蜂窩車聯(lián)網(wǎng)
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全球第四大車企CEO，危險了
北美市場遭遇重擊 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 “最會賺錢"的汽車集團CEO，可能要換人了。 最新消息是，Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開始尋找首席執(zhí)行官唐唯實的繼任者
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華為最大對手不是蘋果，是純電動車
導語 Introduction 比起在國內(nèi)消費電子賽道擊敗蘋果，華為更值得思考鴻蒙智行如何攻克純電細分市場，畢竟汽車業(yè)務權重在提升，而純電動代表遠景。 作者丨Diplodoc
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8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量
Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”
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國有只及民營35%，上半年車企賺錢能力懸殊
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “展位費太貴，品牌如果沒有競爭力，來（參展）了也是浪費錢
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V2X迎來轉(zhuǎn)機？美國車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術國家計劃究竟包括哪些應用？
本文來源：智車科技 V2X將迎來轉(zhuǎn)機？
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巴黎奧運會，中國車企打響體育營銷戰(zhàn)
頂尖體育賽事歷來是各大品牌競相角逐的營銷高地。近日，四年一度的奧運會在法國巴黎正式開幕，中國車企也借機掀起了一場營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年，同時也是中法文化旅游年
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滴滴剝離最后的“造車”資產(chǎn)
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業(yè)務。一部分“賣”給了小鵬，首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市，11.98萬元的起售價超出了很多人預期
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多車企“動刀”智駕部門，端到端技術比拼愈演愈烈
圖片來源：視覺中國 藍鯨新聞8月10日訊（記者 李卓玲）又一家車企對智駕研發(fā)部門的組織架構(gòu)進行調(diào)整。 日前，藍鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉，該公司近期對自動駕駛部門進行相應組織架構(gòu)調(diào)整，新設AI模型開發(fā)、AI應用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能，旨在加速AI能力進化和組織AI化轉(zhuǎn)型
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深度|車險新命題：從“人”到從“車”，自動駕駛挑戰(zhàn)現(xiàn)有產(chǎn)品形態(tài)
圖片來源：視覺中國 藍鯨新聞8月1日訊（記者 李丹萍）自動駕駛汽車商業(yè)化進程提速。近期，百度旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑“加速出圈”，已在11個城市開放載人測試運營服務，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試
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Robotaxi火了，中國智駕公司沖擊全球無人車第一股
作者 |蘆葦 編輯 |德新 全球Robotaxi第一股要來了，中國的文遠知行可能比Waymo、Cruise更早上市。 7月末，文遠知行向美國SEC提交招股書，此次發(fā)行由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牽頭，股票代碼「WRD」
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不止阿爾法·羅密歐，中國車企擬收購多個意大利汽車品牌
導語 Introduction 中國車企收購阿爾法·羅密歐？真相來了，買家不是上汽，并且還有兩個意大利汽車品牌也可能花落中國。 作者丨石 劼
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多家車企集體退出價格戰(zhàn)，汽車價格戰(zhàn)為什么卷不動了？
