車BU業(yè)務(wù)即將盈利,華為能帶“朋友圈”共同致富嗎?
今年,新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)依然激烈。能夠看到,“價(jià)格戰(zhàn)”仍在繼續(xù);也能看到,新能源車企在市場(chǎng)和利潤(rùn)中間搖擺,難以兩全。想來(lái),當(dāng)華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布,“車BU預(yù)計(jì)4月實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”時(shí),新能源賽道的眾多參與者們內(nèi)心會(huì)有多羨慕
禾多跌倒,無(wú)人吃飽
作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌,比想象中的殘酷。 禾多科技,名不見(jiàn)經(jīng)傳。 但如果說(shuō)起廣汽,那大家一定是耳熟能詳。沒(méi)錯(cuò),禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司
特斯拉引爆Robotaxi大戰(zhàn)!中國(guó)“蘿馬文”三兄弟誰(shuí)能贏?
10月17日,證監(jiān)會(huì)公布了文遠(yuǎn)知行公司境外發(fā)行上市備案通知書(shū),該公司擬發(fā)行不超過(guò)1.59億股普通股票,并在納斯達(dá)克證券交易所上市。同一時(shí)間,小馬智行也正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了招股書(shū),將赴美上市。
L3智能駕駛何時(shí)普及?余承東與雷軍觀點(diǎn)向左,背后是路線之爭(zhēng)
日前,余承東官宣:華為ADS 4.0將會(huì)在明年推出,當(dāng)中涵蓋了高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商用以及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)項(xiàng)目,直接提出加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立法的建議,而且面對(duì)特斯拉即將入華的消息,仍有信心從中贏得競(jìng)爭(zhēng)
輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
©讀懂財(cái)經(jīng)·消費(fèi)組原創(chuàng)/出品 作者:楊揚(yáng) 編輯:夏益軍 華為“溢價(jià)”消失的標(biāo)志是,賽力斯股價(jià)從遙遙領(lǐng)先變成拖油瓶。 在長(zhǎng)周期(3年以上)的資本市場(chǎng)表現(xiàn)上,賽力斯與比亞迪雙騎絕塵,都漲了五六倍,其它新勢(shì)力漲跌不一
四維圖新還有機(jī)會(huì)嗎?
作者 |張馬也 編輯 |德新 上周,在特斯拉發(fā)布Robotaxi當(dāng)天的同一時(shí)段,四維圖新也在舉辦它的年度用戶大會(huì)。 這場(chǎng)年度大會(huì)上,這家老牌圖商轉(zhuǎn)型的步伐更為激進(jìn): 推出2000元艙駕一體方案; 基于地平線J6E與J6M推出中高階方案
特斯拉,又被調(diào)查!這次是FSD
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)又對(duì)特斯拉展開(kāi)了調(diào)查,這次是針對(duì)FSD。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)公開(kāi)的文件顯示,該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉FSD(Full-Self Driving,完全自動(dòng)駕駛)啟動(dòng)調(diào)查
從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
編者語(yǔ):后臺(tái)回復(fù)“入群”,加入「智駕最前沿」微信社群隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大變革。自動(dòng)駕駛,作為汽車智能化的核心部分,不僅影響著未來(lái)出行的方式,更推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型
【智能化】特斯拉FSD在美國(guó)被調(diào)查
針對(duì)特斯拉FSD調(diào)查的文件截圖近日,特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)功能在美國(guó)遭遇了重大調(diào)查。此次調(diào)查由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)缺陷調(diào)查辦公室發(fā)起,原因是在能見(jiàn)度降低的區(qū)域,啟動(dòng)了FSD功能的特斯拉車輛發(fā)生了多起碰撞事故,并造成了人員傷亡
“Robovan”!中國(guó)L4企業(yè)造出來(lái)了,比特斯拉還快
上路差臨門一腳 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan,文遠(yuǎn)知行已經(jīng)造出來(lái)了。 10月15日,自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR
都是Robotaxi,特斯拉的像轎跑,文遠(yuǎn)知行的像面包車
2024-10-21 16:29 評(píng)論
特斯拉入局Robotaxi,中美科技戰(zhàn)從自動(dòng)駕駛升級(jí)
