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油價繼續(xù)上漲,95號或突破10元/L,這五大省油技巧終于派上用場!

6月14日24時(今晚凌晨),國內(nèi)成品油將開啟新一輪調(diào)價窗口。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為,國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)“第十漲”,部分地區(qū)的95號汽油或?qū)⑦M(jìn)入“10元時代”。

這對于大部分車主來說,已然成為了一個頭疼的問題。當(dāng)然,大環(huán)境沒法改變,只能改變自己。有的網(wǎng)友選擇不開車,通過公共交通出行。

當(dāng)然,也有不少車主仍然會選擇開車,這時大家會比較關(guān)注,到底有什么方法能有效降低油耗呢?今天,疆哥為大家總結(jié)幾個實用的省油小技巧,絕對可以派上用場。

1打開ECO模式

不知道大家有沒有留意,有些車型在主駕側(cè)會有一個綠色的按鈕,上面印著ECO或者ECON。ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而得,大家可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì)模式)的簡稱,其主要作用是降低發(fā)動機(jī)的動力性來達(dá)到節(jié)省油耗的目的。

開啟后,發(fā)動機(jī)噴油、點火、換擋等設(shè)置會發(fā)生改變。比如,節(jié)油模式下相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度更。ㄓ烷T變得不靈敏),變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(降檔速度變慢)。

另外,有些車輛則通過調(diào)整空調(diào)的輸出功率來達(dá)到省油的目的。效果來看,通過ECO模式還是能有效省油的,尤其是在綜合工況下較為明顯。只是魚和熊掌不可兼得,需要犧牲動力性能!

2怠速狀態(tài)下盡量關(guān)閉空調(diào)

在怠速狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低,此時空調(diào)壓縮機(jī)運行在工作效率較低的區(qū)域。此前,有媒體測試過,對于1.4T/1.5T的車型來說,怠速空調(diào)全開需要的油耗大概是0.4升/小時;對于2.0T的車型來說,怠速空調(diào)全開需要的油耗大概是0.8升/小時,當(dāng)然這也和排量、車輛大小、設(shè)定溫度等因素有關(guān)系。

3高速狀態(tài)關(guān)閉車窗

汽車跑起來,除了要克服地面的阻力,還要對抗空氣阻力,俗稱風(fēng)阻。車速越快,風(fēng)阻越大,在高速行駛的時候風(fēng)阻會比空調(diào)更加“耗油”。因此,在高速上大家千萬不要為了省油關(guān)掉空調(diào)打開車窗,這樣做反而增加了油耗。

另外,由于內(nèi)燃機(jī)的特性,開太快不省油,開太慢也不省油,在經(jīng)濟(jì)車速下才是最省油的!一般SUV因為風(fēng)阻比較大,經(jīng)濟(jì)車速比較低一些,一般在60-80公里/小時,而轎車在60-90公里/小時左右。

4插電混動車型充滿電

實際上,從大部分車主的反饋來看,插電混動不插電才是真正用車的常態(tài)。不過,在饋電狀態(tài)下,油耗往往會偏高。而在滿電狀態(tài)下,可以讓發(fā)動機(jī)少工作,混動電機(jī)多工作,從而達(dá)到省油的效果。

5定時維護(hù)保養(yǎng)

當(dāng)然,想要省油,最重要的是保持動力系統(tǒng)的良好運作。機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、變速箱油,該換的換,進(jìn)氣道、節(jié)氣門、活塞,該清洗就清洗。如果其中一個零部件出問題,也會導(dǎo)致油耗“飆升”。

另外,輪胎胎壓也是大家日常駕駛時需要注意的。一般來講標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓為2.2-2.5bar,胎壓過低也會造成輪胎與地面的接觸面積變大,阻力增大,油耗升高,甚至還會引起爆胎。還有,降低車重(少裝東西)、減少急加速急減速的次數(shù),也能有效降低油耗。

小結(jié)

汽車對大多數(shù)人來說就是個代步工具,沒必要時時刻刻都精打細(xì)算地開著。但在如今油耗飆漲的特殊時期,上述的一些省油小技巧,疆哥認(rèn)為大家還是可以根據(jù)自身的需求進(jìn)行參考的。畢竟在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣的時候,能省一點是一點,誰的錢都不是大風(fēng)刮來的,你說呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你的省油方法。

       原文標(biāo)題 : 油價繼續(xù)上漲,95號或突破10元/L,這五大省油技巧終于派上用場!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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