在和身邊的朋友談?wù)撈?span id="cacm2uy" class='hrefStyle'>汽車時，他們或淺或深可以對一些品牌、一些車型發(fā)表出自己的見解，并且我們可以注意到大家對各國汽車品牌的印象是趨同的！

比如德系車的嚴謹務(wù)實，到英系的傳統(tǒng)豪華；從意大利車的藝術(shù)與激情，到瑞典車的簡約實用；從日系車的經(jīng)濟實用，到美國車的粗獷豪放；再到中國汽車多樣化發(fā)展與智能化探索……

其實大家對各個國家和汽車品牌的直接印象大體是正確的。會造成這種趨同印象的原因，是因為一個國家的地理環(huán)境、資源、民族性、文化特點會決定那個地方人的行為方式，這種各具特色的行為方式會決定他們造出什么樣的車。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)舞臺上，每一個國家都以其獨特的造車理念和風格，為世界汽車文化的多樣性貢獻了精彩的汽車故事。在接下來的篇章中，我們將一同踏上這場環(huán)球之旅，深入探源各國汽車工業(yè)風格、改裝個性化風格。

探源系列文章的開篇，我們走進德國，感受源自德國的國家特色和厚重的德系汽車世界。

01

德國原本的地域特色

可能與你想的不一樣

德國地域遼闊，孕育了奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、邁巴赫等一些列全球頂級車企。在大家的一貫印象中，德國人有著嚴謹務(wù)實的作風，從而發(fā)展出注重技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量控制的工程技術(shù)行業(yè)，最終孕育出這么設(shè)計精良、性能優(yōu)越的德系汽車品牌。

其實這種看法并不完整，因為德國那片區(qū)域在很長一段歷史上處于松散狀態(tài)，四分五裂的大小邦國林立，互相獨立。這種分裂狀態(tài)嚴重制約了德國經(jīng)濟的自由發(fā)展和資本主義的統(tǒng)一市場形成，更別提說先進的工業(yè)技術(shù)和嚴格的工程控制體系了。

近代德國社會氛圍趨于嚴謹并體現(xiàn)在工業(yè)上的原因是多方面的。這些原因包括歷史背景的統(tǒng)一進程、工業(yè)革命的技術(shù)需求、文化與教育的傳統(tǒng)以及社會運動的推動等。這些因素相互作用、相互影響大致可分為以下幾個階段：

1. 啟蒙時代與古典哲學(xué)（18世紀）

康德哲學(xué)：伊曼努爾·康德是德國古典哲學(xué)的奠基人之一，他的批判哲學(xué)強調(diào)理性思維和先驗邏輯的重要性，通過嚴密的邏輯推理，將人類知識劃分為現(xiàn)象界和物自體兩大領(lǐng)域。

2. 工業(yè)革命與科技發(fā)展（19世紀）

科學(xué)研究：19世紀的德國在科學(xué)領(lǐng)域取得了顯著成就，如化學(xué)中的李比希學(xué)派、物理學(xué)中的韋伯和赫爾姆霍茨等。德國科學(xué)家在研究中展現(xiàn)出高度的邏輯性和系統(tǒng)性，通過精確的實驗和嚴密的推理，推動了科學(xué)理論的發(fā)展和應(yīng)用。

教育體系：德國在這一時期建立了世界上最早的高等教育體系之一，如洪堡大學(xué)等。

3. 20世紀初至第二次世界大戰(zhàn)前

包豪斯設(shè)計：包豪斯學(xué)校是20世紀初德國創(chuàng)立的一所設(shè)計學(xué)院，它強調(diào)設(shè)計的功能性、實用性和邏輯性。包豪斯的設(shè)計理念對現(xiàn)代設(shè)計產(chǎn)生了深遠影響。

4. 二戰(zhàn)后至今

工程技術(shù)：戰(zhàn)后德國工程技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展舉世矚目，如汽車制造（奔馳、寶馬、奧迪等）、機械制造（西門子、博世等），這些企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)過程中注重技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量控制。

