Q50
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Q2利潤下滑45%，股價(jià)暴跌12%，馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場競爭的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化，特斯拉面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，與特斯拉展開激烈競爭；另一方面，新興電動(dòng)汽車品牌如蔚來、小鵬等也在不斷涌現(xiàn)，對特斯拉的市場地位構(gòu)成了威脅
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50億美元加碼Waymo，谷歌堅(jiān)持無人駕駛是好生意
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 全球最著名的無人駕駛出租公司W(wǎng)aymo，似乎又迎來了好光景。 美國時(shí)間7月23日，谷歌母公司Alphabet舉行了第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。會(huì)議上，
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2024Q1北美車市：豐田、本田日系車企增幅領(lǐng)先，通用、Stellantis、特斯拉等增長失速｜國內(nèi)首發(fā)
四月的第一周標(biāo)志著一年第一季度的結(jié)束和第二季度的開始。這意味著本周幾乎所有主要汽車制造商都會(huì)報(bào)告過去三個(gè)月的生產(chǎn)和銷售信息。北美車市作為全球最重要的汽車市場之一，其變化一定是各汽車企業(yè)發(fā)展中不可忽略的一部分
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法拉利發(fā)布22年Q3財(cái)報(bào)：營收同比增長18%，中國交付量迅猛增長73%
“計(jì)劃2025年推出純電汽車，2026年完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)、純電全產(chǎn)品線。”作者：Coco Cheung編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）法拉利發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，法拉利第三季度營收為12．5億歐元，同比增長18．67％
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45萬級大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場中，價(jià)格“相對親民”的車型并不多。在30－60萬元價(jià)位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手
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三度上榜 | 艾拉比榮獲第五屆畢馬威《中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50》領(lǐng)先企業(yè)
8月12日，第五屆畢馬威《中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50》總榜發(fā)布，艾拉比智能作為OTA賽道領(lǐng)軍企業(yè)榮獲智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)50。此次榜單經(jīng)過畢馬威行業(yè)合伙人、專注汽車領(lǐng)域投資人和專家的多輪評估和企業(yè)走訪，
畢馬威 2022-08-16 -
小鵬Q4財(cái)報(bào)雖好存隱憂，虧損換營收與品牌力是兩大困擾
作為國內(nèi)新造車勢力，小鵬的財(cái)報(bào)自然備受矚目。隨著小鵬“成績單”的交付，小鵬的市場表現(xiàn)也被清晰地?cái)[上臺面。3月28日晚，小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度小鵬實(shí)現(xiàn)
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2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價(jià)要火
剛剛過去的2月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量125．0萬輛，同比增長4．5％，環(huán)比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場本月銷售6．6萬輛，同比增長1．7％，環(huán)比1月的10．1萬輛下降34．4％
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賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？
今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬臺,隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀
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思必馳“芯”賦能，助力盯盯拍車載智慧屏S50重磅發(fā)布
10月22日，由盯盯拍與HUAWEI HiCar聯(lián)合打造的新一代鴻蒙智聯(lián)車載智慧屏S50在華為HDC2021大會(huì)上正式發(fā)布。如何讓愛車秒變智能？盯盯拍車載智慧屏S50給出驚喜回應(yīng)。車載智慧屏S50不僅
思必馳 2021-11-11 -
新款?yuàn)W迪Q2L終于來了？但新在可選配色、選前臉網(wǎng)友就有點(diǎn)懵
奧迪在“德系三強(qiáng)”之一可能會(huì)略弱于奔馳和寶馬，但也不妨礙其肯定是第一梯隊(duì)的選手。而作為奧迪在國內(nèi)最便宜的SUV奧迪Q2L，其實(shí)理智來說，入門版車型是不建議大眾選擇的，只不過很多用戶鑒于熱愛之心和預(yù)算有限，還是依舊會(huì)將其作為備選之一
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華陽集團(tuán)榮登“福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”50強(qiáng)
日前，福布斯中國發(fā)布了“2021中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”，共計(jì)10大賽道50家企業(yè)上榜，ADAYO華陽集團(tuán)成功入選。關(guān)于2021福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜據(jù)悉，福布斯中國“2021中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”
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6月SUV熱銷榜：奧迪Q5L銷量回升，理想ONE破月銷紀(jì)錄
轉(zhuǎn)眼間，2021年已經(jīng)過半，整體狹義乘用車市場上半年累計(jì)銷量達(dá)994．3萬輛，同比增長了28．9％，漲幅收窄。相反，6月國內(nèi)狹義乘用車市場卻不如夏日的炎熱，銷量僅157．5萬輛，同比下降5．1％，環(huán)比下降3．1％！來看SUV細(xì)分市場，今年上半年累計(jì)銷量為455．1萬輛，同比增長了27．3％
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奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢？
說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個(gè)級別的標(biāo)桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色。可如果預(yù)算40萬的話，它們二者誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢？在這個(gè)價(jià)位選擇豪華SUV的消費(fèi)者，更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力
