隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，我們的自主品牌，也有了更加注重安全，稱得上旗艦產品的車型，它就是同樣出自沃爾沃SPA平臺，且本土化能力做的更好的領克09。有了它，我們不僅可以享受沃爾沃同樣的安全裝備，在費用方面，我們只需花費沃爾沃XC90一半甚至更低的價格，就可擁有它。那么領克09都繼承了沃爾沃XC90的哪些優(yōu)勢呢？

作為定位中大型豪華SUV的領克09，天生就有著高大上的范兒。

豎條幅進氣格柵塑造成了不規(guī)則形狀，顯得個性十足。分體式大燈仍然保留了領克家族整體設計語言，標志性的“北極之光”日間行車燈同樣讓它有著極高的辨識度。車側隱藏式門把手的設計，緊跟時代潮流。車尾寬大的鍍鉻裝飾和家族式尾燈，也散發(fā)著領克品牌的豪華氣質。

領克09的內飾，目前還沒正式公布，但根據以往領克品牌內飾的設計功力可以猜想出，旗艦型號的領克09，一定不會讓人失望。平底運動的方向盤，隨處可見的軟性內飾材料，清晰度和科技感更強的中控屏幕級全液晶儀表盤，也都會重新設計后，出現在旗艦的領克09車型上。

配置方面，本就作為自主豪華品牌的領克09，也一定不會讓人失望。

除了它也將提供7座車型外，目前已知的配置如前、后泊車雷達、藍牙鑰匙、隔音隱私玻璃、空氣質量感應器，車道偏離預警、車道保持、碰撞預警、自動緊急剎車、路標識別、自適應巡航等在內的駕駛輔助包，很可能會成為標配。高配車型上，還將搭載高低、軟硬可調的空氣懸架、主動進氣格柵以及NAPPA真皮座椅等配置，屆時消費者可根據不同款型，任意選擇。

三大件方面，領克09既然出自于沃爾沃XC90同平臺，那么它們的動力總成，很可能也是共享。預計領克09將搭載沃爾沃同款的多個動力總成，其中包括2．0T（48V）＋8AT、2．0T插電混動兩套動力，不過在功率參數上，也許兩款車型會有差異性的調校。

在底盤上，領克09也共用了沃爾沃XC90的底盤結構，其中相同的前雙叉臂、后多連桿式四輪獨立懸架結構，讓它們都有著旗艦該有的機械基礎。其中高配車型配備有空氣懸架與主動可調減震器，也是高端豪華車型在舒適方面的殺手锏。

從底盤用料方面研究，目前沃爾沃XC90的下擺臂等底盤連桿部件，均采用鋁合金材料，而一貫用料奢侈的領克品牌，也同樣會在用料上不惜成本。值得一提的是，隨著電子電氣化架構的發(fā)展和普及，沃爾沃的SPA平臺，未來還可能升級成新一代中央集中式電子電氣化架構。這很可能會讓領克09，在不久的將來，通過整車OTA升級的方式，獲得更高級別的高階自動駕駛能力。

了解了領克09的硬件基礎，我們再來說說它的定位。

自主品牌高端化發(fā)展，一直沒能得到從研發(fā)，設計、科技配置再到技術等方面的全面進化，所以才沒能出現自主品牌的高端精品車型。

而領克09，從研發(fā)設計之初，就定位于沃爾沃最新、最強、最豪華的SPA平臺，再通過其科技配置的加持和安全技術與駕駛輔助技術方面的全覆蓋，打造出了自主高端品牌下的最強旗艦車型。所以其他自主品牌的車型，目前還沒有一個能和領克09來競爭的車型，因為想和它競爭，就要有基于高端平臺架構的底子，而目前市場也只有領克09，采用了沃爾沃高端的SPA平臺，這樣的先天優(yōu)勢，讓它一定程度上，從起步就贏得了先機。

至于它在未來上市后是否會受到關注？

在高端平臺和領克品牌的影響力下，答案是一定的，但這樣的好產品能否大賣，那就要看它最后的實際定價了。由于我們可以理解為它是換標的國產版沃爾沃XC90，所以它的價格很可能只是進口XC90的1／2。那么它所在的中大型SUV市場內，競爭對手如途昂、探險者這類合資車型，基本售價都在30萬出頭。那么與它們有著競爭關系的領克09，很可能起步價會低于30萬甚至更低。如果它的起步價在20大幾萬的話，那么很可能它會壓蓋群雄，成為這一細分市場的爆款車型。

寫在最后

由于領克09的平臺，硬件，配置，乃至軟件程序，都高度集成并延續(xù)了沃爾沃XC90的眾多優(yōu)勢，再通過迎合國人審美設計后，它一定是一臺接近沃爾沃，甚至高于沃爾沃的，青出于藍勝于藍的好產品。如果對中大型SUV感興趣，或對沃爾沃XC90的安全、科技等方面更看重的消費者，那么一定要等到領克09上市，精細對比一番后，再下手不遲。