當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)已進(jìn)入“白刃戰(zhàn)”的階段，傳統(tǒng)車企開(kāi)始發(fā)力，科技巨頭親自下臺(tái)，造車新勢(shì)力們均受到不同程度的生存挑戰(zhàn)。

從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年3月份新能源狹義乘用車銷量18．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)239．6％，環(huán)比漲幅90．9％；累計(jì)銷量43．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)302．9％。

新能源市場(chǎng)的持續(xù)高歌也讓我們看到，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)正朝著智能化與電動(dòng)化一路狂奔——新能源這塊曾經(jīng)的“藍(lán)�！保�早已被無(wú)數(shù)血腥侵襲，一點(diǎn)點(diǎn)染紅。

當(dāng)市場(chǎng)的“紅�！崩顺睗L滾而來(lái)，沒(méi)有車企甘當(dāng)“咸魚(yú)”。因?yàn)椤跋挑~(yú)”的下場(chǎng)，唯有被淘汰。

那么，該如何破局？

在本屆上海車展期間，高合汽車攜旗下HiPhi X性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座、旗艦版4座四款全新配置車型亮相，售價(jià)57－80萬(wàn)元。雖然在價(jià)格上HiPhi X足以對(duì)標(biāo)BBA的中大型SUV，但在性價(jià)比的層面，HiPhi X一點(diǎn)也不虛。

它的底氣在哪里？

首先是一個(gè)吸睛的外觀。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，外觀等同第一印象，且不論里子，至少面子到位，排面足夠，這就是多數(shù)派消費(fèi)者的購(gòu)車初衷——不管是否喜歡、能否接受，起碼很快能讓對(duì)方記住，甚至想多看兩眼，這就成功了一半。

其次，一個(gè)具備差異化的“標(biāo)簽”也尤為重要。標(biāo)簽，象征著產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以及突出優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，就像“奧迪大燈”、“日產(chǎn)沙發(fā)”、“豐本發(fā)動(dòng)機(jī)”、“馬自達(dá)操控”、“沃爾沃的安全性”……

唯有同時(shí)具備了新穎的造型與差異化的個(gè)性，才能夠讓一家造車新企獲得注目。

高合HiPhi X的最直觀的特質(zhì)是什么？

映入眼簾的自然是HiPhi X的開(kāi)門方式，它既有勞斯萊斯庫(kù)里南的經(jīng)典對(duì)開(kāi)門，又具備特斯拉model X式的鷗翼門。

包括車身兩側(cè)，上沿兒，再算上后備廂的尾門，簡(jiǎn)單加一下，竟有7個(gè)門。當(dāng)車門全部開(kāi)啟，就如同一條橙紅色的小魚(yú)舒展著它的胸鰭、腹鰭、背鰭、尾鰭與臀鰭。甚至高合汽車官方發(fā)布了總共六組的開(kāi)門方式，并賦予了新潮的情景命名，譬如，“帥哥進(jìn)出”、“總裁上下”、“皇家貴族”、“星光大道”、“變形金剛”等等。

官方將之稱為“NT展翼門進(jìn)出系統(tǒng)”。

其中的“NT”有兩重意思，它不僅代表了“No－Touch（非接觸）”，也代表“No－Trouble（無(wú)憂）”。

我們先來(lái)看“No－Touch（非接觸）”：

當(dāng)車主行至車門前2米左右的距離時(shí)，車門將由電機(jī)自動(dòng)開(kāi)啟，因?yàn)镠iPhi X并沒(méi)有門把手，所以車門的漆面非常光滑，渾然天成，而電動(dòng)啟門所給予用戶的科技感與未來(lái)感也很強(qiáng)。

值得注意的是，HiPhi X的B柱配有人臉識(shí)別攝像頭，能夠完成“掃臉”上車，如果愿意，車輛甚至能夠呈現(xiàn)出多車門依次啟動(dòng)的效果，就像變形金剛一樣，視覺(jué)沖感極強(qiáng)。

再來(lái)看＂No－Trouble（無(wú)憂）＂：

高合HiPhi X在車門周圍設(shè)置了共18個(gè)傳感器，工程上稱之為Approach to unlock，又叫“近場(chǎng)感應(yīng)解鎖”。它能夠偵測(cè)到車內(nèi)乘客、車外路人以及各種障礙物，每一扇門都會(huì)根據(jù)特定的“情景”來(lái)智能地決定開(kāi)啟的角度與時(shí)間。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的場(chǎng)景實(shí)例：

停靠的車位，如果距離旁邊的車輛太近，貿(mào)然開(kāi)門的話，就可能發(fā)生磕碰，或者剮蹭到旁車。

而該系統(tǒng)則能夠智能識(shí)別到車位過(guò)窄，并適時(shí)調(diào)整車門的開(kāi)啟角度，以防止車門磕碰到旁車，為車主打消憂慮。

再看車輛內(nèi)飾。

HiPhi X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感十足。三聯(lián)屏排開(kāi)，包括14．6寸全液晶儀表，16．9寸中央觸控屏，19．9寸副駕娛樂(lè)屏，符合駕乘者不同的使用需求。HUD抬頭顯示位置可調(diào)，清晰指示，9．2寸流媒體后視鏡使用便捷。此外，勞斯萊斯同款的LED電子顯示屏讓整個(gè)內(nèi)飾的豪華感滿滿。

此外，它的多功能可調(diào)節(jié)舒壓座椅和手、腿部支撐可以為駕乘者帶來(lái)輕松舒適的體驗(yàn)。128種顏色氛圍燈、寧謐的專享空間讓用戶充分享受沉浸感的駕駛樂(lè)趣。

同時(shí)HiPhi X的全車級(jí)語(yǔ)音控制，讓無(wú)論坐在哪一個(gè)位置的你都可以和車機(jī)系統(tǒng)互動(dòng)。值得一提的是，它的熱門詞句每日都更新，與時(shí)俱進(jìn)。

而在加速性能方面，高合HiPhi X搭載了前后雙220KW電機(jī)，零百加速3．9秒，起步便能夠以全扭矩進(jìn)行動(dòng)力輸出。HiPhi X還裝載了通常用于D級(jí)豪華車的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

當(dāng)用戶低速駕駛，準(zhǔn)備在馬路上掉頭時(shí)，后輪會(huì)主動(dòng)與前輪進(jìn)行反向最大達(dá)10度的轉(zhuǎn)向，這一技術(shù)，使得車輛的轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮減。

在車輛的充電方面，高合汽車早已著手準(zhǔn)備，加快了科技豪華服務(wù)體系與充電建設(shè)。

首批充電樁位于北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、寧波、西安、重慶、鹽城等十多個(gè)城市的高合體驗(yàn)店已率先開(kāi)啟，5月底體驗(yàn)店及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將增至85家，年內(nèi)將達(dá)到120家。

華人運(yùn)通的CEO丁磊說(shuō)：

“未來(lái)車一定會(huì)與路和城相連，智能汽車僅是城市的連接點(diǎn)，因此造車的目的并非只為了賣給用戶，更應(yīng)該承擔(dān)城市交互的角色。

“而華人運(yùn)通的角色則是為未來(lái)智慧城市交通提供系統(tǒng)性解決方面的供應(yīng)商。”

我們能夠看到，在“承擔(dān)城市交互角色”這一點(diǎn)上，高合Hiphi X自始至終都在貫徹它、理解它。

不是唱著高亢的調(diào)子，仰望星空不看腳下，而是真正設(shè)身處地的，在都市這一大背景下，將車與人的交互做到最好。