侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置:

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

為了活下去,自動駕駛行業(yè)都在苦等一個IPO

自動駕駛或許仍在最好的窗口期。 10月8日晚,港交所網(wǎng)站掛出地平線PHIP版招股書,意味著智駕科技企業(yè)地平線(Horizon Robotics)正式通過港交所聆訊,即將踏入港股市場。 招股書信息顯

2024-10-11 11:03 評論

Robotaxi商業(yè)前景如何?

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷突破,Robotaxi(無人駕駛出租車)正逐步走向商業(yè)化,成為未來智能出行的關(guān)鍵一環(huán)。這一領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅預(yù)示著出行方式的變革,還對技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式探索和政策制定帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)

2024-10-11 09:54 評論

特斯拉Robotaxi發(fā)布在即,要與蘿卜快跑、谷歌三分天下

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 反復(fù)跳票,這次,特斯拉Robotaxi終于要來了。 北京時間10月11日上午10點,Robotaxi無人駕駛出租車將正式發(fā)布,特斯拉CEO馬斯克也在社交渠道上發(fā)布了Robotaxi海報,甚至稱“這將載入史冊”

2024-10-11 09:20 評論

Robotaxi戰(zhàn)事升級!小鵬與特斯拉下重注,蘿卜快跑迎勁敵

北京時間10月11日上午10:00,特斯拉將正式揭秘Robotaxi。 小鵬汽車這邊也有了新動向。有消息稱,小鵬汽車有意擴充Robotaxi團隊,正在高薪招聘有全球一線Robotaxi從業(yè)經(jīng)驗的員工

2024-10-11 09:15 評論

起亞EV4曝光,又是一款存在感不高的產(chǎn)品?

最近,一組起亞全新純電動轎車EV4的內(nèi)飾諜照曝光,引起了車迷們的廣泛關(guān)注。根據(jù)早前的消息,起亞EV4計劃在2025年中與公眾見面,并預(yù)計在2026年海外率先上市。 從外觀上看,起亞EV4可能定位

2024-10-11 09:06 評論

自研芯片三國殺,頭部智駕新戰(zhàn)場,蔚小理誰強?

作者 | 肖恩 編輯 | 德新 在8月小鵬MONA M03的發(fā)布會上,何小鵬宣布自研的圖靈芯片流片成功,這使其成為 繼蔚來之后第二家正式公布自研智駕芯片的主機廠

2024-10-11 09:01 評論

股東舉報、主業(yè)停擺,誰能拯救迷路的圖森未來?

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 圖森未來靠自動駕駛業(yè)務(wù)融資、上市,短短3年就退市,隨即更換賽道,在外界看來此番操作更像是在“炒短線”。 撰文 / 李躍 出

自動駕駛 | 2024-10-10 14:16 評論

地平線通過港交所聆訊:已獲290款定點車型,今年上半年營收同比增長151.6%

迄今為止,地平線征程家族車載智能計算方案出貨量已突破600萬。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin微信公眾號|ipozaozhidao   據(jù)IPO早知道消息,

自動駕駛 | 2024-10-10 13:50 評論

自動駕駛“御三家”成型,全球Robotaxi迎來競爭終局?

出乎意料地,2024年的諾貝爾物理學(xué)獎頒給了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton,以表彰二人利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)機器學(xué)習(xí)的奠基性發(fā)現(xiàn)和發(fā)明。 相較于對獲獎?wù)邆人

2024-10-10 09:32 評論

奇瑞汽車謀求上市20年,估值500億是多是少?

近日,有媒體報道,奇瑞控股集團正考慮分拆旗下汽車業(yè)務(wù)在香港上市,后續(xù)IPO工作正在推進。報道稱,奇瑞汽車估值約500億元人民幣(約71億美元)。此外,也有消息稱奇瑞方面曾考慮在內(nèi)地IPO。 這不是奇瑞第一次傳出上市的消息

2024-10-10 09:09 評論

如何跑贏汽車智能化下半場?

