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【財(cái)報(bào)解讀】禾賽和速騰：40%毛利VS營收增長120%

財(cái)報(bào)連連看，行業(yè)把把脈。財(cái)報(bào)作為最正式、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓拘畔⑴肚�，是把脈公司經(jīng)營現(xiàn)狀、了解行業(yè)發(fā)展的最好信息來源。作為汽車智能化新增零部件最受關(guān)注、也是頗具爭議的一個(gè)新增零部件——激光雷達(dá)

禾賽速騰激光雷達(dá) 2024-08-23

小米VS蘋果：跨界造車的不同邏輯

隨著科技革命的浪潮不斷推進(jìn)，人類逐漸進(jìn)入了后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，過去的個(gè)人PC、小靈通、智能手機(jī)、2G3G4G等已不再新鮮，而區(qū)塊鏈、元宇宙、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)駕駛汽車、AI等新鮮概念開始落地成熟

智能汽車小米蘋果 2021-12-02

工程派vs科學(xué)派，誰能最終勝出？

在交通出行領(lǐng)域，經(jīng)過這些年的技術(shù)積累和初步的商業(yè)化試驗(yàn)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)在開放商用的道路上逐漸加速。無論是我們目之所及的搭載L2－L3技術(shù)級別的乘用汽車，還是智能重卡、Robotaxi、無人礦卡等自動(dòng)駕駛

蘿卜快跑 2021-11-12

PHEV VS HEV，2021年中國混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場供給現(xiàn)狀分析

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的上市公司主要有福田汽車（600166）、中通客車（000957）、科力遠(yuǎn)（600478）、比亞迪（002594）、北汽藍(lán)谷（600733）、宇通客車（600

混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量 PHEV 2021-08-16

帝豪S VS 長安UNI-T，10萬以內(nèi)SUV你更看好誰？

一直以來，緊湊級SUV市場都是兵家必爭之地，尤其是中國品牌在這個(gè)細(xì)分市場投入了不少優(yōu)秀產(chǎn)品。隨著年輕人的消費(fèi)意識(shí)和水平升級，10萬元緊湊型SUV日趨科技化、年輕化，其中最具代表性的要數(shù)2020年長安推出的UNI－T和2021年吉利推出的帝豪S

吉利 SUV 帝豪S 2021-07-28

豐田賽那VS別克GL8，誰才是國內(nèi)MPV“一哥”？

在國內(nèi)MPV市場，別克GL8可以說是當(dāng)之無愧的“一哥車型”，常年霸占國內(nèi)中高端MPV市場銷冠“寶座”。不過，隨著全新豐田賽那國產(chǎn)化的開始，別克GL8在中國市場躺贏的日子，可能要被迫終止。6月20日父親節(jié)當(dāng)天，廣汽豐田官宣，旗下全新MPV Sienna將命名賽那，該車將于2021年下半年正式上市

賽那別克GL8 廣汽豐田 2021-07-14

一汽豐田VS廣汽豐田，南北豐田誰更靠譜！

在國內(nèi)，豐田的信仰度還是挺高的，畢竟”開不壞”的豐田可不是隨便說的。時(shí)下的豐田在國內(nèi)也是推行”雙車戰(zhàn)略”。那么就有人問啦，同屬于豐田產(chǎn)品，分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個(gè)質(zhì)量更好，更值得購買呢？接下來，我們就結(jié)合用戶投訴數(shù)據(jù)來聊一聊

一汽豐田廣汽豐田變速箱發(fā)動(dòng)機(jī) 2021-07-01

豐田漢蘭達(dá)VS大眾攬境，中大型SUV決勝局

最近中大型SUV市場可謂是打的如火如荼，除了近期幾款重磅車型都進(jìn)行了上新之外，國內(nèi)三胎政策也備受熱議，在這種形式之下似乎中大型SUV已經(jīng)變成了未來最熱的香餑餑，那么同樣定位中大型SUV全新漢蘭達(dá)和大眾

豐田漢蘭達(dá)大眾攬境 SUV 汽車新車 2021-06-29

北京越野VS長城汽車，小眾細(xì)分市場與綜合性之間的較量

縱觀目前越野圈有一定名氣的自主品牌，相信大家能想到的只有兩個(gè)了，一個(gè)是來自北汽集團(tuán)下的北京越野，也就是BJ系列，其中的BJ212，從1965年誕生至今，已經(jīng)跨越了半個(gè)世紀(jì)。而在六十多年的歷史中，BJ也逐漸樹立起了越野專家，軍車專業(yè)戶的形象

