體投訴問(wèn)題來(lái)看,上汽榮威在多個(gè)層面都有投訴分布,其中投訴前三的層面分別為車(chē)身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。車(chē)身及電氣層面占總投訴問(wèn)題的27%;涉及三大件的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器所占比例相同,均為19%。三個(gè)層面的問(wèn)題為上汽榮威貢獻(xiàn)了近三分之二的投訴量。

      在上述三個(gè)層面之后,依次是服務(wù)、前后橋及懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎。排名第四的服務(wù)問(wèn)題也有不容小窺,占據(jù)總投訴量的17%。占比最小的是輪胎層面,比例為2%。

      整體看來(lái),上汽名爵的投訴問(wèn)題在分布上與上汽榮威大體相同,投訴榜前三位都被車(chē)身及電氣、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題占據(jù)。十分巧合的是,名爵品牌其余投訴問(wèn)題的排名也與上汽榮威相同,甚至比例分配都非常近似。

      這在一定程度上反映出了名爵與榮威同屬一個(gè)集團(tuán)的背景,名爵和榮威兩品牌旗下有不少車(chē)型使用同一平臺(tái)生產(chǎn),搭載相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,由此導(dǎo)致榮威和名爵車(chē)主面臨的質(zhì)量問(wèn)題也幾乎相同。

      細(xì)分到車(chē)型層面,榮威被投訴最多的車(chē)型是榮威RX5,這款車(chē)型也是榮威品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),其在1-9月共有128宗投訴。其次是榮威i5,前三季度收到91宗投訴,榮威i6、榮威RX5 MAX和榮威360緊隨其后,榮威i5、i6也是銷(xiāo)量前排選手,其他車(chē)型則占據(jù)153宗投訴。值得注意的是,榮威360目前已經(jīng)是停產(chǎn)停售狀態(tài),現(xiàn)有投訴多是原有的用戶群體積累而來(lái)。

      名爵品牌的具體投訴車(chē)型排名同樣是以旗下銷(xiāo)量最高的名爵6為首,前三季度共收到177宗投訴。名爵ZS、名爵HS、銳騰和名爵3依次排名其后。結(jié)合銷(xiāo)量情況看,名爵ZS、名爵HS和名爵3等車(chē)型都處于名爵品牌當(dāng)前階段銷(xiāo)量的前排。在投訴榜第四位的銳騰則與榮威360情況相同,都是已經(jīng)停產(chǎn)停售,但依然有不少車(chē)主投訴的車(chē)型。

      從上述圖表數(shù)據(jù)可以看出,車(chē)身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器三個(gè)層面在榮威和名爵兩個(gè)品牌中都是被投訴最多的問(wèn)題。梳理投訴數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),在具體的投訴問(wèn)題方面,兩品牌在汽車(chē)三大件中的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器層面被車(chē)主投訴的問(wèn)題多有重合,車(chē)身及電氣層面則略有差別。

      發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)、漏油是榮威車(chē)主反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)異響同時(shí)也是名爵品牌暴露出的問(wèn)題,此外,名爵在發(fā)動(dòng)機(jī)層面還有正時(shí)鏈條及齒輪故障、故障燈亮和熄火等問(wèn)題。變速器層面兩個(gè)品牌則近乎無(wú)差異,僅漏油和脫檔問(wèn)題有所不同。

      車(chē)身及電氣層面,榮威車(chē)主普遍反饋天窗漏水異響、電瓶故障、部件開(kāi)裂等問(wèn)題;名爵車(chē)主面臨的問(wèn)題中電瓶故障最為嚴(yán)重,多發(fā)于名爵6和名爵HS兩款車(chē)型,近乎成為名爵6和名爵HS通病。此外氣囊未彈開(kāi)、影音系統(tǒng)故障也是名爵在車(chē)身及電氣層面暴露較多的問(wèn)題。

      簡(jiǎn)單分析后不難發(fā)現(xiàn),作為同一家車(chē)企旗下品牌,榮威和名爵在投訴問(wèn)題方面呈現(xiàn)出了較多相同點(diǎn)。在投訴問(wèn)題分布和比例上都有趨同之勢(shì),問(wèn)題都多發(fā)于車(chē)身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。不同的是,榮威在投訴率上較名爵更低,具體投訴問(wèn)題也略有差異。

      追溯品牌歷史,榮威和名爵的技術(shù)都起源于上汽集團(tuán)和原南汽集團(tuán)收購(gòu)的羅孚品牌,幾經(jīng)波折最終歸于上汽集團(tuán)旗下。品牌戰(zhàn)略上,榮威和名爵分別主打國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)。因此,兩品牌有不少相同之處。據(jù)悉,榮威RX5與名爵HS、榮威i5與名爵ZS以及榮威i6與名爵6等都是出自同一平臺(tái),甚至有幾款車(chē)型搭載同樣的三大件。消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)不免有疑惑,此時(shí)質(zhì)量問(wèn)題必然成為一個(gè)重要的參考要素,希望本文可以為消費(fèi)者提供參照。


聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)