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智能駕駛將改變世界的十大預(yù)言

新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創(chuàng)

 當(dāng)你走進(jìn)現(xiàn)代化工廠、港口、礦區(qū)等場(chǎng)景,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛輛無人駕駛車井然有序地工作著。它們不知疲倦,從白天到黑夜,幫助我們改變著世界。

如何讓自動(dòng)駕駛適應(yīng)更復(fù)雜多變的場(chǎng)景,穿街走巷,改變更多人的生活?包括特斯拉、小鵬、蔚來、百度和華為等眾多企業(yè),不斷增加研發(fā)投入,積累路測(cè)數(shù)據(jù),已經(jīng)將安全可靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)帶到消費(fèi)者身邊。

在國外,特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的行車安全性達(dá)到了普通駕駛的10.3倍。如今,特斯拉向美國EA測(cè)試車主(非員工)推送了最新的FSD v12.5版本,參數(shù)又提高了5倍之多。

在國內(nèi),百度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性也高于人類駕駛員10倍以上。截至今年4月底,百度Apollo的自動(dòng)駕駛里程已經(jīng)超過1億公里,從未發(fā)生過重大傷亡事故。

事實(shí)上,自動(dòng)駕駛技術(shù)作為汽車行業(yè)的重要革新方向,尤其是在FSD V12端到端、大模型技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之后,眾多玩家更是展現(xiàn)出了前所未有的熱情和決心。

自動(dòng)駕駛的“春天”已經(jīng)到來,我們的世界也正在被改變!

1.解放雙手不只是想象?

設(shè)想一下,你駕車出行時(shí),只需要打開手機(jī)App,你的特斯拉Model Y就會(huì)自行開出地庫,來家門口接你上車。

等你在App上設(shè)定好目的地之后,車輛便規(guī)劃好了最優(yōu)路線,識(shí)別紅綠燈、行人,車輛,在端到端大模型的賦能下,安全行駛。

而你,完全可以坐在車內(nèi),享受一杯咖啡,同時(shí)確認(rèn)下今天的工作日程。當(dāng)你剛好喝完這杯咖啡,車輛也準(zhǔn)時(shí)駛?cè)肓四闾崆霸O(shè)定好的地下車庫。

更不可思議的是,當(dāng)你的愛車接近車庫閘機(jī)時(shí),其搭載的FSD V12.5系統(tǒng)已經(jīng)通過車輛的內(nèi)置功能,減速并與閘機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。閘機(jī)識(shí)別車輛的身份后,自動(dòng)打開閘門,車輛順利通過。

上述炫酷的通勤方式,是不是很像科幻電影里的場(chǎng)景?其實(shí),它正在走進(jìn)你的生活。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克還多次提到“智能召喚”功能,并表示,F(xiàn)SD v12.5或?qū)⒃试S駕駛員在自動(dòng)駕駛模式下佩戴墨鏡以及期待已久的特斯拉“真?智能召喚”功能。而此前的版本,F(xiàn)SD的注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)追蹤車主的眼球運(yùn)動(dòng),以確保車主駕駛時(shí)注意力集中。

圖/馬斯克回應(yīng)戴墨鏡駕駛或在12.5實(shí)現(xiàn)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖 

不管是故事還是技術(shù),當(dāng)車主真正可以解放雙手之時(shí),無疑總是會(huì)令人興奮的。

前段時(shí)間,百度旗下自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)“蘿卜快跑”,因在武漢訂單量大增而引起了網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士的廣泛討論。

一位汽車博主發(fā)布的“你愿意坐無人駕駛網(wǎng)約車嗎?”的微博投票中,有超萬人參與,而選擇“愿意”的網(wǎng)友占比達(dá)60%。

根據(jù)百度方面披露的數(shù)據(jù),第一季度,武漢全無人駕駛訂單比例已超55%,并在4月份繼續(xù)上升至70%。截至4月19日,蘿卜快跑累計(jì)服務(wù)單量超600萬次。

圖/蘿卜快跑發(fā)展態(tài)勢(shì)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖 

截至8月11日,蘿卜快跑已經(jīng)在武漢、深圳、北京、重慶等11個(gè)城市落地,隨著最新一款A(yù)pollo RT6的順利落地,百度將成為端到端在L4級(jí)應(yīng)用的先行者之一。  

2.技術(shù)大突破的前夜

不可否認(rèn),F(xiàn)SD入華的確定性,激發(fā)了國內(nèi)企業(yè)在高端自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的激烈競爭,特別是在端到端、大模型技術(shù)的研發(fā)上,熱情日益高漲。

在眾多紛紛入局的玩家中,不同企業(yè)在端到端大模型技術(shù)上采取了不同的策略和研發(fā)路徑。

新造車企業(yè)中,一直強(qiáng)調(diào)“智駕”的小鵬汽車,聚焦于量產(chǎn)落地。7月30日,小鵬汽車向全球用戶發(fā)布AI天璣系統(tǒng)XOS 5.2.0版本。 該版本的XNGP將適用于全國所有公開道路,實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)不限城市、不限路線、不限路況的全量開放。

圖/AI天璣系統(tǒng)發(fā)布

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖 

這也意味著,小鵬成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)落地車企,也是繼特斯拉FSD之后,全球第二家車企。

