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比亞迪“漢”:不計成本,為實現(xiàn)“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)級別”的安全性能

3月17日,“千錘百煉——比亞迪品質(zhì)之旅”在位于深圳坪山區(qū)的比亞迪工廠舉行。通過本次活動,比亞迪向來自全國的媒體全方位展示了其在研發(fā)試驗方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先實力;顒蝇F(xiàn)場,比亞迪用一臺臺歷經(jīng)“千錘百煉”的試驗報廢車,讓用戶真正看到比亞迪的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和用心。

不計成本,為實現(xiàn)“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)級別”的安全性能

根據(jù)“LACU策略”,比亞迪的工程師會在車型定義階段對整車性能進行逐條定義,主要指標(biāo)被拆為十幾條。以漢為例,其安全性能就被定義為“L”級別,即要達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位”。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo),在漢車型的開發(fā)過程中,比亞迪針對安全性進行大量的仿真設(shè)計,通過數(shù)學(xué)模型來模擬整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件在發(fā)生碰撞時的被動安全性。根據(jù)實驗中暴露的問題進行不斷優(yōu)化,以達(dá)到“L”級別的設(shè)計預(yù)期。

為了達(dá)到領(lǐng)先的安全水準(zhǔn),比亞迪漢車身中軍工級別的熱成型鋼用料達(dá)43處,白車身熱成型鋼材使用量達(dá)97kg,為消費者打造了“隱形”的防護保障與更安全的駕駛體驗。

為了讓安全測試更直觀的反饋給設(shè)計者,比亞迪斥巨資建造了整車碰撞實驗室,能滿足國標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)等法規(guī)試驗要求及C-NCAP評價試驗要求,并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計了更多實驗方法和手段。漢在上市前除了進行正面、側(cè)面、追尾等常見的碰撞測試之外,還針對路面交通的復(fù)雜性和新能源汽車的特性進行了更嚴(yán)苛、更復(fù)雜的安全測試,如最高時速120km/h的正面撞擊,和超高難度的小偏置碰撞等,最大限度保障用戶在極端交通事故中的生命安全。

比亞迪還擁有不同年齡、性別完備的假人家族,假人陳列室溫度需控制在20度-22度,耗資高達(dá)幾千萬,可以最大限度還原真實車主及車內(nèi)不同座位、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客在發(fā)生碰撞情況下的真實狀況,提供更完備的安全保護方案。

“我們直接把車開去最惡劣的環(huán)境檢驗“

區(qū)別于其它品牌把試駕車通過轉(zhuǎn)運車?yán)ピ囼瀳,比亞迪把漢直接從深圳開去海南、吐魯番和牙克石,不但檢驗車的性能,更從用戶的角度去檢驗充電環(huán)境。此外,比亞迪還采集了覆蓋全國各地的路況數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)、濕度數(shù)據(jù)等真實數(shù)據(jù),模擬各種極限場景下的試驗,環(huán)境倉的實驗溫差從-40℃到80℃,只為了還原每一位用戶的真實用車場景。

漢的高可靠性和長壽命的背后,是無數(shù)次充分模擬消費者各種極限使用場景的測試積累。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),15萬公里的整車壽命足以覆蓋90%的用戶需求,市場上大部分高檔車的設(shè)計壽命是30萬公里,而漢車型整車壽命目標(biāo)定為60萬公里比大部分同級高檔車型多了一倍。但高品質(zhì)不是追求里程表上的數(shù)字,而是為了最大限度滿足用戶需求。

比亞迪不僅滿足于“實車道路測試”的強度和精度,還采用了大量國際領(lǐng)先的高精尖測試設(shè)備,“24通道道路模擬試驗”就是其中最嚴(yán)苛的一環(huán),能還原用戶可能遇到的95%路況,大多數(shù)品牌使用的4立柱試驗臺頂多還原70%。漢試驗車會在臺架上持續(xù)顛簸45個日日夜夜,這樣的試驗要做3輪,相當(dāng)于漢在實車測試路面上駛過100萬公里,比大部分同類車型測試量的3倍還多。

自比亞迪安全測試中心成立以來,積累的上千份寶貴“比亞迪標(biāo)準(zhǔn)”,夯實了技術(shù)底蘊,也形成了高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時,比亞迪在安全方面的大量投入和不懈鉆研,積極參與推動國家相關(guān)安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善。預(yù)計2022年,中國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將成為全球最為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

通過對更嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的不斷追求,比亞迪精益求精的工程師文化,是比亞迪 “技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的精神所在,不斷自我驅(qū)動,突破關(guān)鍵核心技術(shù),比亞迪正用自己的標(biāo)準(zhǔn)助推中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的全面進步。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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