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為了活下去，自動駕駛行業(yè)都在苦等一個IPO

自動駕駛或許仍在最好的窗口期。 10月8日晚，港交所網(wǎng)站掛出地平線PHIP版招股書，意味著智駕科技企業(yè)地平線（Horizon Robotics）正式通過港交所聆訊，即將踏入港股市場。招股書信息顯

2024-10-11 11:03 評論

Robotaxi商業(yè)前景如何?

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷突破，Robotaxi（無人駕駛出租車）正逐步走向商業(yè)化，成為未來智能出行的關(guān)鍵一環(huán)。這一領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅預(yù)示著出行方式的變革，還對技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式探索和政策制定帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)

2024-10-11 09:54 評論

特斯拉Robotaxi發(fā)布在即，要與蘿卜快跑、谷歌三分天下

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊反復(fù)跳票，這次，特斯拉Robotaxi終于要來了。北京時間10月11日上午10點，Robotaxi無人駕駛出租車將正式發(fā)布，特斯拉CEO馬斯克也在社交渠道上發(fā)布了Robotaxi海報，甚至稱“這將載入史冊”

2024-10-11 09:20 評論

Robotaxi戰(zhàn)事升級！小鵬與特斯拉下重注，蘿卜快跑迎勁敵

北京時間10月11日上午10：00，特斯拉將正式揭秘Robotaxi。小鵬汽車這邊也有了新動向。有消息稱，小鵬汽車有意擴充Robotaxi團隊，正在高薪招聘有全球一線Robotaxi從業(yè)經(jīng)驗的員工

2024-10-11 09:15 評論

起亞EV4曝光，又是一款存在感不高的產(chǎn)品？

最近，一組起亞全新純電動轎車EV4的內(nèi)飾諜照曝光，引起了車迷們的廣泛關(guān)注。根據(jù)早前的消息，起亞EV4計劃在2025年中與公眾見面，并預(yù)計在2026年海外率先上市。從外觀上看，起亞EV4可能定位

2024-10-11 09:06 評論

自研芯片三國殺，頭部智駕新戰(zhàn)場，蔚小理誰強？

作者 | 肖恩編輯 | 德新在8月小鵬MONA M03的發(fā)布會上，何小鵬宣布自研的圖靈芯片流片成功，這使其成為繼蔚來之后第二家正式公布自研智駕芯片的主機廠

2024-10-11 09:01 評論

股東舉報、主業(yè)停擺，誰能拯救迷路的圖森未來？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈圖森未來靠自動駕駛業(yè)務(wù)融資、上市，短短3年就退市，隨即更換賽道，在外界看來此番操作更像是在“炒短線”。撰文 / 李躍出

自動駕駛 | 2024-10-10 14:16 評論

地平線通過港交所聆訊：已獲290款定點車型，今年上半年營收同比增長151.6%

迄今為止，地平線征程家族車載智能計算方案出貨量已突破600萬。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，

自動駕駛 | 2024-10-10 13:50 評論

自動駕駛“御三家”成型，全球Robotaxi迎來競爭終局？

出乎意料地，2024年的諾貝爾物理學(xué)獎頒給了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton，以表彰二人利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)機器學(xué)習(xí)的奠基性發(fā)現(xiàn)和發(fā)明。相較于對獲獎?wù)邆€人

2024-10-10 09:32 評論

奇瑞汽車謀求上市20年，估值500億是多是少？

近日，有媒體報道，奇瑞控股集團正考慮分拆旗下汽車業(yè)務(wù)在香港上市，后續(xù)IPO工作正在推進。報道稱，奇瑞汽車估值約500億元人民幣(約71億美元)。此外，也有消息稱奇瑞方面曾考慮在內(nèi)地IPO。這不是奇瑞第一次傳出上市的消息

2024-10-10 09:09 評論

如何跑贏汽車智能化下半場？

競爭還未走向終局，跑贏汽車智能化下半場還需要綜合運用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、市場拓展和用戶體驗提升等多方面的策略，以應(yīng)對行業(yè)內(nèi)的競爭和挑戰(zhàn)。近年來，智能電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，尤其在中國市場，其發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢，市場占有率不斷提升

自動駕駛 | 2024-10-09 15:29 評論

激光雷達(dá)即將降價，純視覺回到鄙視鏈底層？

國慶假期是個汽車市場的關(guān)鍵節(jié)點，不僅關(guān)于各家車企爭奪銷量，還有2024年即將收官，汽車技術(shù)又一次走到分水嶺。激光雷達(dá)和純視覺的技術(shù)大戰(zhàn)，注定要打的更激烈了。“激光雷達(dá)在端到端方式中已被封死，達(dá)到了上限

自動駕駛 | 2024-10-09 13:37 評論

【智能化】重慶：到2025年建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等綜合體10個以上

近日，重慶市經(jīng)信局印發(fā)《重慶市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體建設(shè)方案（2024—2027年）》，《方案》明確：到2025年，建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等綜合體10個以上。發(fā)展目標(biāo)：到2025年，建成智能網(wǎng)

2024-10-09 11:06 評論

“端到端”風(fēng)口已至？

當(dāng)前，“端到端”技術(shù)已經(jīng)獲得了國內(nèi)外眾多主機廠和供應(yīng)商的青睞，預(yù)計在2025年會迎來更大爆發(fā)。有理由相信，隨著技術(shù)的進步，“端到端”將在不久的將來重塑智駕格局

自動駕駛 | 2024-10-09 10:48 評論

地平線通過港交所上市聆訊，IPO進入倒計時

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪 10月8日晚間，國內(nèi)智能駕駛軟硬一體解決方案商地平線，沖擊港股迎來最新進展：港交所官網(wǎng)掛出了地平線PHIP版招股書，這意味著地平線正式通過港交所上市聆訊

自動駕駛 | 2024-10-09 09:30 評論

百度將實現(xiàn)區(qū)域性收支平衡，自動駕駛商業(yè)化之路有多難？

（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）在百度2024年第二季度財報電話會議上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏透露，旗下Robotaxi（無人駕駛出租車）將實現(xiàn)區(qū)域性的收支平衡，這無疑是對自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進程的一大肯定

2024-10-08 16:23 評論

被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛

Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法，在 2015款Model S 車型中實現(xiàn)L2+級別的Autopilot；中國新勢力蔚

2024-10-08 11:20 評論

來不及解釋了，快上車！地方政府掀起“低空經(jīng)濟”爭奪戰(zhàn)

2024年以來，低空經(jīng)濟相關(guān)政策密集出臺。這一新興產(chǎn)業(yè)因其巨大潛力和廣闊前景備受關(guān)注，從國家到地方相繼出臺了一系列政策，也吸引了包括車企、動力電池等在內(nèi)的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭相進入。似乎是一夜之間，“低空經(jīng)濟”一詞突然火了，成為了各方競相追逐的新賽道

2024-10-08 10:56 評論