前言：

低空空域，特別是300米以下超低空空域，是中小微無(wú)人機(jī)及飛行汽車的主要飛行空域。

目前還是空白，未被利用和占用，是亟待開(kāi)發(fā)的具有巨大價(jià)值的資產(chǎn)，被稱為極具戰(zhàn)略意義的[第四空間]。

作者 | 方文三

圖片來(lái)源 |  網(wǎng) 絡(luò) 

我國(guó)低空空域建設(shè)投資平臺(tái)將建立

今年6月，北斗伏羲信息技術(shù)有限公司與衢州市智慧新城簽訂了《北斗伏羲低空智聯(lián)網(wǎng)華東總部產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目》投資合作框架協(xié)議。

伏羲公司是國(guó)家空域網(wǎng)格標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建者與技術(shù)引領(lǐng)者，具備在中國(guó)發(fā)展北斗低空智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

北斗低空智聯(lián)網(wǎng)華東總部衢州落地，將構(gòu)建杭州-衢州低空智聯(lián)網(wǎng)研發(fā)生產(chǎn)前店后廠產(chǎn)業(yè)基地。

打造研發(fā)、生產(chǎn)、項(xiàng)目工程、示范區(qū)于一體的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，投資、孵化與帶動(dòng)百億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群；

帶動(dòng)裝備制造、無(wú)人機(jī)試飛、飛行汽車演示、高端論壇、人才培訓(xùn)、低空物流等低空服務(wù)各種產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的聚集，為衢州市產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈提供重要生長(zhǎng)級(jí)。

目的是在智慧新城打造出國(guó)內(nèi)第一個(gè)城市超低空智聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把衢州低空產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，成為全國(guó)樣板。

為做好低空智聯(lián)網(wǎng)省級(jí)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)，并探索低空智聯(lián)網(wǎng)衢州產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，形成衢州品牌影響力。

今年8月，在衢州市人民政府的支持下，北斗伏羲公司與衢州智慧新城管委會(huì)在衢州簽約。

開(kāi)展北斗伏羲低空智聯(lián)四省邊際總部的項(xiàng)目合作，聯(lián)合建立低空空域建設(shè)投資平臺(tái)，總投資2.5億元。

該平臺(tái)將基于北京大學(xué)程承旗教授創(chuàng)立的地球時(shí)空網(wǎng)格框架理論和領(lǐng)導(dǎo)編制北斗網(wǎng)格碼相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支持。

該平臺(tái)的建立是我國(guó)原創(chuàng)基礎(chǔ)科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為國(guó)家數(shù)字領(lǐng)域重要戰(zhàn)略技術(shù)后獲得的一次重要產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。

接下來(lái)，北斗伏羲低空智聯(lián)四省邊際總部項(xiàng)目將在智慧新城注冊(cè)成立；

計(jì)劃建設(shè)并運(yùn)營(yíng)低空智聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心、空域網(wǎng)格圖生產(chǎn)基地、低空智聯(lián)網(wǎng)低空交通指揮與服務(wù)中心、低空智聯(lián)網(wǎng)省級(jí)示范區(qū)，作為在浙皖閩贛地區(qū)拓展低空智聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的區(qū)域總部公司。

目標(biāo)是明年1月前能夠完成衢州低空空域基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)第一期建設(shè)，讓衢州在低空空域正式開(kāi)放時(shí)成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的城市。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是我國(guó)原創(chuàng)基礎(chǔ)科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為國(guó)家數(shù)字領(lǐng)域重要戰(zhàn)略技術(shù)后獲得的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展。

為我國(guó)搶占數(shù)字時(shí)代立體空間定位的世界標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。

低空空域的夾心層地位

低空空域是最普遍存在于地表之上的自然資源。

與空域中的空氣及其他物質(zhì)與能量不同，低空空域是一種不可移動(dòng)、具有顯著位置價(jià)值的空間資源。

具有典型的公共池塘資源特性，且處于尷尬的[夾心層]地位。

大部分低空空域夾在可航空域與地面不動(dòng)產(chǎn)之間，而這是尚未形成有效管理制度的地帶。

隨著低空航空技術(shù)及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，構(gòu)建更廣泛的低空運(yùn)輸與作業(yè)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)價(jià)值日漸凸顯。

