精彩導讀：各大車企已經相繼給出了2018年的目標，以及更長遠的計劃，這其中中國市場將成為各大品牌的主戰(zhàn)場，而中國品牌則有望就此登上國際汽車舞臺，并扮演更重要的角色。

1．大眾汽車

2017年全球銷量增長4．3％至1070萬輛

近日，大眾汽車公布了其2017年全球銷量。數(shù)據(jù)顯示，2017年大眾集團全球銷量為1070萬輛，同比增長4．3％，有望成為全球汽車銷量冠軍。

其中，大眾品牌2017年全球銷量為623萬輛，同比增長4．2％，創(chuàng)歷史新高。大眾品牌占到整個大眾集團總銷量的近60％。

大眾汽車2017年的銷量增長主要得益于中國市場的良好表現(xiàn)，2017年大眾品牌在中國市場銷量為318萬輛，同比增長5．9％；在美國市場銷量增長5．2％至33．97萬輛；但在西歐市場銷量下降2．5％至143萬輛。

點評：對“得中國市場者得天下”這句話，應該沒人比大眾的體會更深。

2．菲亞特克萊斯勒汽車

無意進行分拆及出售旗下品牌

當?shù)貢r間1月15日，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）CEO馬爾喬內表示，該公司無意進行分拆，也沒打算將旗下品牌出售給中國或其他人。

此前，曾有消息稱長城汽車有意收購Jeep品牌，并傳出FCA因200億美元收購價太低而拒絕的消息。馬爾喬內指出，Jeep品牌可以幫助FCA凈利倍增，Jeep品牌2018年銷售目標為200萬輛。

點評：Jeep品牌雖然沒賣出去，但這些傳言倒是讓FCA的股價漲了不少。

3．斯巴魯

預測2018年在美銷量將上升

近日，斯巴魯預測2018年在美國市場銷量總體下滑的背景下，斯巴魯?shù)匿N量將逆勢上漲。

2017年美國汽車市場結束7連漲，不少車企都表現(xiàn)不佳，但斯巴魯憑借SUV車型，在美國市場銷量增長，達到64．8萬輛。由此該公司預計2018年其在美銷量將增長5％至68萬輛。

斯巴魯此前計劃提高在中國和俄羅斯的增長，但這兩項計劃都不順利，有外媒認為斯巴魯在中國本土不生產汽車，因此在車企的價格戰(zhàn)中不占優(yōu)勢，難以實現(xiàn)銷量增長。

點評：斯巴魯若想發(fā)展壯大，缺了中國市場恐怕不行。

4．日產汽車

四到五年內計劃在美新建工廠

近日，外媒報道稱，日產汽車計劃在四到五年內，在美國新建一座工廠，為將來進一步擴張做好準備。

目前，日產汽車在美國的銷量已經從2011年的100萬輛增長至150萬輛左右，日產汽車也越來越依賴美國市場，北美市場的利潤貢獻已經達到50％。日產汽車希望削減開支，并在未來幾年更新老舊乘用車產品線以提振業(yè)務。

此外，日產還將把英菲尼迪打造成一個優(yōu)質的高度電氣化品牌。從2021年開始，所有新的英菲尼迪車型都將是電動或混合動力車型。

點評：面對即將到來的新能源車之爭，車企都在力求搶得先機。

5．標致雪鐵龍集團

計劃到2025年實現(xiàn)100％電動化

據(jù)路透社報道，標致雪鐵龍集團（PSA）首席執(zhí)行官唐唯實表示，到2025年，PSA集團將實現(xiàn)100％的電氣化，并將提供不少于40款電動汽車。

唐唯實透露，這些車型包括全電動車和混合動力車型，將覆蓋旗下標致、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾、DS等五大品牌。

他表示，到2030年80％的PSA車型將有能力在有限的條件下實現(xiàn)自動駕駛，10％的汽車將擁有Level 4和Level 5級自動駕駛能力。

點評：在搞定未來業(yè)務之前，PSA恐怕要先解決眼下的困境，尤其是在中國的困境。

6．廣汽集團

2017年業(yè)績預增3．45億元～5．34億元

1月15日，廣汽集團發(fā)布2017年年度業(yè)績預增公告，預計2017年業(yè)績增加3．45億元～5．34億元，同比增加55％～85％。

公告顯示，公司預計2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非正常性損益的凈利潤與上年同期相比，將增加3．35億元～4．57億元，同比增加55％～75％。

公告稱2017年廣汽集團業(yè)績增長的主要原因為公司主營業(yè)務增長，自主品牌廣汽乘用車銷量持續(xù)高速增長，合營企業(yè)業(yè)績穩(wěn)步提高，投資收益相應增加等。

點評：廣汽集團證明了一件事：自主品牌一樣可以為大汽車集團帶來足夠的收益。