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寶馬5系定位 只賣3系價(jià)錢!新款凱迪拉克CT5上市

2020-11-02 14:44
快科技
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在性價(jià)比這條路上,國內(nèi)合資品牌中,美系通用對其理解的最為深刻。并且,其旗下的豪華品牌凱迪拉克,更是將這一理念貫徹到了極致。推出的車型直接錯(cuò)級競爭,同樣的價(jià)錢,你就是能夠買到比別的豪華品牌,高一級的車型。

日前,我們于凱迪拉克官方了解到,其旗下2021款凱迪拉克CT5已經(jīng)上市,新車為年度小改款車型,僅在配置上有所調(diào)整,動(dòng)力仍全系2.0T+10AT的組合,共推出6款車型,售價(jià)區(qū)間為27.97-33.97萬元。

該車最大的優(yōu)勢,除了不俗的動(dòng)力、配置表現(xiàn)之外,就是極具誘惑力的終端售價(jià)。

凱迪拉克CT5的車身長度已經(jīng)達(dá)到了4924mm,并且車型定位也已經(jīng)向?qū)汃R5系、奧迪A6L等車型看齊。同時(shí),動(dòng)力總成上也沒有高低配車型“歧視”,清一色為2.0T和10AT的動(dòng)力總成。

但在終端市場中,CT5常年能夠給出3、4萬元的車型優(yōu)惠,本身就是主打差異化競爭,再疊加上終端優(yōu)惠,CT5的性價(jià)比優(yōu)勢異常鮮明。

甚至購車價(jià)格,要比寶馬3系還低出不少。對于消費(fèi)者而言,花寶馬3系的錢,就能買到5系的享受,這對于注重性價(jià)比的消費(fèi)者來說,或許真的要比寶馬“藍(lán)天白云”標(biāo),更有誘惑力。

回歸到新車上來,新款CT5同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,包括標(biāo)志性的“淚眼大燈”,盾型進(jìn)氣格柵,并且格柵進(jìn)一步扁平化,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為鮮明。

相較于車輛的外觀方面,車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),看上去就要保守了不少,仍為凱迪拉克“傳統(tǒng)”布局,但全系標(biāo)配4.2英寸液晶顯示屏、半懸浮式中控屏、電子檔把的加持,又給車內(nèi)增加了不少科技感。

作為一款大號(hào)的中型轎車,凱迪拉克CT5的車身尺寸達(dá)到了4924/1883/1453mm,軸距為2947mm,近5米的車長,使得新車看上去很是大氣,具有豪車氣場。

動(dòng)力部分,新車依舊全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配備有可變缸技術(shù),包含有雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運(yùn)動(dòng)三種模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為241馬力,最大扭矩為350!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是10速自動(dòng)變速箱,官方0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒。

與同價(jià)位的BBA車型相比,在配置、動(dòng)力方面,凱迪拉克CT5都要超出前者車型好多。

但是即便如此,凱迪拉克的銷量,仍然難于直接同BBA同級車型相比。那么是凱迪拉克CT5真的不如BBA,還是國內(nèi)消費(fèi)者不懂車呢?相信每個(gè)人心中都有不同的答案,對此,你又是怎么認(rèn)為呢?

作者:若風(fēng)來源:快科技

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