眾所周知，大眾品牌在國(guó)內(nèi)的影響力一直都很強(qiáng)，也常年霸占著國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第一的位置。不過(guò)大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，大眾強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域主要在轎車(chē)和SUV上，而在MPV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，它的存在感其實(shí)是比較弱的，甚至可以說(shuō)是不景氣。

從整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，目前大眾MPV在中國(guó)投放的在售車(chē)型僅剩下途安L和威然，而且表現(xiàn)都不太令人滿(mǎn)意。前者從2004年國(guó)產(chǎn)至今，月銷(xiāo)量大多數(shù)維持在千臺(tái)以下，今年1－5月僅有665臺(tái)入賬，存在感可謂低到冰點(diǎn)。

至于威然，作為中國(guó)特供車(chē)型，于去年5月推出，在上市之前，一度被認(rèn)為無(wú)論是在尺寸、動(dòng)力還是品牌，都能硬剛MPV霸主別克GL8的存在�？涩F(xiàn)實(shí)卻很殘酷，去年其最高月銷(xiāo)只有3千多臺(tái)。而今年1－5月，其累計(jì)僅有3668臺(tái)，根本無(wú)法與月均上萬(wàn)的GL8相提并論。

而鑒于三胎政策的影響，再加上各大車(chē)企都在加緊布局，這時(shí)候的大眾顯然需要重振旗鼓，拿出一臺(tái)有誠(chéng)意，鎮(zhèn)得住場(chǎng)面的MPV車(chē)型。而最近疆哥獲悉了新一代大眾邁特威T7的消息，有不少人也在呼吁引進(jìn)國(guó)內(nèi)，那么這款MPV到底有多大的分量呢？咱們不妨來(lái)看看。

先簡(jiǎn)單介紹下新車(chē)背景，邁特威（Multivan）是大眾T系“Transporter”的一款經(jīng)典車(chē)型，從1950年至今已經(jīng)更迭6代車(chē)型。而它從T4代就開(kāi)始引入國(guó)內(nèi)，不過(guò)局限于進(jìn)口的身份，再加上偏“大面包車(chē)”的拉貨形象等，所以在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有引起太多的關(guān)注。

此外，從國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，邁特威T6就因不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)而停售，后續(xù)更新的邁特威T6．1代（中期改款）僅提供柴油動(dòng)力，也沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

而今天要說(shuō)的新一代邁特威T7，則是大眾最新發(fā)布的第七代車(chē)型，新車(chē)最引人注目的變化就是舍棄了以前的貨車(chē)平臺(tái)，轉(zhuǎn)為MQB EVO平臺(tái)打造。也就是說(shuō)，它將擺脫以往的廂式貨車(chē)屬性，在設(shè)計(jì)、空間、舒適性等各方面都更向MPV靠攏。也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)才讓很多人期待它能重新引進(jìn)中國(guó)。

造型方面，新一代邁特威T7依舊采用的是“方盒子”設(shè)計(jì)，不過(guò)從視覺(jué)效果來(lái)看，其顯得更低趴，線(xiàn)條感也更加豐富。此外，新車(chē)前臉采用LED大燈組與前中網(wǎng)形成的一體式設(shè)計(jì)，精致感提升不少，相比于上一代的T6車(chē)型，確實(shí)更像MPV。

車(chē)身側(cè)面，除了必備的雙側(cè)滑門(mén)外，新車(chē)還加入了此前T系列從未出現(xiàn)過(guò)的前小角窗設(shè)計(jì)，也稱(chēng)之為雙A柱。據(jù)悉這有利于減少駕駛員盲區(qū)，提高安全性。

值得一提的是，區(qū)別于我們熟悉的MPV車(chē)型，新車(chē)的加長(zhǎng)版第二排車(chē)窗采用的是半開(kāi)透氣窗設(shè)計(jì)，十分新穎。

尾部方面，新一代邁特威T7終于擺脫了“廂式縱向車(chē)燈”，采用更精致的橫向尾燈， 并加入了導(dǎo)流板和諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得整體有了更多乘用MPV的韻味。

內(nèi)飾方面，相比于上一代車(chē)型，新一代邁特威T7可以說(shuō)是脫胎換骨，全新液晶儀表盤(pán)、更大尺寸中控屏、撥桿式電子換擋、以及鋼琴烤漆和更多顏色的搭配，讓整個(gè)風(fēng)格更顯年輕，家用屬性也更濃厚。