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大唐電信車規(guī)級安全芯片通過AEC-Q100檢測
近日，大唐電信自主研發(fā)的車規(guī)級安全芯片DMT－CBS－CE3D通過AEC－Q100Grade2等級檢測，并在汽車前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用，這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的又一次印證，標(biāo)志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代邁出了重要一步
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經(jīng)緯恒潤闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億
6月29日晚間，資本邦了解到，北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司（下稱“經(jīng)緯恒潤”）闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億。 圖片來源：上交所官網(wǎng) 公司是綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)圍繞電
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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注
眾所周知，MPV市場相比轎車和SUV市場來說已經(jīng)算是小眾市場，而商務(wù)MPV則是MPV市場中的小眾市場，相比傳統(tǒng)MPV市場來說國產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競爭壓力是巨大的，且不說豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過的鴻溝
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實(shí)拍上汽大通G50 PLUS，國產(chǎn)MPV的典型代表！
不得不說，二胎政策的全面放開與深化，以及消費(fèi)的持續(xù)升級，國內(nèi)MPV市場的發(fā)展更加的多元化和細(xì)分化，各種“門派”如雨后春筍般涌現(xiàn)，彼此展示自己的絕學(xué)，試圖不斷壯大并且成為市場的寡頭。這其中上汽大通G50
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50年內(nèi)人類駕駛將被自動(dòng)駕駛?cè)〈�，�?huì)成真嗎？
自動(dòng)駕駛注定要經(jīng)歷“九九八十一難”才能修得正果,現(xiàn)在的它正式進(jìn)入下半場。2021年智能汽車發(fā)力元年,終于“活下來”的造車新勢力賭贏了第一階段的資本和市場,除了新勢力車企品牌之外,自動(dòng)駕駛、智能車機(jī)、智能輔助系統(tǒng)的不斷加持,讓它汽車行業(yè)按下“加速鍵”
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來舒適便捷的出行體驗(yàn)
這些年總有一些車型宣傳自己改款之后加量不加價(jià)，但是今天凹凸君為大家?guī)淼倪@款改款車型，真正做到加量更實(shí)惠。新車不但在外觀、配置方面做了提升增配，定價(jià)相較于老款反而降低了！這款車就是上市以來一路高歌猛進(jìn)
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滴滴：九成收入來自國內(nèi)，2021Q1 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利
2021 年 6 月 10 日，滴滴出行以正式名稱 “小桔快智”（Xiaoju Kuaizhi Inc．） 向美國證監(jiān)會(huì) （SEC） 提交更新后的招股書，即將在美國上市。據(jù)彭博新聞社 4 月份報(bào)道，該公司考慮獲得最高 700 億至 1000 億美元 IPO 估值
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標(biāo)致和雪鐵龍被立案調(diào)查，或?qū)⒈惶幰?0億歐元罰款
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日下午，法新社援引汽車制造集團(tuán)Stellantis的消息稱，其下屬的雪鐵龍公司于當(dāng)天早些時(shí)候被巴黎司法法庭傳喚后，受到正式立案審查，原因是雪鐵龍2009年到2015年在法國銷售的歐洲第五代排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車型涉嫌尾氣排放“欺詐”
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全新奧迪Q5評測，變運(yùn)動(dòng)了，四驅(qū)入門版或降低門檻
奧迪Q5L這輛車可以說是奧迪的又一經(jīng)典車型，在豪華SUV市場賣得是如魚得水，讓競爭對手非常難受，不過今年這種難受恐怕要繼續(xù)下去了，因?yàn)榫驮诒驹碌?8日，中期改款全新奧迪Q5L即將上市，這難道不讓人壓力山大嗎？不過新車究竟如何我們今天就一起去看看
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5月產(chǎn)量不足50%,Q2車企損失千億元
汽車行業(yè)遭遇20年罕見危機(jī),大多數(shù)汽車行業(yè)的高管們這半年,尤其是最近兩個(gè)月,面臨最難過的一段時(shí)間。一家汽車公司的高管最近一直在吃安眠藥,因?yàn)橥砩纤恢X。愉觀車市不完全統(tǒng)計(jì),按照前兩季度產(chǎn)能超過1100萬輛計(jì)算
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2021款英菲尼迪Q50L增配上市，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)庫存還夠用多少年？
最近，2021款英菲尼迪Q50L上市，作為年度改款車型，英菲尼迪并沒有對Q50L進(jìn)行多少改動(dòng)，價(jià)格上也延續(xù)了現(xiàn)款車型的售價(jià)，26．48萬元－38．98萬元價(jià)格，也就增加了部分實(shí)用配置，提供6年／12萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及4年或10萬公里免費(fèi)事故救援服務(wù)
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車聞 | 捷尼賽思新款Q50L上市
捷尼賽思推G70旅行版，或無緣國內(nèi)日前，捷尼賽思官方發(fā)布了旗下首款旅行車——捷尼賽思G70旅行版的官圖，同時(shí)新車有望在2022年上市。外觀方面新車采用了家族式造型，整體帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力以及辨識度，搭配兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣格柵，非常符合新車的運(yùn)動(dòng)定位
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凱度BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)揭曉，比亞迪中國車企第一！
5月10日，全球知名品牌排行榜《凱度BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)》在深圳揭曉。其中，阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)、華為、小米、聯(lián)想，分別占據(jù)前五位置。而在汽車類別中，共有五個(gè)汽車品牌上榜，分別為比亞迪、吉利、奇瑞、長城和江淮汽車
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Q1營收增長，創(chuàng)維在布什么局?