越野車長城汽車北京BJ 2021-06-25

寶馬VS奔馳，40萬元的ABB中型SUV，誰更強(qiáng)？

最近，一個(gè)朋友幫老婆買車，有著40萬元的預(yù)算，非得買ABB，編輯推薦雷克薩斯，但就是不喜歡日系車的朋友，還是只有在ABB中間選擇，目前看好了奔馳GLC、寶馬X3和寶馬iX3三款車，次低配車型終端優(yōu)惠后

奔馳GLC 2021-06-25

別克GL8VS廣汽豐田賽那，誰更厲害？

作為豐田全球化車型之一，SIENNA（塞納）一直備受海外消費(fèi)者喜愛，即便是以平行進(jìn)口車身份進(jìn)到國內(nèi)市場，沒有價(jià)格優(yōu)勢的它也不乏追隨者。之前豐田方面已經(jīng)放出消息，第四代豐田SIENNA將由廣汽豐田和一汽豐田同時(shí)國產(chǎn)引入

別克GL8 廣汽豐田大眾威然 2021-06-24

雪佛蘭開拓者VS本田UR-V，二胎奶爸如何選？

歲月真是一把殺豬刀，當(dāng)年一起劈彎的兄弟，轉(zhuǎn)眼間變成了油膩大叔，十年前不在山路就在去賽道路上的聰哥，如今也已經(jīng)成為二胎奶爸。那臺(tái)承載著年少輕狂的BRZ再也裝不下一家人，是時(shí)候換車了！如果是正常奶爸，換車無非在預(yù)算范圍內(nèi)選一臺(tái)看著順眼、空間夠用的中大型SUV或MPV完事

雪佛蘭開拓者本田UR-V SUV MPV 2021-06-15

智能駕駛的“兩面派”競爭：激光雷達(dá)VS視覺算法

前言：當(dāng)下，汽車行業(yè)開始邁入智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新時(shí)代，作為定義汽車智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)程的核心維度，自動(dòng)駕駛技術(shù)已然成為衡量進(jìn)程的關(guān)鍵指標(biāo)，這對汽車感知系統(tǒng)就提出了更高的要求。作者｜方文智能駕駛的兩面派分立近

智能駕駛激光雷達(dá)視覺算法 2021-05-13

捷達(dá)VS7黑鋒版驚艷亮相上海車展

傳承德系匠心，進(jìn)階造車品質(zhì)。4月19日，汽車行業(yè)巔峰盛會(huì)“2021上海國際車展”盛大開幕。一汽－大眾捷達(dá)品牌以“捷達(dá)30年質(zhì)在國民路”為主題重磅亮相，為廣大用戶集中展現(xiàn)了捷達(dá)30年風(fēng)雨歷程的輝煌成就

捷達(dá)車展捷達(dá)VS7黑鋒版汽車一汽大眾 2021-04-21

i-VISTA第二批智能汽車出爐：新能源VS傳統(tǒng)燃油車

文｜營哥1月7日，i－VISTA智能汽車指數(shù)發(fā)布了2020年度第二批10款車型的測試成績，包含長城哈弗H6 2020款 1．5GDIT 自動(dòng)鉑金超豪版、一汽－大眾奧迪Q5L 2020款 45 TFSI

智能汽車 i－VISTA智能汽車長城哈弗H6 2021-01-08

全新名爵5 VS 第七代伊蘭特,誰更能獲得市場青睞？

針對用戶對個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化、智能化需求的變遷，車企需要更加精準(zhǔn)的定位，清晰的認(rèn)識(shí)目標(biāo)用戶的消費(fèi)需求，打造真正的年輕化。2020年，第一批90后已經(jīng)邁入而立之年，當(dāng)我們在感嘆時(shí)光匆匆的同時(shí)，另一個(gè)問題也隨之而來

伊蘭特汽車運(yùn)動(dòng)化智能化名爵 2020-11-06

10萬塊錢怎么選車？捷達(dá)VS5與哈弗H6告訴你

不得不說大眾是最懂中國人的合資車企，為了覆蓋更多消費(fèi)者，讓他們也能享受德國沃爾夫斯堡純正德國工藝。在2019年3月，大眾將旗下歷史悠久的“捷達(dá)”車型拿來做新品牌名稱，這樣做不僅省下許多宣傳方面的工作，而且老捷達(dá)在國人心中是質(zhì)量的保證，以“捷達(dá)”命名也給人留下上乘品質(zhì)的印象

捷達(dá)VS5 哈弗H6 2020-10-10

君越VS亞洲龍：誰才是同級最值得買的那一個(gè)?