從去年開始，車企價格戰(zhàn)可以說是愈演愈烈，眾多車企都被卷入其中，從最早的特斯拉開始問界跟隨，再到東風掀起燃油車價格戰(zhàn)，最后幾乎所有車企都已經(jīng)下場，甚至一些超豪車品牌也入局了，然而就在最近多家車企卻在寶馬
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沒有了品牌溢價，讓性能車更“尷尬”
導語 Introduction 性能車確實能展現(xiàn)品牌實力，但也不能太把它當回事。 作者丨鄧勇拓 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “年年說停產(chǎn)，年年出新款
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車企對齊智駕能力，芯片公司和服務器公司好日子來了
?2024年上半年，中國新能源市場雖卷但依舊保持了增長態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)新能源乘用車零售突破400萬輛大關，達到411.1萬輛，同比增長33.1%，其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長更是超過100%
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關停兩家工廠，凈利暴跌73%，日系車從大哥變小弟
光環(huán)不再 ” 作者｜王磊 劉雅杰編輯｜秦章勇 日系車稱霸的時代過去了
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福利不再！無人駕駛網(wǎng)約車價格與網(wǎng)約車持平
無人駕駛網(wǎng)約車“蘿卜快跑”可以說是近期社會的熱點話題。前段時間那幾毛錢一公里的“白菜價”體驗，簡直讓人以為無人駕駛要顛覆整個出行行業(yè)了。但現(xiàn)實總是比想象骨感那么一點點，給我們帶來了一個不那么“甜”的消息
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從雅閣和亞洲龍換代的失敗教訓，我們看到了合資車企的陰暗面
在自主車企和新能源汽車強勢崛起的當下，合資車企未來究竟如何發(fā)展，成為行業(yè)關注的重點之一，而其負面看法似乎已經(jīng)成為主流印象。 曾經(jīng)遙遙領先的合資車企何以被中國用戶冷落，我們從雅閣和亞洲龍兩款車型的換代，或許就可以看到一些端倪
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百年福特，搞不定電動車
電動車業(yè)務今年預虧55億美元 ” 作者｜王磊 劉雅杰編輯｜秦章勇 巨虧80億人民幣，百年汽車廠被電動車絆倒了。 最近福特汽車公布第二季度財報，數(shù)
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車BU超前盈利，余承東自證了造車“華為模式”
華為汽車業(yè)務的路線已經(jīng)清晰。 在很長一段時間內(nèi)，外界對華為汽車業(yè)務的看法多有分歧，歸結(jié)起來就是對華為汽車、華為造車以及華為汽車業(yè)務存在不同的解讀。這種分裂的背后是，華為過去幾年，在車業(yè)務上確實存在模糊地帶
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暴跌近100萬臺，三大品牌集體崩盤！美系車在華跌落神壇
巔峰時期，上汽通用創(chuàng)造了超200萬臺的年銷量，與南北大眾三足鼎立。然而過去六年間，上汽通用江河日下，年銷量腰斬至百萬臺。 盛極而衰，通用在華跌落神壇，以至于外媒都發(fā)出靈魂拷問：“通用汽車
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顏值是個玄學，車企也“頭大”
導語 Introduction 人不可貌相，但買車時可以。 作者丨鄧勇拓 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “我認為或許是好的設計總是心有靈犀。&
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BBA憑實力漲價之后，合資車企也湊起了熱鬧
茍住今年，來年繼續(xù)拼殺。 在寶馬宣布退出價格戰(zhàn)后，同進退的BBA其他兩家品牌快速地達成了行動一致，紛紛向經(jīng)銷商傳達出減少或結(jié)束優(yōu)惠的信號。 就在市場還在討論，豪華品
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國家千億資金支持，“車路云”迎爆發(fā)式增長
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國家持續(xù)拿錢進場，“車路云一體化”建設結(jié)束小規(guī)模試點，即將進入快車道。7月初，工信部等五部委發(fā)布《關于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車&l
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比亞迪“絕殺”上汽！40年車圈老將陳虹退休
在汽車圈干了40多年，掌舵上汽這艘大船十年的老將陳虹，終于退休了。 也許是巧合，陳虹退休之際，上汽月銷量首次被比亞迪超越，或?qū)G失其壟斷了18年之久的國內(nèi)第一寶座。這到底是怎么回事呢？ 1.
