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車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在哪里?

車載以太網(wǎng)是指連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù),它通過(guò)有線網(wǎng)略連接車內(nèi)的各種組件,它旨在滿足汽車市場(chǎng)的需求,包括電氣要求、帶寬要求、延遲要求、同步和網(wǎng)絡(luò)管理要求。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年將有近4億個(gè)汽車以太網(wǎng)端口投入使用,到2022年,汽車以太網(wǎng)端口總數(shù)預(yù)計(jì)將高于所有其他以太網(wǎng)端口總數(shù)。隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車以及主動(dòng)安全系統(tǒng)甚至是自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的出現(xiàn),CAN的網(wǎng)絡(luò)帶寬及傳輸速度不能滿足于汽車內(nèi)部的龐大數(shù)據(jù)量的傳輸,這就促使車載以太網(wǎng)的推動(dòng)和普及。

與傳統(tǒng)的以太網(wǎng)不同的是,傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜,而車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上即可實(shí)現(xiàn)百兆、千兆(G/s)甚至萬(wàn)兆(10G/s)級(jí)的傳輸速率。

由于現(xiàn)在汽車內(nèi)部的電子設(shè)備越來(lái)越多,所以對(duì)于帶寬的挑戰(zhàn)也越來(lái)越高,車載以太網(wǎng)可以滿足汽車內(nèi)不同設(shè)備的計(jì)算和通信。有相關(guān)研究表明,使用“非屏蔽雙絞線(UTP)電纜以100Mbps的速率傳輸數(shù)據(jù),以及更小、更緊湊的連接器,可將連接成本降低80%,布線重量降低30%。”

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