投資界5月18日消息，近日，智能數(shù)字化運載平臺公司易咖智車宣布完成數(shù)千萬元Pre－A輪融資，由天奇創(chuàng)投獨家投資，本輪融資將主要用于技術(shù)團隊擴建、核心零部件開發(fā)、自研標準化產(chǎn)線建設。

易咖智車成立于2018年11月，自成立起，易咖智車就專注L4級自動駕駛體系下的車規(guī)級IDV研發(fā)，致力于讓無人駕駛更簡單，其針對特定場景無人車研發(fā)的底盤域控制技術(shù)，能突破單個零部件功能極限，保證數(shù)據(jù)處理、車輛控制和網(wǎng)絡安全的最優(yōu)化，且能通過軟件和算法迭代升級。

在商業(yè)模式上，易咖智車定位為IDV產(chǎn)品＋服務一體化方案提供商，為自動駕駛行業(yè)賦能，幫助自動駕駛算法、運營公司實現(xiàn)商業(yè)應用和落地。

據(jù)易咖智車CEO舒亮介紹，易咖智車的客戶包括京東物流、阿里巴巴、白犀牛、馭勢科技、一清創(chuàng)新、愛上集團等。截止目前，易咖智車累計向客戶交付超過200臺IDV車輛，實際道路運營里程累計超過50萬公里，均為行業(yè)領(lǐng)先水平。除了無人配送場景外，易咖智車還有多家安防、清掃和高�？蛻簟�

對于易咖智車的競爭優(yōu)勢和壁壘，舒亮表示：IDV一定是一個新的細分行業(yè)和品類，而不是乘用車的降維、或者機器人的升維產(chǎn)品。以IDV在無人配送領(lǐng)域的應用，即無人配送車和乘用車相比：

首先，在產(chǎn)品開發(fā)和設計邏輯上，乘用車設計以人的駕乘體驗和車內(nèi)安全為核心，而無人配送車是一個生產(chǎn)工具，是以功能性、穩(wěn)定性、出勤率為核心，也不用過多考慮車內(nèi)安全；

其次，無人配送車的供應鏈、產(chǎn)線、檢測方法和標準等幾乎完全是新的，而且一直在根據(jù)運營商、算法公司的需求和實際運營中遇見的問題進行迭代優(yōu)化，主機廠的供應鏈、生產(chǎn)制造和成本優(yōu)勢無法復用到無人配送車生產(chǎn)；

第三，無人配送車的性能、技術(shù)要求和乘用車也有很大差別，無人配送車是介于機器人和車之間的新物種，是為AI司機量身定制的操控平臺，其性能要求的重要指標是如何給AI司機提供更多的控制服務模塊、更高的線控精度、更低的響應延時。

“這些Know How，任何一個已經(jīng)入局或者新入局的團隊都需要時間去積累，而易咖智車已經(jīng)在過去2年里跟隨行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的客戶，完成了從0到1的突破。接下來，我們是在和自己賽跑”，舒亮對易咖智車的競爭優(yōu)勢十分有信心。

據(jù)舒亮介紹，易咖智車已經(jīng)有兩款相對成熟的IDV平臺——X80和X100，分別適用于不同的應用場景，目前，易咖智車正在建設全新產(chǎn)線，這將是國內(nèi)首條專門為L4級無人配送車定制的標準化產(chǎn)線，預計今年7月建成投產(chǎn)。

投資方天奇創(chuàng)投表示：“天奇一直專注于前沿科技商業(yè)化落地，致力于幫助有愿景的創(chuàng)業(yè)者，致力于通過科技手段將未來人類的生活變得更加智能。無人配送行業(yè)歷時5年，在京東、阿里、美團等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和眾多創(chuàng)業(yè)公司的共同推動下，已經(jīng)接近行業(yè)爆發(fā)前夜。天奇創(chuàng)投立足于拐點投資，投資易咖智車，是因為其產(chǎn)業(yè)鏈切入角度精準，利用認知和速度優(yōu)勢占據(jù)了非常有利的行業(yè)地位，并且有很好的技術(shù)護城河積累。我們相信易咖智車能把握無人配送行業(yè)爆發(fā)的機會。”

作者：fabienne來源：投資界