汽車的生產(chǎn)制造是離不開(kāi)模具的，采用模具制造的零件具有高精度、高一致性和高生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)，模具可以批量地制造出符合某種形狀和大小的零部件，是其他工藝無(wú)法與之相比的。KALLER作為氮?dú)鈴椈珊鸵簤簯覓斓氖澜珙I(lǐng)導(dǎo)者，是國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌的長(zhǎng)期合作伙伴。KALLER液壓斜楔（Flex Cam）廣受好評(píng)，它可以實(shí)現(xiàn)一套模具生產(chǎn)兩種不同的配件，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，是國(guó)內(nèi)外知名汽車制造商值得信賴的合作伙伴。

近幾年，世界各國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展給予了高度的關(guān)注，并制定了一系列相關(guān)的政策，中國(guó)也將發(fā)展新能源汽車列為了一項(xiàng)重要的發(fā)展策略。電動(dòng)汽車（EV）的發(fā)展速度非常地快，短短幾年就成為了市場(chǎng)的寵兒。為了滿足市場(chǎng)的需要，部分汽車制造商正在研發(fā)新能源車輛和／或混合動(dòng)力車輛，并尋找值得信賴的合作伙伴。

對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，若要在原來(lái)的燃油車上改裝成 EV車型，則需要在車身上增加附加的生產(chǎn)工藝，比如車身翼子板增加充電插口。如果想生產(chǎn)新能源汽車就要面臨產(chǎn)線升級(jí)，傳統(tǒng)方式往往需要添加一組模具和工藝，但對(duì)于選用KALLER Flex Cam來(lái)對(duì)原有翼子板模具進(jìn)行改型的汽車制造商，則可以節(jié)省一套新模具的資金。

現(xiàn)在的汽車制造企業(yè)通常是同時(shí)生產(chǎn)傳統(tǒng)車型和新能源汽車，KALLER Flex Cam對(duì)于需要在同一模具中完成兩種不同操作的車輛制造商來(lái)說(shuō)是非常好的選擇，可以選擇性生產(chǎn)帶或不帶充電端口的翼子板，減少所需的工序和模具的數(shù)量。KALLER Flex Cam可以增加模具中的操作次數(shù)，并通過(guò)使用高度精確的導(dǎo)向元件而不產(chǎn)生側(cè)偏來(lái)執(zhí)行高精度、受控的穿孔和剪切。

模具的好壞在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。KALLER Flex Cam已成為許多汽車制造商生產(chǎn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)組件，并且常常被納入全球不同的汽車制造模具標(biāo)準(zhǔn)中，成為了汽車制造商長(zhǎng)期的值得信賴的合作伙伴。經(jīng)過(guò)正確安裝，KALLER Flex Cam系統(tǒng)可執(zhí)行超過(guò)200萬(wàn)次的循環(huán)，而無(wú)需進(jìn)行任何維修。真正地做到為客戶減少對(duì)工具和模具的投資，節(jié)約成本并提高生產(chǎn)效率。具有：

簡(jiǎn)化工藝過(guò)程、模具設(shè)計(jì)和制造過(guò)程

可任意調(diào)整沖壓方向，360°無(wú)死角，有效利用空間

易于模具改型，安裝

具有多功能性和耐用性，減小模具數(shù)量，降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)效率

壓力受控且有保護(hù)裝置，防止模具因超壓損壞