作者丨楊晶

責(zé)編丨崔力文

編輯丨別致

在享受市場(chǎng)繁榮帶來的好處時(shí)，也應(yīng)關(guān)注潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

在汽車世界里，每個(gè)數(shù)字系列背后都蘊(yùn)藏著深厚的品牌歷史和技術(shù)精髓。

曾經(jīng)說到7系，我們的思緒往往會(huì)立刻飄向那款久負(fù)盛名的寶馬7系。這款車不僅僅是一輛交通工具，更是身份與地位的象征，是工藝與設(shè)計(jì)的結(jié)晶。

寶馬7系，這個(gè)名字在汽車行業(yè)內(nèi)幾乎家喻戶曉，它代表著寶馬品牌對(duì)高端市場(chǎng)的深入探索和精湛工藝的完美展現(xiàn)。這款車不僅僅是寶馬品牌的旗艦代表，更是高端、奢華與性能的完美結(jié)合，它已然成為了7系轎車中的代名詞。

但是現(xiàn)在，這個(gè)觀念要改改了。今年的國(guó)產(chǎn)新能源汽車中，已經(jīng)涌現(xiàn)了一批以數(shù)字7命名的車型。如理想L7、問界M7、護(hù)衛(wèi)艦07、銀河L7、深藍(lán)S7、騰勢(shì)N7、小鵬P7、蔚來ET7、飛凡F7、智己L7、啟源A07、極氪007、智界S7、極越07、小米SU7、領(lǐng)克07......

或許對(duì)于每個(gè)汽車廠商來說，這些名字不是簡(jiǎn)單的代號(hào)，而是代表著新一代汽車技術(shù)的革新和消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的追求。

它們正以嶄新的姿態(tài)和實(shí)力挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)的豪華汽車品牌，成為了新能源汽車市場(chǎng)上一道靚麗的風(fēng)景線。

01

都不愿花精力取名了？

為什么國(guó)產(chǎn)新能源汽車喜歡以數(shù)字7命名？這估計(jì)是很多人想知道的答案。曾經(jīng)也有業(yè)內(nèi)人士這樣回答：首先車型命名大多選擇朗朗上口的奇數(shù)，比如3/5/7/9；其次7意味著“七上八下”，有著美好的寓意在里面。

事實(shí)也確實(shí)如此，在中國(guó)文化中，數(shù)字7通常被視為一個(gè)吉利的數(shù)字。它往往與好運(yùn)、幸福和成功等積極含義相關(guān)聯(lián)。

因此，許多國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌選擇以數(shù)字7命名，可能是希望借助這一吉利寓意，為品牌和產(chǎn)品帶來好運(yùn)和成功。

另外，數(shù)字命名簡(jiǎn)潔明了，易于消費(fèi)者記憶和識(shí)別。此外，數(shù)字命名的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是易于在口頭和書面?zhèn)鞑ブ斜３忠恢滦院蜏?zhǔn)確性。

在新能源汽車市場(chǎng)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，一個(gè)簡(jiǎn)單而獨(dú)特的命名方式有助于品牌在消費(fèi)者心中留下深刻印象。

對(duì)于一些已經(jīng)在市場(chǎng)上建立起一定知名度和口碑的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌來說，以數(shù)字7命名可能是為了延續(xù)品牌的傳統(tǒng)和風(fēng)格。這種命名方式有助于保持品牌的一致性和連貫性，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度和忠誠(chéng)度。

當(dāng)然，產(chǎn)品命名絕對(duì)是一個(gè)既充滿創(chuàng)意又需要精心策略的過程。

它不僅僅是給產(chǎn)品貼上一個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)簽，更是品牌與消費(fèi)者之間建立的第一座溝通橋梁。除了我們之前討論的數(shù)字命名外，實(shí)際上還有許多其他常見的命名方法，每一種都有其獨(dú)特的魅力和效果。

比如7系這種字母+數(shù)字組合，寶馬使用數(shù)字和字母組合來區(qū)分其不同系列和型號(hào)的汽車，3系代表緊湊型豪華轎車，而5系則代表中型豪華轎車。奧迪的命名體系中，A代表轎車，數(shù)字則代表車型大小和定位。A4是中級(jí)豪華轎車，而A6是中高級(jí)轎車。

也有地理或文化名詞，比如豐田凱美瑞的“凱美瑞”在日語中意為“冠”，象征著汽車的卓越品質(zhì)和高端地位。雪佛蘭科爾維特的科爾維特（Corvette）這個(gè)名字源于一種小型快艇，暗示著這款車的運(yùn)動(dòng)性能。

抑或動(dòng)物或神話生物，如捷豹XJ中，捷豹品牌本身就與速度和優(yōu)雅相關(guān)聯(lián)，而XJ作為其旗艦轎車，繼續(xù)傳承這一形象。蘭博基尼的一款車型以“蝙蝠”（Murciélago）命名，這個(gè)名字在西班牙語中意為蝙蝠，象征著神秘和速度。

再有抽象概念或形容詞，例如本田思域中“思域”這個(gè)名字傳達(dá)了寬敞、舒適和家庭的抽象概念。日產(chǎn)逍客的“逍客”結(jié)合了“逍遙”和“客戶”的意涵，寓意著駕駛的自由和顧客的滿足。