10月11日,在一場(chǎng)被馬斯克稱為可被“載入史冊(cè)”,且推出了一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)結(jié)束后,特斯拉正式入局Robotaxi,并且?guī)?lái)了無(wú)人駕駛出租車Cybercab和能乘坐20人的無(wú)人巴士Robovan,并透露了有關(guān)其人形機(jī)器人Optimus的最新進(jìn)展
超百項(xiàng)全系標(biāo)配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬(wàn)元起
10月18日,比亞迪海洋網(wǎng)專為年輕人打造的第一臺(tái)GT——海豹06GT正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造,搭載超13項(xiàng)比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù),集美
無(wú)人駕駛的未來(lái):Uber滴滴新高,特斯拉大跌
一場(chǎng)被稱為改變世界的werobot發(fā)布會(huì)最終在特斯拉暴跌接近9%后淡出了人們的視野,而再仔細(xì)一看,UBER的股價(jià)卻已新高,另外,滴滴在otc市場(chǎng)的股票,也在歷史高位徘徊。 特斯拉的發(fā)布會(huì),給了其他的從業(yè)者作了嫁衣
“非法測(cè)繪“引出智能汽車新隱患
技術(shù)從來(lái)都是一把雙刃劍,但決不能脫離最基礎(chǔ)的安全。 10月16日晚,國(guó)安部發(fā)布了一則通報(bào),講述了某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護(hù),在國(guó)內(nèi)展開(kāi)非法測(cè)繪的案件。 國(guó)家安全機(jī)關(guān)工作發(fā)現(xiàn),某境外企業(yè)A公司通過(guò)與我國(guó)具有測(cè)繪資質(zhì)的B公司合作,以開(kāi)展汽車智能駕駛研究為掩護(hù),在我國(guó)非法開(kāi)展地理信息測(cè)繪活動(dòng)
他們用鮮血和生命,為智能駕駛的邊界買單
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 尊重生命,科技向善。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 都說(shuō)新能源的下一步是智能化,而智能駕駛又是智能化最核心的部分。于是這個(gè)領(lǐng)域成為當(dāng)下和未來(lái)車企競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之地
SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫(ID:ICVIEWS)綜合 到2027年,汽車半導(dǎo)體整體規(guī)模將超過(guò)792億美金。 應(yīng)對(duì)汽車電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的需求,新的技術(shù)趨勢(shì)正在不斷涌現(xiàn),其中SiC(碳化硅)、Chiplet(芯粒)和RISC-V(開(kāi)源架構(gòu))因其各自的優(yōu)勢(shì),成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)
地平線IPO過(guò)會(huì)背后:深陷盈利困局
10月2日,智能駕駛解決方案提供商Horizon Robotics地平線(以下簡(jiǎn)稱“地平線”)第二次遞交上市申請(qǐng);10月8日,地平線通過(guò)港交所聆訊。這意味著地平線港股上市進(jìn)入最后沖刺階段
國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)217萬(wàn):奔馳純電G 580,還有沒(méi)有大G的靈魂?
作為德系豪華汽車品牌,面對(duì)國(guó)內(nèi)車市激烈的競(jìng)爭(zhēng),即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌,如今的車價(jià)基本上也是降到了歷史的最低點(diǎn)。 很多入門級(jí)的車型,現(xiàn)在只需要10多萬(wàn)就可以買到了。10多萬(wàn)就能買得到奔馳,開(kāi)出去到底還能不能滿足情緒價(jià)值?答案肯定是否定的
小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行自2021年起至今,3年沖刺美股IPO的艱難之行,終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 10月18日(美東時(shí)間10月17日),小馬智行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交招股說(shuō)明書(shū),尋求在納斯達(dá)克IPO,股票代碼PONY
馬斯克「放羊」,特斯拉Robotaxi上路難
在美國(guó),Waymo 是特斯拉 Robotaxi 技術(shù)上的勁敵,Uber 是其服務(wù)上的對(duì)手,那么中國(guó)市場(chǎng),誰(shuí)才是 Robotaxi 的競(jìng)爭(zhēng)者? 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙
毫末智行IPO風(fēng)波背后,綁定長(zhǎng)城汽車隱患凸顯
“ 長(zhǎng)城汽車是毫末智行的唯一,但在長(zhǎng)城汽車眼中,后者并非無(wú)可替代。 &nbs
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