全球汽車快訊 據外媒報道,在經歷了新冠疫情的沖擊后,豐田汽車實現(xiàn)了強勢復蘇,公司宣稱其2020財年第三財季(2020．10．1-2020．12．31)的營業(yè)利潤從前一年同期的6400．97億日元(約合395．26億元)同比增長至9879億日元(約合610．02億元)。

在第三財季(截止至2020年12月31日)內,豐田汽車的凈收入從前年同期的5590億日元(約合345．18億元)同比增長至8387億日元(約合517．89億元)。

豐田預計本財年(截止至2021年3月31日)的營業(yè)利潤將達到2萬億日元(約合1234．99億元),遠高于早前1．3萬億日元(約合802．75億元)的預期值。

豐田表示,公司預計今年的全年汽車銷量將達到973萬輛,較上一次的預期值(942萬輛)同比增長3．3%,但仍低于去年的全年銷量——1046萬輛。

本次銷量預期值的調高表明:盡管全球經濟疲弱、芯片斷供對車企的生產造成不利影響,但在穩(wěn)步吸引購車用戶及造車方面,豐田的信心仍愈發(fā)強大。

彭博行業(yè)研究分析師Tatsuo Yoshida表示,若將汽車業(yè)按贏家和輸家分類,豐田顯然是贏家。

豐田仍有余力在主要的汽車市場推出大熱SUV——豐田RAV4等車型,這一點非常關鍵。他表示:“豐田向來注重、追求技術研發(fā)和產品研發(fā)。因此,即便在如今疫情肆虐的時期,豐田的研發(fā)仍能‘結出豐碩果實’�！�

東京一家咨詢公司——Carnorama的分析師Takeshi Miyao表示:“隨著全球汽車需求的復蘇,豐田能夠盡快恢復元氣并提升產量,這使得豐田從日產等其他車企中脫穎而出,后者在經歷新冠疫情的打擊后,產量復蘇速度極為緩慢�！�

在日本汽車業(yè)業(yè)績展望中,杰富瑞(Jefferies)的分析師Takaki Nakanishi和Lilin Zheng表示,豐田第三財季的零售銷量遠超預期值,因為幾乎所有地區(qū)的銷量都“生機勃勃”。

自去年8月以來,豐田的汽車產量刷新紀錄。公司計劃在2021年將全球產量提升至920萬輛,相當于在2019年疫情前全球產量的基礎上同比增長2%

豐田無芯片短缺之憂

豐田預計,與日產和本田等其他車企不同,公司目前并不會遇到全球芯片短缺的窘境,也無需因此而削減產量。

豐田首席財務管理Kenta Kon在本周三的新聞發(fā)布會上表示:“在短期內,我們預計不會出現(xiàn)因芯片短缺而引發(fā)的減產情形�！�

Kon表示,豐田聽說全球芯片斷供的情形或將持續(xù)至今夏,但該窘境或將提前得到解決。

當被問及相較于其他車企,芯片斷供對豐田生產所造成影響有限的原因時,Kon表示,豐田一直在向供應商提交短期產量及長期產量計劃。

自去年年末起,全球汽車業(yè)就陷入芯片短缺的泥潭。

SBI Securities投資研究部總經理Hideyuki Suzuki表示:“目前,豐田并未因芯片短缺而受到較大影響,這無疑是一大令人鼓舞的影響因素。”(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自autonews)