3、寶馬電動(dòng)汽車

　　采用eDrive技術(shù)的BMWi3概念車專為城市交通設(shè)計(jì)的，是不折不扣的環(huán)保汽車。它純粹由電力驅(qū)動(dòng)，完全滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現(xiàn)。

　　憑借革新的eDrive技術(shù)，此款概念車不僅實(shí)現(xiàn)了零排放和無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，而且駕駛?cè)丝扇�程盡享寧?kù)o安逸，續(xù)航能力也達(dá)到了單次充電可連續(xù)行駛160公里（100英里）。此外由于采用了快充技術(shù)，充電30分鐘內(nèi)即可達(dá)到80%的電量。BMWi3概念車的電動(dòng)馬達(dá)輸出功率達(dá)到了125千瓦/170馬力（最大扭矩為250牛米），動(dòng)力通過(guò)單級(jí)變速箱傳遞到后橋。這一電動(dòng)馬達(dá)的強(qiáng)勁動(dòng)力來(lái)自一組能量充沛的鋰離子電池，該電池組與車身底盤完美地契合在一起。

　　4、豐田電動(dòng)汽車

　　豐田電動(dòng)汽車第3代普銳斯將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)容量從第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油經(jīng)濟(jì)性居世界首位,10-15工況油耗僅為38公里/升。據(jù)稱實(shí)際油耗每百公里4-5升左右。

　　與第2代的圓滾滾無(wú)腰線的外形設(shè)計(jì)相比，第3代普銳斯在優(yōu)美的流線型上加了若干條強(qiáng)有力的特征線，加之標(biāo)準(zhǔn)配備無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)CVT，電動(dòng)轉(zhuǎn)向器EPS，防抱死剎車系統(tǒng)ABS，防滑車輛協(xié)調(diào)安定系統(tǒng)S-VSC，主側(cè)面SRS安全氣囊，坡路啟動(dòng)輔助，隔紫外線紅外線私秘級(jí)玻璃等等。

　　5、雪佛蘭電動(dòng)汽車

　　雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt是全球首款增程型電動(dòng)汽車，不同于以往我們看到的混合動(dòng)力車型，它只依靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)在電池電量較低時(shí)候給電池充電用的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與正常的行駛，因此車輛運(yùn)行起來(lái)幾乎沒有噪音，也不會(huì)排出任何廢氣；并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)電池的充電，因此省去了繁雜的變速箱以及傳動(dòng)裝置，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以工作在最佳的工作狀態(tài)，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。

　　行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2014年，全球輕型電動(dòng)汽車，包括混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的年出貨量將首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)。其中，混合動(dòng)力車的銷量將超過(guò)190萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)純電動(dòng)汽車216,335輛和插電式混合動(dòng)力車130,226輛的銷售規(guī)模。