聊到美式硬派Bobber復(fù)古巡航車，大家腦海里浮現(xiàn)的大多是重型、大排量這樣的印象，其實這類的個性車型往往更是當(dāng)下富有朝氣的年輕群體更想要的，很多時候可能就是不經(jīng)意見到路上駛過的一臺美式巡航車，在這些年輕人心中種下一顆熱愛機車的種子。但是奈何這樣的大排量巡航車型并不適合沒有駕駛經(jīng)驗的年輕人入手，且高昂的售價可能也會成為他們?nèi)胧诌@些車型的巨大阻礙，那這些初出茅廬愛好機車的年輕人只能隨波逐流去選擇入門級仿賽嗎？市面上到底有沒有一款個性突出且適合年輕人作為第一輛車入手的非仿賽這類車型呢？

其實這個問題在賽科龍RA2出現(xiàn)之后就得到了很好的解決，2020年賽科龍推出了旗下美式復(fù)古巡航車RA2，Bobber風(fēng)格搭配250CC這樣的動力水平，加之在精致感方面的突出表現(xiàn)，讓RA2獲得了這些追求個性年輕人的喜愛。

6月底賽科龍對RA2進行了年度更新，共計推出兩個版本車型，分別為2021款A(yù)BS復(fù)古版以及2021款A(yù)BS都市版，廠商指導(dǎo)價：14980元，盡管有包括ABS系統(tǒng)在內(nèi)的多項升級，其價格依然穩(wěn)定在1．5萬以下，作為年輕人購買的第一輛車型，這樣的性價比確實難得。今天小編就來和大家聊聊這款升級版賽科龍RA2，看看它的過人之處。

多項配置升級，行駛安全性提升

如上文提到，新款RA2最大的升級在制動系統(tǒng)上，標(biāo)配了前后雙通道ABS系統(tǒng)，配合前單碟制動盤以及雙活塞卡鉗，后制動為單碟制動盤加單活塞卡鉗。升級制動系統(tǒng)后，RA2整體的行駛安全性大大提高，對于新車十分友好。

配合制動系統(tǒng)的升級，RA2還將前輪規(guī)格由90／80－18升級為110／80－18，寬度增加了20mm，更寬的胎寬能夠帶來更強的抓地力，整體的協(xié)調(diào)感也更佳。輪轂配置方面RA2也有變化，在保持輻條輪配置的同時，新增鋁輪真空胎，用戶可以根據(jù)不同的興趣愛好進行選擇。

RA2儀表也由老款的機械加液晶儀表升級為現(xiàn)在的全尺寸LED儀表，顯示面積更大，車輛信息也更加豐富。

復(fù)古樣式的座墊也根據(jù)用戶反饋，對寬度以及柔軟度進行升級，皮革材質(zhì)更有質(zhì)感，采用了撞色設(shè)計，縫線工藝上也更加精致，單人騎行更具運動感，且滿足兩人同時乘坐。

智能化配置上RA2也有變化，提供選配的智能機車OBD系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)與手機互聯(lián)，實時查看車輛狀態(tài)，車輛定位、移動報警功能都有配置。另外，RA2以往裝配的鉛酸蓄電池升級為膠體電池，蓄電能力更強的同時，電池在極寒極熱環(huán)境下的穩(wěn)定性更高，電池壽命以及安全性大大提升。

經(jīng)典與現(xiàn)代融合，細(xì)節(jié)更顯精致

實際靜態(tài)體驗RA2不難發(fā)現(xiàn)，輪廓上有美式巡航的立體感，水滴油箱、低手把、靠前的腳踏等細(xì)節(jié)設(shè)計也都向Bobber復(fù)古風(fēng)格靠攏。盡管這只是一臺250級別的車型，但是前18后17寸的輪轂設(shè)計，讓車頭看起來盡量顯高大，后輪采用的高扁平率配置讓整車看起來又有敦實感。

在細(xì)節(jié)上，設(shè)計工程師又賦予了RA2較高的現(xiàn)代美學(xué)，整體色彩的搭配上并不是遵循一味的復(fù)古美學(xué)，而是點綴了一些亮色，例如油箱、前輪罩、空濾罩等，這樣的設(shè)計更加符合現(xiàn)代年輕用戶審美標(biāo)準(zhǔn)。

對于一款定價不超1．5萬的ABS版250車型，較高的配置水平以及設(shè)計上的諸多亮點讓RA2性價比突出。不僅如此，在細(xì)節(jié)處理上，RA2仍舊注意精致感的體現(xiàn)，例如不錯的漆水工藝，較高的裝配水平，對方向柱位置裸露車架的處理，以及增加的發(fā)動機防燙隔板等細(xì)節(jié)。

編后語

多項升級之后的賽科龍RA2在行駛安全性方面大大提升，擋泥罩、座墊樣式等細(xì)節(jié)的改變以及在裝配、漆水方面的細(xì)致打磨，其整體精致感也更強。較強的美式巡航外觀設(shè)計，配合諸多的現(xiàn)代元素，打造差異化也正是賽科龍想要賦予RA2的產(chǎn)品魅力。那這臺RA2到底開起來如何，下期為大家繼續(xù)講解，敬請關(guān)注。