【電車資源 2020廣州車展】在2020廣州車展上,上汽名爵亮相了旗下第二款插電SUV車型——領(lǐng)航PHEV,新車搭載了1．5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng),官方稱百公里油耗僅為1．3L,而純電續(xù)航里程可達到75km。我們此次也對其進行了靜態(tài)體驗,接著就一起來看看。

領(lǐng)航PHEV采用第三代 “燃動科技美學(xué)” 設(shè)計語言,整體延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計,不過在車身顏色上采用了獨有的“哥本哈根藍”,從而與燃油版進行明顯的區(qū)分。

大尺寸的數(shù)字燃動格柵內(nèi)部采用前傾式的布局,整體看上去十分立體并極具沖擊力。搭配兩側(cè)底部鍍鉻裝飾的前唇,使整體前臉造型既運動霸氣。

大燈造型與燃油版也保持高度一致,內(nèi)部使用了當(dāng)下非常流行的漸進式陣列設(shè)計。 另外,LED光源也能夠為新車帶來不錯的照明效果。

車身側(cè)面相比夸張激進的前臉而言要收斂不少,通過圓潤的造型以及凹凸有致的線條,讓新車看上去動感時尚。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4610/1876/1685mm,軸距為2720mm。

亮黑色的后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈,另外,在下方還設(shè)置了一個用于全景影像的攝像頭。

領(lǐng)航PHEV目前還未公布任何配置信息,不過通過實車能夠看出,新車會配備無鑰匙進入功能。

造型動感的五輻式雙色輪轂配備了米其林的高性能運動輪胎PILOT SPORT 4,尺寸為235/45 R19。另外,新車還使用了紅色卡鉗加以點綴,視覺效果更具運動感。

造型狹長的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)頗具設(shè)計感,點亮后應(yīng)該會有不錯的視覺效果。

內(nèi)飾的設(shè)計或與領(lǐng)航燃油版車型相同,整體采用簡約的風(fēng)格,同時灰白混搭的T型對稱中控臺搭配大量的皮質(zhì)包裹,讓整個內(nèi)飾都有著不錯的豪華感。

領(lǐng)航PHEV12．3英寸的儀表盤一共有四種不同主題風(fēng)格分別為,標準、節(jié)能、運動以及超級運動,相比之下,超級運動模式下的畫面要更加出眾。

三幅式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹,兩側(cè)還使用打孔處理,手感不錯。另外,在右側(cè)多功能按鍵下方還設(shè)有一個紅色Super Sport,頓時將車內(nèi)的運動感提高了不少。

領(lǐng)航PHEV在方向盤后方除了設(shè)有控制雨刮和大燈的撥桿之外,還設(shè)有撥片,該撥片用于調(diào)節(jié)動能回收力度。值得一提的是,在調(diào)節(jié)動能回收時,儀表盤會出現(xiàn)輪胎高速運動的動態(tài)效果,能夠帶來不錯的視覺感受。

10．1英寸的中控大屏內(nèi)置了斑馬Venus系統(tǒng),可支持語音控制、支付寶小程序等功能。不過車展期間該屏幕并不能點亮,無法進行詳細體驗。

在中控屏下方設(shè)有一排物理按鍵,主要用于控制空調(diào)和多媒體,按鍵有一定阻力感,使用起來質(zhì)感不錯。

新車共配備4個USB接口和一個12V電源接口,分別位于中控臺下方和中央扶手箱后方。

檔把造型采用了與燃油版相同的設(shè)計,在四周也配備了用于控制駕駛模式、陡坡緩降功能的按鍵。

乘坐空間方面,身高174cm的乘坐者將座椅調(diào)節(jié)至最低,前排頭部空間剩余一拳三指,后排頭部空間剩余一拳一指,腿部空間剩余兩拳。整體來說對于一款緊湊級SUV來說已經(jīng)非常不錯了。

在儲物空間上,領(lǐng)航PHEV的表現(xiàn)也不差,像前手套箱、中央扶手箱、后排杯架等都一應(yīng)俱全,滿足日常的使用不會有任何問題。

在后備廂容積上官方還暫未公布相關(guān)數(shù)據(jù),不過通過現(xiàn)場體驗來看,規(guī)整的后備廂容納3個行李箱不在話下,另外,新車后排座椅還可進行放倒,能夠進一步擴大后備廂容積。

動力方面,新車搭載了一套1．5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng),最大功率為161kW,最大扭矩為480N·m。電池方面,新車配備了容量為16．6kWh的電池組,純電續(xù)航里程可達到75km。

● 總結(jié):

領(lǐng)航PHEV時尚動感的外觀、簡潔豪華的內(nèi)飾都能夠吸引不少消費者眼球,另外,作為插電插電車型還能滿足一線城市上牌困難的問題,如果未來上市時能夠公布一個不錯的售價和政策,相信新車還是能夠為名爵交上一份不錯的答卷。

來源:電車資源