當(dāng)然還有創(chuàng)始人或名人的，比如福特野馬中據(jù)說“野馬”（Mustang）這個(gè)名字是受到二戰(zhàn)時(shí)期P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)的啟發(fā)，同時(shí)也傳達(dá)了這款車的美國(guó)精神和野性。保時(shí)捷911里雖然911并非人名，但這一數(shù)字組合已經(jīng)成為了保時(shí)捷品牌的標(biāo)志性車型，其命名靈感來源于其原始的項(xiàng)目編號(hào)。

以及技術(shù)或性能特點(diǎn)的，像特斯拉的命名通常簡(jiǎn)潔且與技術(shù)相關(guān)，Model S Plaid中的“Plaid”代表其高性能版本，寓意著速度和效率。雪佛蘭沃蘭多RS中雪佛蘭沃蘭多RS中的“RS”代表Rally Sport，強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)性能和駕駛樂趣。

這些精心設(shè)計(jì)的命名方法，在汽車市場(chǎng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它們不僅有效地幫助消費(fèi)者區(qū)分不同品牌和型號(hào)的汽車，確保消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)能夠準(zhǔn)確地識(shí)別出自己所需要的產(chǎn)品，更在情感層面與消費(fèi)者建立起深厚的聯(lián)系。

02

“7系”涌現(xiàn)的背后有什么？

其實(shí)這樣看下來，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)新能源“7系”產(chǎn)品的命名突然有點(diǎn)簡(jiǎn)單，沒有文化底蘊(yùn)，甚至有的品牌的產(chǎn)品譜系都還不夠完整，沒活硬整出來一個(gè)“7系”。這種命名方式可能只是出于市場(chǎng)考量，追求易于記憶和識(shí)別的效果。

因此，某些品牌在追求市場(chǎng)熱度和快速響應(yīng)消費(fèi)者需求的過程中，對(duì)于產(chǎn)品規(guī)劃和品牌建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮不足。

根源在于，在新能源汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展的背景下，一些品牌可能更注重?fù)屨际袌?chǎng)先機(jī)，因此在命名上選擇了更為直接和簡(jiǎn)單的方式。

總之，國(guó)產(chǎn)新能源“7系”產(chǎn)品的命名方式反映了品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的不同策略和考慮。這并不是說簡(jiǎn)單命名就一定不好，而是需要品牌根據(jù)自身定位和市場(chǎng)環(huán)境來做出合適的決策。

對(duì)于那些希望打造長(zhǎng)期品牌影響力和提升產(chǎn)品附加值的品牌來說，注重命名的文化底蘊(yùn)和獨(dú)特性可能更為重要。

但對(duì)于消費(fèi)者來說，這一批以數(shù)字“7”命名的國(guó)產(chǎn)新能源汽車如雨后春筍般涌現(xiàn)，不僅為消費(fèi)者帶來了更加多樣化的選擇，也充分展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌在創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面的顯著提升。

這些車型憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，正以嶄新的姿態(tài)和實(shí)力挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)汽車品牌。

在新能源汽車市場(chǎng)上，這些“7系”國(guó)產(chǎn)新能源汽車不僅擁有時(shí)尚的外觀和舒適的內(nèi)飾，更在智能駕駛、續(xù)航里程、充電便捷性等方面取得了重要突破。

這些進(jìn)步使得國(guó)產(chǎn)新能源汽車在滿足消費(fèi)者日常出行需求的同時(shí)，也為他們帶來了更加便捷、環(huán)保和智能的駕駛體驗(yàn)。

此外，這些“7系”國(guó)產(chǎn)新能源汽車還通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略，成功吸引了不同消費(fèi)群體的關(guān)注。無論是追求高端品質(zhì)的消費(fèi)者，還是注重性價(jià)比的普通家庭，都能在這些車型中找到適合自己的選擇。

總的來說，這一批以數(shù)字“7”命名的國(guó)產(chǎn)新能源汽車不僅展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的創(chuàng)新實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的活力。它們正以實(shí)際行動(dòng)證明著國(guó)產(chǎn)汽車品牌的崛起和新能源汽車市場(chǎng)的廣闊前景。

不過從更廣闊的行業(yè)視角來看，近期多達(dá)14款以數(shù)字“7”命名的國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出現(xiàn)，無疑傳達(dá)出一個(gè)明確的信號(hào)：品牌間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的激烈階段。這場(chǎng)以數(shù)字“7”命名的國(guó)產(chǎn)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上已經(jīng)演變成了一場(chǎng)品牌綜合實(shí)力的大比拼。

不僅代表了各自品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造等方面的最新成果，更體現(xiàn)了他們對(duì)于未來市場(chǎng)布局的深思熟慮。

每一款新車都承載著品牌對(duì)于市場(chǎng)份額、品牌形象、技術(shù)領(lǐng)先等多方面的期望，因此，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也就不僅僅局限于產(chǎn)品本身，而是延伸到了市場(chǎng)策略、品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新等各個(gè)層面。

2023年對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說，無疑是一個(gè)洗牌之年。在這一年中，不少曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的新能源車企因?yàn)楦鞣N原因被淘汰出局，其中不乏一些曾經(jīng)被市場(chǎng)寄予厚望的品牌。這些企業(yè)的淘汰，既是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，也是新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展的一個(gè)縮影。

進(jìn)入2024年，可以預(yù)見的是，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，新能源汽車的品牌和型號(hào)將會(huì)更加豐富多樣，消費(fèi)者面臨的選擇也會(huì)更加多元化。

這就要求新能源車企必須具備更強(qiáng)的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能在這個(gè)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中立足。

       原文標(biāo)題 : 14款國(guó)產(chǎn)“7系”涌現(xiàn)，意味著什么？