中國汽車工程學會理事長：希望華為成為中國的博世
華為已經(jīng)在多個場合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達、車機系統(tǒng)HiCar等多個方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實現(xiàn)幫助車企造好車的承諾。
對于華為不造車這一觀點，也有業(yè)內(nèi)專家對此發(fā)表了自己的看法。
據(jù)媒體報道，1月7日，中國汽車工程學會名譽理事長付于武對外表示，不希望華為入局汽車產(chǎn)業(yè)造車，而是希望華為能夠稱為中國的博世，成為中國汽車OEM核心部件科技公司供應(yīng)商。
付于武表示，在如今這一輪智能化過程中，無論是從控制還是核心芯片來看，沒有一家能夠替代華為。
中國的華為能不能在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中、在智能化、電動化轉(zhuǎn)型過程中來取代或者成為中國博世呢？這是全產(chǎn)業(yè)鏈對華為巨大的期待。
“只有華為能夠代替、能夠起到中國博世的作用，我希望它成為中國汽車OEM核心部件科技公司供應(yīng)商，是成為我們不可或缺的戰(zhàn)略合作伙伴�！�
此外，對于華為成為博世這樣是世界級汽車零部件及軟件供應(yīng)商，華為內(nèi)部人士此前就曾表露過華為的愿景。
華為輪值董事長徐直軍，在2018年全連接上發(fā)布Al解決方案時就曾稱：“每一個行業(yè)都有可能受到人工智能的影響，未來最能顏覆的一個產(chǎn)業(yè)就是汽車產(chǎn)業(yè)。
自動駕駛電動汽車可能將中國16萬億產(chǎn)值的汽車業(yè)，包括周邊產(chǎn)業(yè)，徹底顛覆掉。
“在智能汽車的幾塊核心領(lǐng)域，如CV2X、Al、汽車電子華為均有布局，而且汽車Tier1又是一個足夠大的市場。
博世2017年車相關(guān)的收入就達到了474億歐元，這顯然是一個對華為足夠大并有足夠潛力的市場，華為在相關(guān)解決方案上也有長期的布局。
來源：快科技
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- IE工程師（汽車智聯(lián)） 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師（前裝汽車電子） 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項目經(jīng)理（汽車內(nèi)飾&汽車電子） 伯恩光學（惠州）有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師（汽車） 易思維（杭州）科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