很多報(bào)告都顯示,如今90后已經(jīng)開始成為B級車的主力消費(fèi)群體之一。其實(shí)算一算,90后都已經(jīng)開始步入三十而立的年紀(jì)了。和印象中恣意瀟灑的形象不同,他們已紛紛開始為人父母。進(jìn)入人生新的階段,當(dāng)然對車也有新的要求。

選車君越亞洲龍 2020-09-20

嘀嗒出行vs滴滴，誰能贏？

9月2日有傳言稱，嘀嗒出行欲在香港市場欲尋求5億美元的IPO，整體估值超過百億人民幣。嘀嗒準(zhǔn)備上市的傳聞之比滴滴上市的消息晚一個(gè)多月。雖然兩家公司均表示對上市消息不予置評，2012年的滴滴已經(jīng)成立8年，2014年的嘀嗒也已經(jīng)6歲

嘀嗒出行 2020-09-15

本田思域VS馬自達(dá)3，誰是年輕人的更優(yōu)選？

90后的入世，讓年輕經(jīng)濟(jì)逐漸被人熟知。伴隨汽車圈的年輕化轉(zhuǎn)型，高顏值、黑科技、運(yùn)動(dòng)感受到追捧，應(yīng)勢之下，以次世代MAZDA3 昂克賽拉、本田思域?yàn)榇淼倪\(yùn)動(dòng)型緊湊級轎車成為了新一代年輕人的寵兒。而今，

馬自達(dá)3 本田思域 2020-09-07

民間車輛大對決：合資VS自主，新勢力VS傳統(tǒng)，誰將更勝一籌？

文｜營哥哈嘍大家好，我是營哥。前兩天營哥簡單的給大家介紹了下2020i－VISTA ADAS自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽的相關(guān)入圍名單，以及挑戰(zhàn)賽上所要涉及到的挑戰(zhàn)項(xiàng)目，不過有的讀者表示不過癮，要求營哥再深入一點(diǎn)

i-VISTA自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽 2020-09-03

韓系內(nèi)戰(zhàn)：領(lǐng)動(dòng)VS起亞K3測評

在競爭激烈的合資家轎市場，各家產(chǎn)品都在這一領(lǐng)域下了重注，熱門暢銷車型眾多。在此背景下，部分車企開始推出雙車型戰(zhàn)略，希望爭奪更多市場份額，而這也更加劇了競爭的激烈性，韓系車企旗下的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和起亞K3就是其中典型代表

領(lǐng)動(dòng)起亞K3 2020-08-13

除了大眾基因，“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里？

上世紀(jì)九十年代至今，要說能給國人留下深刻印象的車型，捷達(dá)絕對會(huì)是其中之一。說起捷達(dá)在中國歷史可以用“輝煌”二字來形容，經(jīng)歷了20多年的市場洗禮，承載中國人對大眾品牌最初的認(rèn)知和最誠摯的情懷，如今儼然成為了國人心目中一個(gè)鮮明的符號——價(jià)格平實(shí)、經(jīng)久耐用

捷達(dá)VS7 大眾汽車中型SUV 2020-03-31

周評車股 | 看不見的手 VS 政策指揮棒

觀一周車股,察百態(tài)車市。本周,A股汽車板塊上的表現(xiàn)雖然不比美股的跌宕起伏,但依然極富戲劇性。在此之前,曾滑坡嚴(yán)重的新能源車產(chǎn)業(yè)在本周集中爆發(fā),其中動(dòng)力電池、人工智能表現(xiàn)搶眼,寧德時(shí)代更是一度暴漲超9%以上

車股 2020-03-30

大眾VS豐田：誰會(huì)是2020年的全球No.1？丨億歐問答

大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)第四年坐穩(wěn)全球汽車市場頭把交椅。2019年，同比增長1．3％，大眾汽車集團(tuán)全球銷量至1097．46萬輛。至此，這家德國汽車制造商也連續(xù)四年刷新了它所創(chuàng)造的全球銷量紀(jì)錄。在全球車市整體低迷的情況下，大眾的老對手，豐田汽車公司表現(xiàn)也不錯(cuò)

