4月28日晚間，比亞迪（SZ：002594）發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，今年一季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入409．92億元，同比增長108．31％；歸屬于上市公司股東的凈利潤2．37億元，同比增長110．73％；基本每股收益為0．08元，同比增長300％。

比亞迪財(cái)報(bào)截圖

值得注意的是，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為－0．82億元，雖然較2020年同比增長82．69％，但仍處于虧損狀態(tài)。與此同時(shí)，比亞迪一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為1．42億元，同比大幅下降97．13％，比亞迪解釋稱主要是本期購買商品、接受勞務(wù)支付的現(xiàn)金增加所致。

在費(fèi)用支出方面，一季度比亞迪銷售費(fèi)用為12．47億元，同比增長82．25％，主要是本期售后服務(wù)費(fèi)、廣告展覽費(fèi)、職工薪酬等增加所致；管理費(fèi)用為11．63億元，同比增長23．44％；財(cái)務(wù)費(fèi)用為5．95億元，同比下降37．67％，主要是利息支出減少所致。

比亞迪財(cái)報(bào)截圖

值得一提的是，比亞迪研發(fā)力度逐年加強(qiáng)。一季度其研發(fā)費(fèi)用高達(dá)12．17億元，同比大幅增長60．89％。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪目前需要的是研發(fā)增長，研發(fā)支出增長符合預(yù)期。

蓋世汽車認(rèn)為，比亞迪一季度除財(cái)務(wù)費(fèi)用下降外其它費(fèi)用增長明顯，這也說明比亞迪從去年開始進(jìn)入中高端市場推廣以及各大評測等等活動，公司品牌和銷售渠道優(yōu)勢得到了增強(qiáng)。尤其是研發(fā)費(fèi)用的大幅增長，面對新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，比亞迪積極把握行業(yè)機(jī)遇持續(xù)投入研發(fā)，有助于比亞迪在新能源市場地位得到進(jìn)一步鞏固。

銷量方面，根據(jù)比亞迪此前公布的銷量快報(bào)，今年第一季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為5．56萬輛，同比增長149．22％；累計(jì)銷量為5．47萬輛，同比增長146．72％，增長迅速。

在本屆上海車展期間，比亞迪帶來了多種新技術(shù)和新產(chǎn)品。技術(shù)方面展出了DM－i、DM－p、刀片電池、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等；新產(chǎn)品方面，包括唐DM－i上市、X DREAM概念車發(fā)布、首發(fā)新車EA1亮相，還有宋Pro DM－i和宋MAX DM－i亮相。值得一提的是，4月初，比亞迪宣布其純電動乘用車全面切換刀片電池。比亞迪董事長王傳福同時(shí)表示：“目前，刀片電池產(chǎn)能快速爬坡，開始向全行業(yè)外供。未來刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源汽車上。”

對此，華創(chuàng)證券點(diǎn)評稱，繼續(xù)維持比亞迪2021－2023年歸母凈利潤預(yù)測47億元、65億元和101億元，對應(yīng)EPS1．66元、2．28元和3．54元。維持A股目標(biāo)價(jià)293．5元，對應(yīng)市值約8，400億元，維持“強(qiáng)推”評級。

回到股市上，截至4月28日收盤，比亞迪A股微漲0．34％，報(bào)價(jià)165．50元；H股跌1．75％，報(bào)價(jià)174．4港元。

來源：蓋世汽車