配置方面，上一代車(chē)型上被普遍吐槽的機(jī)械鑰匙啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和機(jī)械式手剎拉桿都得到了相應(yīng)的升級(jí)。此外，新車(chē)還配備了360全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、Car2X系統(tǒng)（危險(xiǎn)警告、側(cè)面保護(hù)、側(cè)風(fēng)輔助等）等輔助功能。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)除了提供標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型外，還可以選擇長(zhǎng)度5173mm的加長(zhǎng)版，軸距都是3124mm，整體數(shù)據(jù)比上一代有了明顯的提升，不過(guò)比起自家的威然，還是要稍微小一點(diǎn)。

和威然一樣，新一代邁特威T7也是標(biāo)配7座，不過(guò)亮點(diǎn)在于其后兩排座椅的地臺(tái)滑軌是前后貫通式，第三排是三個(gè)獨(dú)立的座椅，通過(guò)移動(dòng)中央桌架到第一排，便可以在2＋2＋3和2＋3＋2的布局之間切換。

值得一提的是，新車(chē)的第二排具備180°的旋轉(zhuǎn)功能，而前排的中央杯架還是個(gè)折疊桌，簡(jiǎn)單一番操作后，后排都可以當(dāng)成一個(gè)“小會(huì)議室”了，對(duì)于有商務(wù)辦公需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，顯然是比較實(shí)用的。

在儲(chǔ)物空間上，新一代邁特威T7可根據(jù)使用需求對(duì)座椅進(jìn)行移動(dòng)甚至拆卸。據(jù)悉，新一代邁特威（基礎(chǔ)版）在第三排座椅豎起的情況下，可提供469升后備廂容積，拆除第三排座椅后可擴(kuò)展到1844升。

動(dòng)力方面，新一代邁特威T7提供燃油版和插混版兩種形式，其中插混車(chē)型是首次出現(xiàn)，由1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)組成，目前關(guān)于其純電續(xù)航、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)暫未公布。

燃油版方面，新車(chē)則提供兩款汽油和一款柴油動(dòng)力，其中汽油動(dòng)力包括1．5T和2．0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100KW和150KW。而四缸2．0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要到2022年才可提供，而與它們匹配的均是7速雙離合變速箱。

值得一提的是，和奧德賽、威然、別克GL8等MPV慣用的兩驅(qū)形式不同的是，新一代邁特威T7還將會(huì)在2022推出四驅(qū)版本，到2024年則會(huì)發(fā)布純電動(dòng)版本。

價(jià)格方面，目前官方還沒(méi)有宣布定價(jià)，我們可以先參考在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售過(guò)的邁特威T6（2019款），其全系采用2．0T＋7DCT，共有兩款車(chē)型，其中兩驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)為42．8萬(wàn)，四驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)是50．68萬(wàn)。

雖然新一代邁特威T7有更入門(mén)的1．5T版本，但如果有引進(jìn)的話(huà)，相信還是2．0T的概率更大一點(diǎn)，屆時(shí)它的價(jià)格預(yù)計(jì)也會(huì)在40萬(wàn)以上。盡管新一代邁特威T7在更新了MQB平臺(tái)后，產(chǎn)品力有了質(zhì)的提升，但這樣的價(jià)位，著實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)而言。

你說(shuō)拿它跟奔馳V級(jí)碰拳頭，可大眾的光環(huán)明顯拼不過(guò)奔馳品牌，加上V級(jí)的尺寸更大，動(dòng)力牌面也夠，這邁凱威T7想要搶一杯羹著實(shí)難度不小。

而從實(shí)用性MPV市場(chǎng)來(lái)看，入門(mén)有奶爸車(chē)本田奧德賽，往上有宜家宜商的別克GL8，后續(xù)還有久負(fù)盛名的豐田賽那加入。對(duì)于大眾邁凱威T7來(lái)說(shuō)，如果不將價(jià)格壓低，也很難脫穎而出。而想要在價(jià)格做大文章，也只能尋求國(guó)產(chǎn)化了。

寫(xiě)在最后

大眾在國(guó)內(nèi)確實(shí)是家大業(yè)大，可MPV領(lǐng)域也確實(shí)是個(gè)不小的短板�；�于目前國(guó)內(nèi)已有不少M(fèi)QB平臺(tái)的車(chē)型，如果大眾能將邁特威T7轉(zhuǎn)入國(guó)產(chǎn)，售價(jià)也將更具優(yōu)勢(shì)，屆時(shí)或許還真能為大眾爭(zhēng)一口氣。不知道大家是否支持它國(guó)產(chǎn)呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)分享你的看法。