近日,創(chuàng)維集團(tuán)可謂是熱點(diǎn)不斷。4月27日,創(chuàng)維電視被指違規(guī)獲取用戶信息上了新聞;同日,創(chuàng)維集團(tuán)造車傳聞甚囂塵上;當(dāng)晚,創(chuàng)維集團(tuán)發(fā)布2021Q1業(yè)績報(bào)告。一連串熱點(diǎn)也讓市場對創(chuàng)維集團(tuán)的這份財(cái)報(bào)頗為關(guān)注,我們可以先來看下這份的核心數(shù)據(jù)表現(xiàn):財(cái)報(bào)顯示
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紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時(shí)，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過，有的人努力是因?yàn)橄朐俳釉賲�，有的人則是因?yàn)镼1的業(yè)績實(shí)在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進(jìn)步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
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2021年Q1車企投訴指數(shù)：一汽－大眾和上汽大眾穩(wěn)列一二名
2021年一季度車企投訴指數(shù)顯示，大部分車企同比呈上漲趨勢，一汽－大眾和上汽大眾排名穩(wěn)定分列一二名，機(jī)電單元故障和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高成為兩家大眾合資車企的通�。患嚺琶谌�，欺詐銷售和宣傳與實(shí)車不符成為最大槽點(diǎn)
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中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，Q1凈利潤虧損3400萬元~4700萬元
電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績變動(dòng)主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時(shí)產(chǎn)品毛利率水平較同期下降
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高端品牌Q1終端銷量排名出爐，BBA依舊霸榜！
日前，中汽中心終端零售數(shù)據(jù)顯示，高端品牌Q1終端銷量排名中，奔馳、寶馬、奧迪分別位居前三甲，且大幅超越其它高端品牌。其中，奔馳Q1銷量為22．25萬輛，寶馬Q1銷量為22．18萬輛，奧迪Q1銷量為19．7萬輛
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2021年Q1中美智能汽車報(bào)告
在剛過去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來
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豐田Q3凈利潤逆勢增長 短期內(nèi)無芯片短缺之憂
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,在經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊后,豐田汽車實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢復(fù)蘇,公司宣稱其2020財(cái)年第三財(cái)季(2020．10．1-2020．12．31)的營業(yè)利潤從前一年同期的6400．97億日元(約合395．26億元)同比增長至9879億日元(約合610．02億元)
豐田芯片 2021-02-14 -
捷豹路虎Q3高分財(cái)報(bào)背后，中國市場做對了什么？
圖文 宋 西充滿變數(shù)與不確定性的2020年終于收官,但結(jié)局似乎比想象中好很多。置身于豪華汽車市場的捷豹路虎,更是交出了令人驚喜的成績單。近日,捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年第三季度(2020年10月至12月)的業(yè)績表現(xiàn)
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中保研實(shí)測：寶馬X3和奧迪Q5L誰更安全？
提及豪華豪華中型SUV，永遠(yuǎn)也繞不開BBA“三駕馬車”——GLC、X3以及Q5L。其中寶馬X3原汁原味不加長，有著出色的操控性；而Q5L加長后的超大空間，同樣備受消費(fèi)者青睞。那么寶馬X3和奧迪Q5L誰更安全呢？今日，中保研正式公布二款車型的碰撞測試成績
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央視財(cái)經(jīng)正式發(fā)布“2020年50款國民汽車”榜單，領(lǐng)克05上榜！
去年11月2日，央視財(cái)經(jīng)特別策劃了《2020中國汽車風(fēng)云盛典》活動(dòng)，向全網(wǎng)發(fā)起國民汽車投票活動(dòng)。通過網(wǎng)友參與投票的方式，征得2020年國民汽車榜。此前，央視財(cái)經(jīng)也正式發(fā)布了“2020年50款國民汽車”榜單，不過看到上榜車型之后，不少網(wǎng)友直呼：“不太真實(shí)的樣子，有種刷票既視感”
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《2021汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化落地企業(yè)TOP50》
2020年4月，中共中央國務(wù)院首次將“數(shù)據(jù)”列為五大生產(chǎn)要素之一，而數(shù)字經(jīng)濟(jì)便是以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵生產(chǎn)要素、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為重要載體、以數(shù)字技術(shù)應(yīng)用為主要特征的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。中國信息通信研究院研究顯示，自201
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