豐田大眾中國市場銷量冠軍 2020 2020-02-12

自動(dòng)駕駛攝像頭VS激光雷達(dá) 未來誰主自駕沉�。�

汽車的誕生改變了人們的出行方式和效率,在現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)有了難以撼動(dòng)的地位。無論是從長久發(fā)展還是人類社會(huì)進(jìn)步的矛盾來考慮,人們必然不會(huì)對生活必需品之一的汽車只想向一個(gè)方向——速度方向發(fā)展,對其他注點(diǎn)的追求也是必然的:美觀度、舒適性、操作簡易、安全性等

AI 人工智能自動(dòng)駕駛 2019-08-06

自動(dòng)駕駛格局：華為VS全行業(yè)

華為明示不造車，自稱定位為Tier1系統(tǒng)集成供應(yīng)商，聚焦智能駕駛、智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能能源、云服務(wù)等汽車新增部件領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛華為 2019-05-23

75款vs58款從未有過的上海SUV展也可能再也不會(huì)有了

估計(jì)諸位的朋友圈都被上海車展刷屏了，新車如過江之鯽，逐一展現(xiàn)，看得是眼花撩亂，目不暇接。

上海車展 2019-04-17

百度VS騰訊：L4自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃VS以平臺(tái)服務(wù)為基礎(chǔ)的布局

11月1日，百度世界大會(huì)和騰訊全球合作伙伴大會(huì)同時(shí)舉辦，百度和騰訊也都在各自的大會(huì)上做了自動(dòng)駕駛方面的報(bào)告。

自動(dòng)駕駛百度騰訊 2018-11-02

領(lǐng)克 VS WEY “中國品牌”步入高端對抗肉搏期

領(lǐng)克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年，目前在售車型均為4款，各包括一款插電式混合動(dòng)力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED，不過無論是推出時(shí)間還是受關(guān)注程度，都相距甚遠(yuǎn)。

領(lǐng)克 2018-10-26

大型7座合資SUV之間的較量——福特銳界VS豐田漢蘭達(dá)

SUV在汽車行業(yè)中的迅速崛起，讓更多的消費(fèi)者對SUV有了更多的關(guān)注，SUV也憑借著空間大，外觀霸氣贏得了不少消費(fèi)者的喜愛，現(xiàn)在隨著二胎的開放，越來越多的消費(fèi)者想要大型車，比如7座SUV就是空間很大的車型，很適合家里人多的使用，也十分受消費(fèi)者喜愛。

銳界漢蘭達(dá)SUV 2018-07-03

高性價(jià)比精品SUV的抉擇——寶沃BX7 VS WEY VV7

相比轎車，SUV車型往往有著更好的實(shí)用性和通過性，因此也更受消費(fèi)者的青睞。

寶沃BX7 WEY VV7 2018-03-30

同門同市場，馬自達(dá)CX-8 VS 福特銳界，誰才是更好的7座SUV？

馬自達(dá)于去年10月的東京車展中首發(fā)了旗下全新中大型SUV——CX-8，新車有望于今年在長安馬自達(dá)投產(chǎn)。

馬自達(dá)福特銳界 2018-03-05

本田vs英菲尼迪：你追我趕開發(fā)線傳技術(shù) 操控方向盤無需轉(zhuǎn)動(dòng)

12月中旬，本田線傳技術(shù)專利圖在美國專利商標(biāo)局USPTO網(wǎng)站曝光。這項(xiàng)正在開發(fā)的線傳轉(zhuǎn)向技術(shù)，方向盤不用轉(zhuǎn)動(dòng)，只需要感受司機(jī)雙手滑動(dòng)的動(dòng)作便可對車輛進(jìn)行操控。

本田英菲尼迪 Q50 線傳技術(shù)專利 USPTO 傳感器 2014-12-26

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【財(cái)報(bào)解讀】禾賽和速騰：40%毛利VS營收增長120%

小米VS蘋果：跨界造車的不同邏輯

工程派vs科學(xué)派，誰能最終勝出？

PHEV VS HEV，2021年中國混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場供給現(xiàn)狀分析

帝豪S VS 長安UNI-T，10萬以內(nèi)SUV你更看好誰？

豐田賽那VS別克GL8，誰才是國內(nèi)MPV“一哥”？

一汽豐田VS廣汽豐田，南北豐田誰更靠譜！

豐田漢蘭達(dá)VS大眾攬境，中大型SUV決勝局

北京越野VS長城汽車，小眾細(xì)分市場與綜合性之間的較量

寶馬VS奔馳，40萬元的ABB中型SUV，誰更強(qiáng)？

別克GL8VS廣汽豐田賽那，誰更厲害？

雪佛蘭開拓者VS本田UR-V，二胎奶爸如何選？