教育與培訓(xùn)體系：德國的教育和培訓(xùn)體系繼續(xù)強調(diào)邏輯思維和系統(tǒng)分析能力的培養(yǎng)。無論是職業(yè)教育還是高等教育，都注重理論與實踐相結(jié)合，通過系統(tǒng)的課程設(shè)置和教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

一方土壤養(yǎng)一方人，一方文明造一方車。經(jīng)歷但不僅限于以上種種社會變革，決定了德系車的發(fā)展方向。

02

民族性與汽車設(shè)計

德國整個國家社會氛圍趨于嚴謹并體現(xiàn)在工業(yè)上，1885年底，卡爾·本茨成功研制出現(xiàn)代汽車的雛形“奔馳1號”，并于1886年1月29日在德國皇家專利局成功申請了該車的專利。這一天也被公認為汽車的生日。“奔馳1號”的發(fā)明不僅標志著德國成為最早發(fā)明汽車的國家之一，也開啟了世界汽車發(fā)展的歷史。

在此之后德國汽車工業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展階段，涌現(xiàn)出了眾多知名的汽車品牌和產(chǎn)品：

奔馳（Mercedes-Benz）

說到奔馳汽車，大家腦海中的第一反應(yīng)除了車很貴，肯定還有精湛的工藝、卓越的性能和經(jīng)典的設(shè)計風格等印象。其車型設(shè)計強調(diào)大氣、穩(wěn)重與豪華感，如S級轎車，以其寬敞的車內(nèi)空間、舒適的乘坐體驗以及領(lǐng)先的安全技術(shù)，成為豪華轎車市場的標桿。

奔馳不僅有豪華，還擁有邁巴赫（Maybach）的奢華。

奔馳的AMG部門則是以打造高性能車型讓眾人所熟知。

寶馬（BMW）

寶馬汽車以駕駛樂趣和創(chuàng)新設(shè)計為核心競爭力。其車型設(shè)計注重操控性和運動感，如3系轎車和M系列高性能車型，以其精準的操控性能、強勁的動力輸出以及獨特的設(shè)計風格贏得了全球車迷的喜愛。

寶馬M是寶馬的高性能部門，寶馬公司內(nèi)部負責研發(fā)高性能車型和賽車的部門。

奧迪（Audi）

奧迪的造車理念相對來說取中庸之道。其車型設(shè)計既體現(xiàn)了現(xiàn)代科技的前衛(wèi)感又不失傳統(tǒng)美學(xué)的穩(wěn)重與內(nèi)斂。如A6L轎車和Q5等車型。當然奧迪那套獨步天下的“Quattro”四驅(qū)系統(tǒng)也是其技術(shù)實力的體現(xiàn)之一了。

RS是奧迪的賽車運動部門。作為奧迪高性能車型的代表，RS系列通常用于表示該車型的性能更強、配置更高。

保時捷（Porsche）

保時捷的大名如雷貫耳，以其卓越的駕駛性能而聞名于世。例如，保時捷911系列自1963年問世以來，一直保持著獨特的后置發(fā)動機布局和卓越的操控性能，成為汽車界的標志性車型。此外，保時捷卡宴作為SUV系列，同樣提供了出色的動力和操控性能，展現(xiàn)了保時捷在SUV領(lǐng)域的實力。

大眾（Volkswagen）

大眾汽車德語意為“國民汽車”，創(chuàng)始理念是生產(chǎn)一款快速、優(yōu)質(zhì)且同級別中最出色的汽車。因此大眾的車型設(shè)計往往注重空間利用率和乘坐舒適性，以滿足家庭用車的需求。例如，大眾速騰和寶來等車型，外觀設(shè)計簡潔大方，內(nèi)部空間寬敞舒適，非常適合家庭使用。