同時(shí)，地面不動(dòng)產(chǎn)權(quán)益主體主張鄰近不動(dòng)產(chǎn)上方的空域產(chǎn)權(quán)的成本也大大降低，于是多個(gè)利益主體相繼卷入低空空域權(quán)益主張的糾葛中。

能否推動(dòng)深層次空域體制改革

所謂[低空空域管理改革]，是為滿足低空飛行需要，國(guó)家在低空空域管理方面，進(jìn)一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)控手段和評(píng)估監(jiān)督體系建設(shè)等一系列措施。

低空開(kāi)放，除了給通用航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，業(yè)內(nèi)也關(guān)注，此次低空開(kāi)放，是否會(huì)促進(jìn)中高空空域體制改革。

由于中高空空域管理體制的限制，由流量控制導(dǎo)致的航班延誤，已經(jīng)成為民航延誤的主要原因。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[市場(chǎng)是根本/空域是關(guān)鍵/政策是保障/技術(shù)是支撐/安全是底線]。

市場(chǎng)方面，需求潛力巨大，無(wú)疑是低空經(jīng)濟(jì)的嶄新未來(lái)。

空域方面，中央空管委正在深入推進(jìn)低空空域管理改革，試點(diǎn)成果在不斷豐富。

此外，城市場(chǎng)景與軍民航?jīng)_突不大，這是有利因素。

政策方面，有需求的強(qiáng)大牽引，ISO/FAA/NASA/EASA，各國(guó)各類組織都在積極推動(dòng)。

我國(guó)發(fā)改委/工信部/交通運(yùn)輸部/民航局等有關(guān)部門也在積極支持城市空中交通領(lǐng)域的發(fā)展。

未來(lái)該領(lǐng)域的商業(yè)價(jià)值

低空空域不僅是承載低空飛行的物理空間，未來(lái)更應(yīng)成為實(shí)現(xiàn)新型商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的生產(chǎn)要素。

①滿足航空業(yè)發(fā)展需求：2019年我國(guó)人均通用航空飛行量和人均通用航空器擁有率僅為全球平均水平的15%和4%。

以國(guó)土面積計(jì)算，我國(guó)通用航空飛行密度僅為美國(guó)的1/23、歐洲的1/13和全球平均水平的1/3。

如果通用航空達(dá)到運(yùn)輸航空在全球的相對(duì)發(fā)展水平，我國(guó)通用航空飛行量應(yīng)達(dá)到588萬(wàn)小時(shí)，為實(shí)際數(shù)據(jù)的5.6倍。

②開(kāi)發(fā)自主技術(shù)潛力：我國(guó)空中交通管理技術(shù)在改革開(kāi)放前以蘇制技術(shù)為基礎(chǔ)。

改革開(kāi)放后，民航業(yè)以引進(jìn)美歐技術(shù)為主，軍民航空中交通管理技術(shù)分流，存在技術(shù)體制不兼容，基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)投資的情況。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制與先進(jìn)軍用機(jī)型列裝，全球無(wú)人機(jī)技術(shù)并跑競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)自主航空器技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

與此同時(shí)，航空通信導(dǎo)航監(jiān)視與空中交通管理裝備基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主。

基于自主航空技術(shù)建立空中交通管理的統(tǒng)一技術(shù)體制，是我國(guó)空中交通管理發(fā)展最大的潛在紅利，分立的空域管理不利于全面實(shí)現(xiàn)航空技術(shù)自主與軍民技術(shù)協(xié)同的潛在收益。

結(jié)尾：

低空空域是國(guó)家新基建，實(shí)現(xiàn)這塊空域資產(chǎn)的動(dòng)態(tài)收儲(chǔ)與利用，是有序推動(dòng)國(guó)家新萬(wàn)億低空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件。

結(jié)合技術(shù)研發(fā)驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)完善，以及政府一系列政策推動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒂型�催生包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等在內(nèi)的超萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

       原文標(biāo)題 : AI芯天下丨科創(chuàng)丨總投資2.5億元，我國(guó)低空空域建設(shè)投資平臺(tái)將建立