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前首富黃光裕，跨界賣車
黃光裕的“神話”已經(jīng)終結(jié)。 前首富的故事，也成為了時代的印記。 站在今天的視角，如果三年前黃光裕沒有對國美系大刀闊斧地進行調(diào)整，或保持現(xiàn)狀、或直接賣掉，那么今天黃光裕依舊能笑傲資本市場
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跟不上國內(nèi)新能源車市的發(fā)展，又一家德系合資車企黯然離場？
優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律，在汽車行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國內(nèi)新能源車企的迅速崛起，導致曾經(jīng)在國內(nèi)市場銷量還算不錯的合資車企都不得不退出了國內(nèi)市場。 這其中，就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企
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自動駕駛技術上，中國車企們，摸著特斯拉過河了
新能源車的下半場是智能化，這個基本上是消費者和車企都公認的。 而智能化最重要的就是自動駕駛了，所以我們看到，最近一年多以來，車企們瘋狂卷智駕技術，特別是國內(nèi)的新勢力們，各種秀，各種PK。 不過，從現(xiàn)在的情況來看，中國車企們，在自動駕駛技術上，似乎又在摸著特斯拉過河了
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單公布
7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部發(fā)布《關于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》。在自愿申報、組織評估基礎上，確定了20個城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市
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無人出租猛攻，網(wǎng)約車司機崩潰在即？
新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 在武漢，一場前所未有的出行革命正在悄然上演。隨著蘿卜快跑無人駕駛出租車的投入運營，這座城市的公共交通格局正被徹底改寫。 超千輛無人駕駛出租車，24小時全天候服務，吸引了超過10萬人次的乘客體驗
無人駕駛出租車 2024-07-02 -
暴跌近80萬臺，關閉工廠！中國最大合資車企跌落神壇
作為中國最大合資公司，東風日產(chǎn)在華創(chuàng)造了無比耀眼的輝煌戰(zhàn)績。然而時事變遷，如今日產(chǎn)在華年銷量，相較于巔峰時刻腰斬，大幅暴跌近80萬輛，產(chǎn)能利用率不到50%。 在華跌落神壇的日產(chǎn)，不得不關閉常州工廠。
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國家發(fā)改委等部門：開展智能汽車“車路云一體化”應用試點
6月24日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》。其中提出，拓展汽車消費新場景。鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發(fā)購車指標。通過中央財政和地方政府聯(lián)動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新
車路云一體化 2024-06-25 -
零跑讓激光雷達上A級車：理想豐滿，現(xiàn)實骨感
10萬元體驗高階智駕不是夢。 A級車、激光雷達、高階智駕，只要十萬元，可能嗎？ 日前接受采訪時，零跑汽車CEO朱江明公布了品牌未來的計劃，到2026年將完善A、C、D、T四個系列產(chǎn)品線，其中A系列
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車企裁員，還得搶名額，值得鼓勵嗎？
如果不能體面留下，那就體面離開吧！ 離職員工會得到“N+2+1.8”的補償方案，N+2是標準賠償，1.8個月是獎金。 搞得許多老員工積極踴躍報名，報名的人太多了，還得搶名額，賠償給的比TSL（N+3）還多
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5月車市銷量同比下滑，價格戰(zhàn)失效，合資品牌觸底？
近日，5月車市銷量數(shù)據(jù)公布，有幾個數(shù)據(jù)頗耐人尋味。 今年5月，全國乘用車市場零售銷量約171萬輛，同比微降1.9%，但是環(huán)比4月份實現(xiàn)了11.4%的增長。今年1-5月累計零售銷量為807.3萬輛，同比增長5.7%
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燒光82億美元，再注資 8.5 億，百年車企繼續(xù)押注 Robotaxi
美國當?shù)貢r間6 月 11 日，通用汽車 CFO Paul Jacobson，在德意志銀行舉辦的全球汽車工業(yè)大會上，宣布向旗下的自動駕駛子公司 Cruise 注資 8.5 億美元，以幫助其慢慢恢復在美國Phoenix、Dallas 和 Houston 的測試
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同品牌更匹配，車機手機互聯(lián)只能“一家親”？
隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設計、多生態(tài)融合、智能感知和場景化服務等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場需求，汽車大屏與手機屏幕的聯(lián)動，成為車企之間的重要角逐方向
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