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315特別關注:車企面臨倒閉,“終身質!敝皇强赵?

2023-03-13 10:49
1號車盟
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車圈內卷這件事情,在如今這個汽車行業(yè)高速發(fā)展的年代下,已經成為大家公認的事實,尤其是自打進入2023年以后,車企之間極為夸張的價格戰(zhàn)更是讓大家看到了汽車行業(yè)的內卷。不過所謂的拼價格拼配置都只是表面,實際上車企間的明爭暗斗已經滲透到了方方面面當中,這其中就包括售后。

近幾年間,為了購車做過功課,又或者是買過新車尤其是新能源汽車的朋友一定都發(fā)現(xiàn)了,諸如“整車終身質!薄ⅰ叭娤到y(tǒng)終身質!敝惖氖酆缶S保政策似乎已經成為當下車企,尤其是新能源車企的標配。如今經過了幾年的市場檢驗,又恰逢3·15,我們不妨一起來看看這項看似利好消費者的售后維保政策,究竟是福利,還是成了“坑”?

前不久,小編在網上看到了這樣的一則新聞,某品牌新能源車的車主王小姐購入了一臺標有“終身質!钡男履茉雌,然而在車輛的FCM攝像頭出現(xiàn)故障之后,王小姐前往4S店卻了解到,該新能源車企由于經營不善以及資金方面的問題,正處于項目停滯、零件斷供甚至員工停薪留職的情況,而在這樣的情況之下,車輛正常的售后保養(yǎng)都成問題,更別說對精密零部件的維修和替換了。而這樣的情況,普遍存在于許多近幾年突然興起的新能源車企當中。

細心的朋友一定發(fā)現(xiàn)了,近幾年突然興起的新能源汽車品牌數(shù)不勝數(shù),而在前些年之所以會有這么多新能源車企出現(xiàn),主要是因為前些年國家政策的大力扶持使得絕大多數(shù)入場及時的企業(yè)都能“撈上一筆”,有政策兜底這些企業(yè)自然什么話都說得出來,終身維保自然也是“幌子”之一。

而如今補貼取消的取消,退坡的退坡,業(yè)內龍頭又掀起了價格戰(zhàn),這些本就不靠賣車,純靠福利政策補貼茍活的車企自然會成為被淘汰出局,進而引發(fā)門店倒閉、零件斷供、員工離職,這種情況之下,“終身質!辈痪褪且痪淇赵捔?

在遇到車企經營不善無法提供售后維保服務之時,許多消費者普遍會選擇自認倒霉,不過小編這里要告訴大家,根據《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定,即使車企破產倒閉、汽車退市,廠家也要確保對應車型10年期的零部件供應,以應對消費者售后維修保養(yǎng)的問題。所以說并不是倒閉就能一了百了,當初承諾的終身質保仍是具有法律效應的,各位消費者如果真遇到這種情況,也應當要拿起法律的武器捍衛(wèi)自己的權利。

除去上述這類情況之外,絕大多數(shù)車企提供的終身質保服務也都是帶有附加條件的,其中最為普遍存在的就是:要想享受終身質保,必須保證車輛全程售后維保都在4S店內進行。單就這一項直接就“鎖死”了無數(shù)用戶,多數(shù)車企的終身質保并不包含終身免費保養(yǎng),而許多車主為了享受所謂的終身質保,便全程都自費在4S店進行保養(yǎng)售后,讓4S店收獲了更多的后續(xù)收益。

與此同時再搭配上另一條經典條件:終身質保僅為首任車主提供,這套組合拳下來,很多車主花了比外面高幾倍的價格在店內做了三五年保養(yǎng),最后車輛轉手賣人,多花了冤枉錢也沒享受到所謂的終身質保,純純吃了啞巴虧。

寫在最后

上面提到這些點,不過都是當下買車用車修車過程中套路的一個縮影,汽車行業(yè)內卷,打價格戰(zhàn),對于消費者來說是好事,但是有許多居心叵測的車企卻把內卷催生出來的產物,當做了誘導消費者消費,并捆綁消費者的工具,這樣的行為完全可以說是本末倒置,損害了消費者的利益。3·15將至,還是希望各位在購車時刻保持理智,維護好自己的權益!







       原文標題 : 315特別關注 | 車企面臨倒閉,“終身質!敝皇强赵?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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