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產(chǎn)業(yè)新聞

A股汽車零部件公司集體跑贏半程:超7成盈利、超7成增收

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報的汽車零部件上市公司看,上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長,占比為70.16%;另有143家企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)同比增長,占比為74.87%

2024-08-30 16:58 評論

宮斗不息的圖森未來,深陷泥潭的自動駕駛

曾經(jīng)的自動駕駛明星公司圖森未來,高管宮斗連續(xù)劇又更新劇情了! 8月28日,藍鯨新聞稱,2024年12月,圖森未來股東將選舉新的董事會和董事長。負氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪,正在低調拉攏圖森未來的中小股東,以期重新獲得圖森未來的控制權

自動駕駛 | 2024-08-30 11:26 評論

智能網(wǎng)聯(lián)是否是自動駕駛落地的必要條件?

隨著全球科技的不斷進步,自動駕駛技術逐漸從實驗室走向公眾視野,并且已經(jīng)開始在部分地區(qū)進行商業(yè)化測試。盡管如此,關于自動駕駛的發(fā)展路徑,業(yè)內(nèi)仍然存在兩種主要觀點:一種是單車智能,強調車輛自身的智能化;另一種則是智能網(wǎng)聯(lián),主張通過車輛與外部環(huán)境的互聯(lián)互通來提升自動駕駛的安全性和可靠性

自動駕駛 | 2024-08-29 10:44 評論

特斯拉FSD入華箭在弦上,將再一次“攪局”?

“車路云”中國方案提速 近日,有外媒報道稱,特斯拉FSD(Full-Self Driving,全自動駕駛系統(tǒng))入華或遇阻。由于對特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔憂,中國審批部門目前尚未批準特斯拉的最新自動駕駛技術

2024-08-29 09:45 評論

巴黎奧運會,中國車企打響體育營銷戰(zhàn)

頂尖體育賽事歷來是各大品牌競相角逐的營銷高地。近日,四年一度的奧運會在法國巴黎正式開幕,中國車企也借機掀起了一場營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年,同時也是中法文化旅游年

2024-08-29 09:29 評論

華為引望的新陽謀:與主機廠一起打造AI時代的博世?

互相借力,汽車下半場競爭進入白熱化。 說到車載供應鏈,大家可能率先想到博世等品牌,而引望的強勢崛起,可能會刷新大家對供應商的刻板印象。 面對新能源汽車的發(fā)展浪潮,多家新勢力隨之誕生,其中小米、百度

2024-08-28 17:45 評論

滴滴剝離最后的“造車”資產(chǎn)

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業(yè)務。一部分“賣”給了小鵬,首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市,11.98萬元的起售價超出了很多人預期

2024-08-28 17:27 評論

變陣“端到端” 理想的智駕之路能否走上正軌?

本文系深潛atom第835篇原創(chuàng)作品 " 大幅度投入進端到端方案, 可能也會是竹籃打水 " 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯 經(jīng)過漫長又曲折的智駕自研,理想的智駕之路似乎終于走上了正軌

自動駕駛 | 2024-08-28 16:34 評論

奔馳驚現(xiàn)天價導航!網(wǎng)友:還不如包郵的pdd支架+手機

車載導航應該是各位車主開車時用到的最多的功能。然而,當奔馳車主們興奮地準備享受內(nèi)置導航的便捷時,卻遭遇了一記“天價”重錘——奔馳居然要對高德導航軟件收費

2024-08-28 14:14 評論

6年換新,市場從“有沒有”走向“好不好”

在政策的不斷扶持下,新能源汽車市場依然大有可為。 在今年公布的汽車以舊換新政策執(zhí)行不滿四個月的時間后,相關部門再度提升補貼力度,補貼金額迎來了史詩級強化。 8月16

2024-08-28 10:32 評論

又一盤大棋!比亞迪和華為聯(lián)手試點方程豹

8月27日,方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作。李云飛也在社交媒體上發(fā)文:"比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作,兩大科技巨頭,強強聯(lián)合,共同打造方程豹汽車專屬智駕方案,首搭車型豹8。" 至于是否會搭載華為最新發(fā)布的乾崑智駕ADS3.0,目前尚不知情

2024-08-28 09:53 評論

問界M7,還是沒有激光雷達的香

現(xiàn)在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”,自小米說“賣一臺車虧6萬”后,華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍,25萬元內(nèi)買華為智駕,確實是此前很難想象的事情

2024-08-28 09:49 評論

賽力斯抱緊華為

牽手華為、貼近華為、抱緊華為…… 賽力斯,這家曾經(jīng)的微車企業(yè),在華為的加持之下,上演了一出麻雀變鳳凰的美妙商業(yè)故事。

2024-08-27 14:06 評論

多項車輛信息安全標準發(fā)布,對自動駕駛發(fā)展有何影響?

汽車行業(yè)技術發(fā)展迅猛,智能化進程加速,高級輔助駕駛等功能也逐漸在中低端車型上搭載,汽車智能化時代已然到來。每當聊到智能汽車時,都會有一個跳不過去的話題,那就是信息安全。不同于傳統(tǒng)汽車依賴機械和電子系統(tǒng)

2024-08-27 09:15 評論

美聯(lián)儲發(fā)布“最強降息信號”,英偉達可能會被干預

評一周車股,察百態(tài)車市。 在極氪發(fā)布二季度財報之后,在美股市場迎來連續(xù)兩天大漲。績后,美花旗分析師Jeff Chung維持極氪買入評級,目標價維持32.4美元。 不過,極氪在美股的上漲,只是其中之一

2024-08-26 15:07 評論

無人駕駛優(yōu)等生,Waymo的沖刺與障礙

作者 | 佳瑜 Xuushan,編輯|Zuri 蔓蔓周 “ Waymo一直在自動駕駛這條路上努力前行,但挑戰(zhàn)依舊。 ” 美國第一大出行服務

2024-08-26 14:51 評論

當剎車走向智能化時,量產(chǎn)前夜誰會第一個吃螃蟹?

前言: 隨著智能底盤、人工智能大模型以及高級輔助駕駛技術的綜合應用,這些技術的融合為其他汽車制造商的研發(fā)工作指明了新的方向。 可以預見,在未來,智能汽車的研發(fā)將不再局限于單一領域,而是通過跨領域的深度整合,實現(xiàn)更為高級的技術應用

工藝與制造 | 2024-08-26 14:33 評論

合資巨頭崩盤,銷量暴跌82.42%

中國汽車市場激戰(zhàn)正酣,自主車企殺得合資品牌丟盔棄甲。 歐美日韓等大型跨國車企,近幾年在華壓力倍增,這其中最慘的就是美國通用。銷量數(shù)據(jù)證明,中國人已經(jīng)不喜歡美系車了。 1. 銷量斷崖式下滑 乘著新能源汽車的東風,自主車企這兩年強勢崛起,逐漸蠶食了合資品牌很多市場份額

2024-08-26 13:38 評論

智能汽車 AI 101,以及“端到端”和“復合方法”之間有什么區(qū)別?

電氣化之后智能化,汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI,無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但,到底AI是什么?它在汽車行業(yè)應用的發(fā)展是怎么樣的?大家競相宣傳和討論的端到端到底什么?它和之前其他AI算法有什么區(qū)別?此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜

2024-08-26 11:14 評論
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