同為造車新勢(shì)力的蔚來和理想,則更專注于技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。其中,蔚來在7月發(fā)布了我國首個(gè)智能駕駛世界模型NWM,它能夠在100毫秒內(nèi)推演出216種可能發(fā)生的場(chǎng)景,并尋找到最優(yōu)決策;同時(shí),蔚來還發(fā)布了首顆5nm智駕芯片—神璣NX9031,它的性能相當(dāng)于4顆英偉達(dá)Orin X的算力。

理想汽車展示的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)結(jié)構(gòu)主要由端到端模型、VLM視覺語言模型、世界模型三部分共同構(gòu)成。

不止國內(nèi)相關(guān)玩家熱衷于高端智駕,谷歌旗下Waymo、亞馬遜旗下Zoox,以及英特爾也都是積極玩家。

圖/谷歌Waymo與亞馬遜Zoox

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖 

作為全球范圍內(nèi)在半導(dǎo)體行業(yè)的頭部企業(yè),英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局則通過“買買買”來實(shí)現(xiàn)。為了讓行業(yè)相信它會(huì)持續(xù)投入汽車業(yè)務(wù),英特爾把汽車業(yè)務(wù)總部設(shè)在北京,甚至其總經(jīng)理全家也搬到了北京。

除了上述公司外,國內(nèi)外的科技公司包括蘋果、高通、英偉達(dá)、百度等,也都在積極布局自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的競爭已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段,大的技術(shù)變革正在以可見的速度來到我們面前。

3.智能駕駛對(duì)世界的十大改變

都說新能源汽車行業(yè)的下半場(chǎng)是智能化,但似乎在端到端、大模型技術(shù)落地前,智能化的改變對(duì)于消費(fèi)者來說,有些“不痛不癢”。

如今,特斯拉、理想、小鵬、鴻蒙智行和蔚來等都找到打開智駕的關(guān)鍵鑰匙。所以業(yè)內(nèi)有這樣一種聲音:2025年將是國內(nèi)車企全面量產(chǎn)端到端方案的元年,當(dāng)然也包括特斯拉。

圖/多模塊走向端到端融合

來源/元戎啟行 新能源觀截圖 

基于此,智能駕駛將對(duì)世界產(chǎn)生更為深刻的改變,至少在以下10個(gè)方面,智駕開始顛覆我們的生活:

第一,智能駕駛正在改變消費(fèi)者的購車決策,甚至成為最重要的因素之一。

事實(shí)上,玩家爭相布局智能駕駛的另一因素也在于,其的的確確正在改變消費(fèi)者的購車標(biāo)準(zhǔn)。尤其是點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航、自動(dòng)泊車和AI代駕等功能,均成為購車時(shí)考慮的重點(diǎn)。

比如正在考慮置換新車的邦妮(化名)就表示,在體驗(yàn)過智能汽車的自動(dòng)泊車,尤其是狹窄的地方車輛可以自行側(cè)方停車后,直呼“這也太酷啦。”

第二,以后的出租車都將是無人出租車。事實(shí)上,百度的蘿卜快跑、谷歌的Waymo,它們的正常運(yùn)營和不斷擴(kuò)大“城池”就是最好的證明。

不過,有人歡喜有人憂。在消費(fèi)者體驗(yàn)著自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車帶來的更好體驗(yàn)時(shí),那些靠網(wǎng)約車為生計(jì)的司機(jī)們便有了失業(yè)的危機(jī)感。

第三,以后將不需要考駕照。在自動(dòng)駕駛新時(shí)代,每個(gè)消費(fèi)者只需要識(shí)別和控制車輛就可以到達(dá)自己的目的地?捡{照開車?就多此一舉了。

第四,未來將沒有專職司機(jī)這個(gè)職業(yè)。以后的車連方向盤都會(huì)沒有,主駕的位置也沒有,也根本沒有人在車上駕駛。

第五,公交車將消失。在公交出行方面,自然也是無人駕駛車輛代替了公交車,即招即來,它也不受時(shí)間、線路和氣候的限制,會(huì)給消費(fèi)者的出行帶來極大便利。

第六,交通事故發(fā)生率大為降低,因違章車禍死亡的人數(shù)將逐漸趨近于0。智能駕駛不會(huì)違章,也就沒有了因違章發(fā)生的車禍。

第七,購買汽車不再只是一個(gè)消費(fèi)品,它同時(shí)是一個(gè)賺錢的工具。當(dāng)你擁有這樣一輛智能汽車,它會(huì)在送你去公司或者回家后,自己去跑“滴滴”,“您的銀行卡已到賬XX元”的提示音將成為你的日常。

第八,交通全部智能管理,未來將不存在交通警察這個(gè)職業(yè)。線上監(jiān)控以及保障系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)或許將成為新的職業(yè)方向。

第九,貨運(yùn)汽車也將全部實(shí)現(xiàn)無人化,運(yùn)輸成本和效率將指數(shù)級(jí)改變。

第十,整個(gè)交通生態(tài)將發(fā)生大的變化,車路云一體化成為常態(tài),“聰明的車”在“智慧的路”上,通過“強(qiáng)大的云”融合協(xié)同,讓新的更多的應(yīng)用場(chǎng)景得以實(shí)現(xiàn)。

在智能駕駛大時(shí)代,你還能想到哪些智駕場(chǎng)景呢?

       原文標(biāo)題 : 智能駕駛將改變世界的十大預(yù)言

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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