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全新名爵5 VS 第七代伊蘭特,誰(shuí)更能獲得市場(chǎng)青睞?

針對(duì)用戶(hù)對(duì)個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化、智能化需求的變遷,車(chē)企需要更加精準(zhǔn)的定位,清晰的認(rèn)識(shí)目標(biāo)用戶(hù)的消費(fèi)需求,打造真正的年輕化。

2020年,第一批90后已經(jīng)邁入而立之年,當(dāng)我們?cè)诟袊@時(shí)光匆匆的同時(shí),另一個(gè)問(wèn)題也隨之而來(lái)。關(guān)于年輕化的命題,在汽車(chē)行業(yè)中由來(lái)已久,市場(chǎng)的更迭讓很多品牌不得不隨之做出改變,而年輕人作為市場(chǎng)中的消費(fèi)主力,也令車(chē)企們抓住了“得年輕人得天下”的要點(diǎn)。

當(dāng)曾經(jīng)的年輕客戶(hù)步入中年,面對(duì)日益崛起的新生代年輕消費(fèi)群體,越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始探討重新思索“年輕化”的內(nèi)涵。

許多品牌年輕化的失敗,以及人們對(duì)于品牌年輕化的誤解,都來(lái)自流于表面的“年輕化”。將logo改得更為時(shí)尚亮眼、外觀更加炫酷,或是在利用某些流行文化作為營(yíng)銷(xiāo)噱頭,這些表面功夫,把年輕人想得太過(guò)簡(jiǎn)單。而過(guò)度的迎合年輕人,以至于失去了自己原本的品牌特色。

目前無(wú)論是自主品牌還是合資品牌,年輕化產(chǎn)品都成為了不可或缺的一部分,數(shù)不勝數(shù)的產(chǎn)品被貼上了“年輕人第一輛車(chē)”類(lèi)似的標(biāo)簽。這些產(chǎn)品很大程度上只是在外觀上做出了改變,其定位也較為模糊,讓年輕化成為了一個(gè)偽命題。

可以肯定的是,在“為年輕人造車(chē)”風(fēng)潮此起彼伏的當(dāng)下,僅有產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、配置上的年輕化,并不足夠。是不是年輕化,取決于有沒(méi)有精準(zhǔn)定位消費(fèi)群體,精準(zhǔn)把握目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。比如上汽榮威在智能化方面的深耕,再比如奔馳品牌對(duì)年輕化豪華的改變,年輕本就應(yīng)該有著不一樣的選擇。

針對(duì)用戶(hù)對(duì)個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化、智能化需求的變遷,北京現(xiàn)代和名爵品牌開(kāi)始了更細(xì)分的探究,并推出了真正意義上定位“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格的年輕化產(chǎn)品。北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特和上汽名爵品牌的全新MG 5,精準(zhǔn)定位入門(mén)級(jí)轎跑,為年輕人提供更多的可能。

從市場(chǎng)的角度來(lái)看,兩款產(chǎn)品都很好的收獲了年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài),或許他們?cè)诋a(chǎn)品上的成功可以為汽車(chē)行業(yè)回答“何為年輕化”。

首先,在外觀上兩者都有著前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新名爵5采用了名爵第三代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言——“燃動(dòng)科技美學(xué)”,前臉低矮且俯沖感強(qiáng)烈,大尺寸盾型前進(jìn)氣格柵是由上汽設(shè)計(jì)中心運(yùn)用數(shù)字設(shè)計(jì)的手法設(shè)計(jì)而來(lái)的,其形面非常復(fù)雜。值得一提的是,MG5下方的通風(fēng)孔設(shè)計(jì)是真實(shí)貫通的,并不是常見(jiàn)的裝飾物,更符合運(yùn)動(dòng)轎跑的定位。

反觀伊蘭特的外觀則十分契合現(xiàn)代近些年的大體設(shè)計(jì)風(fēng)格,大尺寸進(jìn)氣格柵的元素在菲斯塔、索納塔等現(xiàn)代新款的轎車(chē)上都可以看到相似的特點(diǎn),而在伊蘭特的身上則顯得更為張揚(yáng),辨識(shí)度也更高。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格上比較來(lái)看,雖然都是突出個(gè)性的調(diào)性,但兩車(chē)相比MG5的接受度或許會(huì)更高一些。從豹躍肩線(xiàn)到獵鯊全新前臉布局,從發(fā)令槍大燈到五輻鋒刃輪轂,全新名爵5都透露著一股極致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

