圖文 高 克

編輯 Lambor

北京越野BJ40致敬2020版發(fā)布，傳奇越野車型路虎衛(wèi)士回歸，福特Bronco正式亮相，哈弗品牌推出全新SUV—大狗，WEY坦克300也走入大眾視線。2020年，有太多的讓我們印象深刻的越野車型走向市場(chǎng)。

多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名車企，在試金能力越來(lái)越強(qiáng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，選擇在越野車這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，無(wú)形中眾家合力發(fā)起了一場(chǎng)“越野浪潮”。

市場(chǎng)需求迫切，越野車漸成風(fēng)潮

不經(jīng)意間，2020年成為了近十年間，中國(guó)車市越野車細(xì)分市場(chǎng)最為火熱的年份。新品層出不窮，銷量持續(xù)高走。國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的逐年提升與消費(fèi)者對(duì)汽車文化、精神生活的追求，重新激活了這片有著無(wú)限潛力的藍(lán)海市場(chǎng)。

以我們所熟知的北京越野品牌銷量表現(xiàn)為例，2019年北京越野銷量達(dá)成3．6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34．5％，近四年年度復(fù)合增長(zhǎng)率為37．5％。

其實(shí)很多人都知道，2018年，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)一直在走下坡路，2020年上半年又遭遇全球疫情的爆發(fā)，整體市場(chǎng)環(huán)境始終出于寒潮當(dāng)中。但在眾多的銷量數(shù)據(jù)當(dāng)中能夠看出，越野車型一直保持著上漲的態(tài)勢(shì)。

同時(shí)，隨著增換購(gòu)時(shí)代的到來(lái)，隨著年輕消費(fèi)群體逐漸成為汽車的主力消費(fèi)人群，市場(chǎng)對(duì)于越野車型或者硬派SUV這種產(chǎn)品特點(diǎn)突出、文化底蘊(yùn)更加豐富的產(chǎn)品，需求也越發(fā)明顯，這也無(wú)形中推動(dòng)了各大車企在不斷的推出更多的越野新品，以滿足市場(chǎng)與消費(fèi)者的需求。

時(shí)至今日，即便屬于小眾細(xì)分市場(chǎng)的越野車型，也逐漸在成為一些特定群體的主流選擇，而這個(gè)群體最明顯的特點(diǎn)就是面臨著家庭第二臺(tái)車的選擇。

為什么說(shuō)越野車型會(huì)成為家庭第二臺(tái)車的風(fēng)向標(biāo)？其實(shí)觀察自己周邊的購(gòu)車人群就可以非常清楚的發(fā)現(xiàn)，家庭的首購(gòu)車型更多的是選擇產(chǎn)品力更加均衡，這其中就包括了產(chǎn)品的價(jià)格、油耗、空間等等，第一臺(tái)車的選擇會(huì)更加務(wù)實(shí)。

但隨著消費(fèi)者對(duì)汽車文化的越來(lái)越豐富，家庭的經(jīng)濟(jì)水平有所提高，對(duì)于生活品質(zhì)的需求與精神上的滿足就會(huì)越來(lái)越明顯，家庭當(dāng)中僅有一臺(tái)相對(duì)務(wù)實(shí)的汽車產(chǎn)品是難以滿足如此多樣的用車需求的。而家庭的第二臺(tái)車選擇一臺(tái)越野車型，除了充當(dāng)家庭用車的輪換、補(bǔ)充使用，這臺(tái)車也可以更好的滿足他們享受生活之用。

選擇一臺(tái)越野車，多一種生活方式

越野，其實(shí)是一種非常讓人好奇且愿意去嘗試的全新的生活方式，享受征服險(xiǎn)灘隔壁的成就感，一觀未至之境的新鮮感，重新激發(fā)生活當(dāng)中的激情，讓越野文化與行動(dòng)成為了很多人趨之若鶩一種生活方式與態(tài)度，也讓他們進(jìn)入了一個(gè)全新的圈層。

每年金秋，阿拉善萬(wàn)人空巷，無(wú)數(shù)越野車和越野人不遠(yuǎn)千里來(lái)此參加屬于這個(gè)圈子的“狂歡盛會(huì)”。越野之外的生活圈層或有不同，但到了這里，參與者分享汽車文化，越野、改裝以及越野技巧的心得，其樂(lè)融融。

也正是越野文化的開(kāi)發(fā)、包容以及共創(chuàng)性，讓越來(lái)越多的人對(duì)越野的圈子越發(fā)感興趣。

產(chǎn)品與市場(chǎng)的越發(fā)完善讓“越野”更成熟

更多的被選擇，也意味著產(chǎn)品本身將面臨更為嚴(yán)苛的市場(chǎng)與消費(fèi)者的考驗(yàn)，因此越野產(chǎn)品除了擁有一個(gè)獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)外，綜合能力的表現(xiàn)也尤為關(guān)鍵。這也是為什么近幾年間，越野車型除了在提高本身的越野能力的同時(shí)，它的城市屬性包括油耗，車輛操控性、舒適性，以及當(dāng)下年輕消費(fèi)群體更加關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)與人機(jī)交互領(lǐng)域，也在逐年提升。

尤其是對(duì)于很早就會(huì)擁有第一臺(tái)車的年輕消費(fèi)群體，于他們而言汽車產(chǎn)品的品牌力是在逐漸弱化的，只有在設(shè)計(jì)、配置尤其是數(shù)字化領(lǐng)域足夠突出，才能夠贏得他們的關(guān)注。

以我們所熟知的北京越野BJ40城市獵人版為例，購(gòu)買它的人群中有74％的用戶選擇用這臺(tái)車用于日常通勤，這也就意味著這臺(tái)車不僅能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)越野車的需求，還能夠憑借在油耗、舒適性、靜謐性包括智能互聯(lián)方面可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，滿足家庭的日常用車需求。

侃車觀點(diǎn)

作為一臺(tái)車的擁有者而言，無(wú)非就是駕駛或這乘坐。第一臺(tái)車的選擇受制于經(jīng)濟(jì)條件、家庭需求等各種因素，一臺(tái)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠或者空間更大、舒適性更好的車型，成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)眾多消費(fèi)者的主流選擇。

但選擇第二臺(tái)車，更多的消費(fèi)者是在選擇一個(gè)載體，不僅是對(duì)于家庭用車提升改善，還能夠承載自己對(duì)于品質(zhì)生活的追求。讓自己成為駕馭者，去體驗(yàn)與坐在商務(wù)車后排完全不同的生活方式。