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為什么L4自動駕駛那么難實(shí)現(xiàn)？

技術(shù)發(fā)展日新月異，時(shí)間來到2024年，自動駕駛汽車也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動駕駛

自動駕駛 | 2024-08-26 09:47 評論

中美市場雙雙遇冷，日產(chǎn)汽車是如何淪落到關(guān)廠減產(chǎn)的？

電動化、智能化變革正在重塑市場格局，如果跟不上時(shí)代，必然會被時(shí)代淘汰。曾經(jīng)以“技術(shù)日產(chǎn)”自傲的日系三大品牌之一的日產(chǎn)汽車，如今也走到了“十字路口”

2024-08-26 09:26 評論

【財(cái)報(bào)解讀】禾賽和速騰：40%毛利VS營收增長120%

財(cái)報(bào)連連看，行業(yè)把把脈。財(cái)報(bào)作為最正式、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓拘畔⑴肚�，是把脈公司經(jīng)營現(xiàn)狀、了解行業(yè)發(fā)展的最好信息來源。作為汽車智能化新增零部件最受關(guān)注、也是頗具爭議的一個(gè)新增零部件——激光雷達(dá)

2024-08-23 10:31 評論

聊聊自動駕駛離不開的感知硬件

自動駕駛行業(yè)干貨↓↓自動駕駛飛速發(fā)展，繞不開感知、決策和控制決策的經(jīng)典框架，而感知作為自動駕駛汽車“感官”的重要組成部分，決定了自動駕駛系統(tǒng)對環(huán)境的理解和反應(yīng)能力

自動駕駛 | 2024-08-23 09:39 評論

小米汽車終究救贖了雷軍

在小米公司的官方微博上還置頂著雷軍2024年的年度演講，用黃色字體寫下的“勇氣”二字格外明顯。一天前，小米集團(tuán)2024年第二季度財(cái)報(bào)如約而至，在海報(bào)上碩大的八個(gè)大字，&ld

2024-08-23 09:31 評論

歐盟微調(diào)關(guān)稅，中國電動汽車如何前行

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “自

2024-08-22 15:50 評論

“端到端”奇襲：中國內(nèi)卷到了必須結(jié)束的時(shí)候

衣公子的劍——從商業(yè)的角度，看看這個(gè)世界 2024年1月，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）升級到了V12版本，贏得這樣一個(gè)評價(jià)，“更像是人類在駕駛汽車”

自動駕駛 | 2024-08-22 15:26 評論

海外銷量不錯(cuò)，長城汽車因“重大失信影響惡劣”被南方電網(wǎng)拉黑

《港灣商業(yè)觀察》施子夫被南方電網(wǎng)“拉黑”的長城汽車（601633.SH；02333.HK）最近深陷旋渦。最新的消息是長城汽車道歉了。 8月14日，中國

2024-08-22 11:10 評論

8月19日，話題#蘿卜快跑招聘安全員優(yōu)先錄用老司機(jī)#一度沖上微博熱搜。該話題顯示，有網(wǎng)友在工作招聘平臺發(fā)現(xiàn)，蘿卜快跑、小馬智行以及滴滴等多家自動駕駛企業(yè)發(fā)布了大量自動駕駛安全員招聘需求。一些企業(yè)公布的要求包括：男女不限，具備網(wǎng)約車、出租車、公交車等客運(yùn)/貨運(yùn)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)享有招聘優(yōu)先權(quán)

自動駕駛 | 2024-08-22 10:59 評論

智駕行業(yè)BEV+Transformer到端到端“追熱詞”為奪技術(shù)終局優(yōu)勢？

本文來源：智車科技自去年以來，業(yè)界不斷討論和提及“BEV+Transformer”這一概念，即鳥瞰視圖與基于自注意力機(jī)制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

2024-08-22 10:35 評論

速騰、禾賽財(cái)報(bào)大PK，下階段角逐海外

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪禾賽與速騰，幾乎在同一時(shí)間拿出了上半年的成績單，過一遍財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，在市場站位上針鋒相對的兩者，過得都不錯(cuò)。體現(xiàn)比較明顯的是出貨量，上半年禾賽累計(jì)出貨量超過14

自動駕駛 | 2024-08-22 09:30 評論

智能駕駛將改變世界的十大預(yù)言

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 當(dāng)你走進(jìn)現(xiàn)代化工廠、港口、礦區(qū)等場景，你會發(fā)現(xiàn)一輛輛無人駕駛車井然有序地工作著。它們不知疲倦，從白天到黑夜，幫助我們改變著世界

自動駕駛 | 2024-08-22 08:55 評論

20萬以下車型普及智駕，可能性有多大？

實(shí)際上，智駕車型價(jià)格下探在去年就有苗頭了。 2022年，具有代表性的車型如智己L7、蔚來ET7/ES7/ET5、理想L9、小鵬G9、阿維塔11等，都基本標(biāo)配1顆以上的激光雷達(dá)，價(jià)格均在30萬元以上

自動駕駛 | 2024-08-21 15:17 評論

小鵬、華為們的新主線任務(wù)：推動智駕“向下普及”

普及了但沒有完全普及。推動智駕向下普及這件事，終于等到了頭部車企的大動作。小鵬、問界兩家在新能源領(lǐng)域的頭部車企都在近期公布了他們各自的入門級新品，且這些新品都有一個(gè)共同的亮點(diǎn)：擁有不俗的智駕能力。

2024-08-20 16:02 評論

試駕小鵬最便宜轎車：動態(tài)有驚喜，智駕有落差

10萬出頭，沒有短板？小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬對MONA M03始終保持樂觀的態(tài)度，一方面當(dāng)然是由于“起售價(jià)有望在13.59萬元以內(nèi)”的價(jià)格優(yōu)勢，另一方面還保留著小鵬家族產(chǎn)品一直以來的智能配置優(yōu)勢

2024-08-19 15:13 評論

智能底盤大熱，解析華為途靈底盤，問界這回可以硬氣了嗎？

作者 |Jason 編輯 |德新從「十五規(guī)劃」的863計(jì)劃開始，國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。前十年，中國的新能源車主要在解決核心技術(shù)的應(yīng)用矛盾，例如續(xù)航。車企探索了近十年，最終動力電池的技術(shù)在可應(yīng)用的問題上基本被解決

工藝與制造 | 2024-08-16 15:11 評論