尺寸方面,全新名爵5的長(zhǎng)寬高分別為4675/1842/1480mm,2680mm的軸距比伊蘭特短了4厘米。軸距的差異在于全新MG5脫胎于MG高性能運(yùn)動(dòng)架構(gòu)短軸A級(jí)平臺(tái),也是為了最大限度的滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)屬于,但是車(chē)身高度和寬度都有著較明顯的優(yōu)勢(shì),整體感覺(jué)看上去要大氣很多。

作為轎跑車(chē)型,可不能只在外觀上虛有其表,無(wú)論是MG 5還是伊蘭特都用上了各自最新的動(dòng)力系統(tǒng)。全新MG51.5T車(chē)型搭載上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech 1.5T四缸高效發(fā)動(dòng)機(jī)和全球首創(chuàng)的7速濕式雙離合變速箱,實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)的173匹最大馬力和275N·m最大扭矩,百公里加速進(jìn)8秒。

第七代伊蘭特雖然搭載了現(xiàn)代汽車(chē)smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng),但依然只提供了1.4T和1.5L兩種動(dòng)力選擇,無(wú)論是馬力、功率還是最大扭矩,都與全新MG 5有著一定的差距。全新MG5可以說(shuō)是10萬(wàn)以下動(dòng)力“最強(qiáng)”。

需要強(qiáng)調(diào)的是,全新MG 5還采用了更高強(qiáng)度、更輕量化的運(yùn)動(dòng)型底盤(pán),并且全系標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高出彎速度,實(shí)現(xiàn)高速過(guò)彎,真正將運(yùn)動(dòng)融入車(chē)型的每一處細(xì)節(jié)。

在普通車(chē)企的視角里,產(chǎn)品的“年輕化”在擁有了夸張外觀和強(qiáng)勁動(dòng)力后便止步不前,但在名爵看來(lái),年輕人的核心是智能互聯(lián)科技,不智能的年輕只是空有其表仿佛失去了靈魂。名爵所打造的獨(dú)有的年輕化,是需要用數(shù)字化技術(shù)跟年輕人溝通,跟這個(gè)時(shí)代的內(nèi)核結(jié)合。

在全新MG5身上搭載的是全新斑馬Venus系統(tǒng),擁有個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航3.0系統(tǒng)、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)迭代、MG專(zhuān)屬AI助理,支持90秒連續(xù)對(duì)話(huà)、全面接入支付寶小程序等阿里生態(tài),還能實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián),全面提升潮流駕駛的智趣新體驗(yàn)。

相比之下,第七代伊蘭特可以借助BLE藍(lán)牙鑰匙功能可實(shí)現(xiàn)手機(jī)開(kāi)/鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛、娛樂(lè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、音樂(lè)播放、天氣查詢(xún)、空調(diào)溫度、車(chē)窗開(kāi)關(guān)等功能的語(yǔ)音控制。這不僅僅是伊蘭特,也是絕大多數(shù)合資品牌在智能互聯(lián)方面給到的最大誠(chéng)意,不得不說(shuō),以名爵為代表的的自主品牌已經(jīng)在智能化、數(shù)字化的進(jìn)程中走在了前列。

除此之外,全新MG5是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載雅馬哈音響系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē),大師調(diào)音坐享豪華音質(zhì),為年輕人提供音樂(lè)獨(dú)享座艙。全系標(biāo)配LED大燈、零重力全環(huán)抱座椅、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、前風(fēng)擋雙層隔音玻璃、PM2.5全效空氣粉塵凈化系統(tǒng),這些豐富充實(shí)的配置也讓全新MG5在與競(jìng)品的市場(chǎng)較量中更具性?xún)r(jià)比。

盡管同為定位年輕、格調(diào)前衛(wèi)時(shí)尚的轎跑車(chē)型,但全新MG 5無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)、還是動(dòng)力、配置方面,都以極高的標(biāo)準(zhǔn)完成了對(duì)類(lèi)似伊蘭特這樣合資品牌車(chē)型的超越,足見(jiàn)全新MG 5對(duì)年輕消費(fèi)群體的需求拿捏的更加準(zhǔn)確,也更具誠(chéng)意。

一直以來(lái),名爵品牌堅(jiān)守的“always YOUNG 精神”從來(lái)都不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào),名爵品牌自誕生起一直強(qiáng)調(diào)性能、運(yùn)動(dòng),致力于為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣和更個(gè)性化的選擇,可以說(shuō)每一款名爵車(chē)型都是為當(dāng)代年輕人所打造的潮流與經(jīng)典,他們用行動(dòng)詮釋“讓性能變成日常本能”。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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