競爭還未走向終局,跑贏汽車智能化下半場還需要綜合運用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、市場拓展和用戶體驗提升等多方面的策略,以應(yīng)對行業(yè)內(nèi)的競爭和挑戰(zhàn)。 近年來,智能電動汽車發(fā)展勢頭迅猛,尤其在中國市場,其發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢,市場占有率不斷提升

自動駕駛 | 2024-10-09 15:29 評論

激光雷達(dá)即將降價,純視覺回到鄙視鏈底層?

國慶假期是個汽車市場的關(guān)鍵節(jié)點,不僅關(guān)于各家車企爭奪銷量,還有2024年即將收官,汽車技術(shù)又一次走到分水嶺。 激光雷達(dá)和純視覺的技術(shù)大戰(zhàn),注定要打的更激烈了。“激光雷達(dá)在端到端方式中已被封死,達(dá)到了上限

自動駕駛 | 2024-10-09 13:37 評論

【智能化】重慶:到2025年建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等綜合體10個以上

近日,重慶市經(jīng)信局印發(fā)《重慶市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體建設(shè)方案(2024—2027年)》,《方案》明確:到2025年,建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等綜合體10個以上。發(fā)展目標(biāo):到2025年,建成智能網(wǎng)

2024-10-09 11:06 評論

“端到端”風(fēng)口已至?

當(dāng)前,“端到端”技術(shù)已經(jīng)獲得了國內(nèi)外眾多主機廠和供應(yīng)商的青睞,預(yù)計在2025年會迎來更大爆發(fā)。有理由相信,隨著技術(shù)的進步,“端到端”將在不久的將來重塑智駕格局

自動駕駛 | 2024-10-09 10:48 評論

地平線通過港交所上市聆訊,IPO進入倒計時

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 10月8日晚間,國內(nèi)智能駕駛軟硬一體解決方案商地平線,沖擊港股迎來最新進展: 港交所官網(wǎng)掛出了地平線PHIP版招股書,這意味著地平線正式通過港交所上市聆訊

自動駕駛 | 2024-10-09 09:30 評論

百度將實現(xiàn)區(qū)域性收支平衡,自動駕駛商業(yè)化之路有多難?

(本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源) 在百度2024年第二季度財報電話會議上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏透露,旗下Robotaxi(無人駕駛出租車)將實現(xiàn)區(qū)域性的收支平衡,這無疑是對自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進程的一大肯定

2024-10-08 16:23 評論

被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛

Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。 特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法,在 2015款Model S 車型中實現(xiàn)L2+級別的Autopilot;中國新勢力蔚

2024-10-08 11:20 評論

來不及解釋了,快上車!地方政府掀起“低空經(jīng)濟”爭奪戰(zhàn)

2024年以來,低空經(jīng)濟相關(guān)政策密集出臺。這一新興產(chǎn)業(yè)因其巨大潛力和廣闊前景備受關(guān)注,從國家到地方相繼出臺了一系列政策,也吸引了包括車企、動力電池等在內(nèi)的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭相進入。 似乎是一夜之間,“低空經(jīng)濟”一詞突然火了,成為了各方競相追逐的新賽道

2024-10-08 10:56 評論

海豹06 GT,20萬內(nèi)最大的“鋼炮”?

從A0級到C級車市場,已經(jīng)做到銷量統(tǒng)治級別的比亞迪,其實還需要再造一款車,一款偏小眾但能滿足日常用車需求,偏運動駕控但能平衡舒適性,最重要的是,定價還要親民,說的其實就是兩廂車,縱觀這個細(xì)分市場,

2024-10-08 09:35 評論

地平線2024上半年,大眾撐起了好局面

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 地平線今年以來過得如何? 國慶假期第一天,地平線給出了答案。 當(dāng)日,地平線更新招股書,披露其2024年上半年的財務(wù)、業(yè)務(wù)以及其他信息。 整體來看,財務(wù)向好,營收入賬9.35億元,較去年同期的5.63億元增長152%

2024-10-08 09:34 評論
上一頁  1  2 3  4 5 6 7 ... 611   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號