以上幾個德系車品牌，很好的詮釋了德系車在世人心中的整體印象：注重工藝、注重質(zhì)感、可靠性高、有著很好的豪華體驗。

03

地理環(huán)境

德國的地形地貌從北部的平原到南部的阿爾卑斯山，地理環(huán)境非常多樣化，為汽車設(shè)計提供了豐富的想象空間。北部平原的開闊道路促使汽車設(shè)計注重高速穩(wěn)定性和長途行駛的舒適性，如奔馳S級轎車，其寬敞的車內(nèi)空間、平穩(wěn)的行駛質(zhì)感正是這一地域特色的體現(xiàn)。而南部崎嶇的山路則要求汽車具備出色的操控性和越野能力，寶馬X系列SUV便是在此背景下應(yīng)運而生，其精準的操控性和強大的通過性贏得了全球消費者的認可和喜愛。

盡管德國是自然資源較為貧乏的國家，但德國擁有發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，包括公路、鐵路、海運等。地處歐洲大陸心臟地帶，德國可以很方便獲得歐洲和其他大陸的鋼鐵、煤炭、石油等工業(yè)資源。

所以自始至終德系車在車身用料方面從不吝嗇，這也讓人們對德系車用料足、品質(zhì)高的固有印象得以一以貫之。

賽車是人類對汽車速度的極致追求，德國發(fā)達汽車工業(yè)培育出德國的賽車特色。這里有全球賽車人士的圣地之一：紐伯格林賽道；

也有邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）和塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）這種偉大的賽車手。

04

德國改裝文化與個性化風格

男人至死是少年，德國人也一樣，汽車也是一部分德國人的大玩具。德國的汽車改裝文化同樣源遠流長，許多德國改裝品牌以性能改裝和酷炫的外觀設(shè)計而聞名，為車主提供了打造獨特座駕的機會。

BRABUS

作為德國著名的改裝品牌之一，BRABUS擅長改裝的奔馳AMG系列車型，通過升級發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)和外觀改裝，為車主打造更為極致的個性座駕。

Keyvany

同樣作為德國知名的改裝廠之一，Keyvany以其奢華的改裝作品而受到關(guān)注。

MANSORY

MANSORY品牌自誕生以來我們專為歐洲貴族、時尚名人、體育明星改裝豪車、超跑、MPV、私人飛機和私人游艇。同時也為歐洲專業(yè)房車公司提供內(nèi)飾設(shè)計和制造如Westalia Hobby Fendt。

TECHART

TECHART像奔馳AMG一樣，已經(jīng)成為德國保時捷汽車的著名改裝品牌，他們把主要的精力投入到保時捷的改裝上面，開發(fā)并生產(chǎn)出了高技術(shù)水平和極具個性化的保時捷改裝車。

改裝車展與社群

德國還定期舉辦各類改裝車展，如埃森國際改裝車展（Essen Motor Show），這些車展不僅匯聚了全球頂尖的改裝品牌和作品，還為改裝愛好者提供了一個交流與分享的平臺。

此外，德國還擁有龐大的改裝車社群和俱樂部組織，這些社群和俱樂部通過線上線下的方式聚集在一起分享改裝經(jīng)驗、探討技術(shù)難題并共同推動改裝文化的發(fā)展。

Wo?rtherseeTour

沃爾特湖改裝聚會最早是由三位高爾夫GTI車主創(chuàng)辦，‌召集了一批GTI車主來到奧地利沃爾特湖畔相互交流。‌每年5月這里已然成為了整個歐洲乃至全世界VAG迷們的膜拜圣地。‌

結(jié)束語

德國汽車設(shè)計深受其地域特色、民族性與文化特色的影響，形成了獨特而鮮明的風格。從奔馳的大氣穩(wěn)重到寶馬的操控樂趣再到奧迪的科技豪華，每一個品牌都以其獨特的造車理念和設(shè)計風格贏得了全球消費者的青睞與認可。同時，德國的改裝文化與個性化風格也為全球汽車愛好者提供了豐富的選擇和獨特的體驗。無論是原廠車型還是改裝作品，德國汽車都以其卓越的品質(zhì)和無限的魅力吸引著全世界的目光。

       原文標題 : 汽車工業(yè)與改裝個性化風格：全球視角——德國篇