鄉(xiāng)愁，是中國人揮之不去的執(zhí)念，是一種落葉歸根的思想寄托。所以，不管平日間如何的忙碌，春節(jié)到來，每一個中國人潛意識里就會想到回家，回到從小生養(yǎng)的那個港灣。

而全世界獨(dú)一無二的春運(yùn)，卻給大多數(shù)中國人回家平添了不少的麻煩和惆悵。摩托車，這種傳統(tǒng)的機(jī)械兩輪運(yùn)輸工具，在關(guān)鍵時刻也被排上用場，浩浩蕩蕩。

其實(shí)，摩托車大軍的出現(xiàn)，既是解決買不到票的尷尬、也是成本計算下的一種生活妥協(xié)。

然而，生活原本無需如此茍且，隨著人民生活水平的提高，買一輛小汽車回家，也不再是一件遙不可及的事情。問題的關(guān)鍵是，在多數(shù)人長途自駕回家路上，油耗成本也必然會被牽腸掛肚。

秉著能省一分是一分的勤儉持家精神，小編在這里就鄭重推薦兩款超低油耗的車型，看看過年回家，提一輛回去能省多少錢？

這兩輛車分別是豐田卡羅拉雙擎和起亞進(jìn)口的Niro極睿，油耗都非常低，對比款型則選擇了最便宜的乞丐版。

適用性：SUV的極睿優(yōu)勢明顯

極睿是一臺緊湊型SUV，所以具有151mm的離地間隙和401升的后備箱容積，顯然比作為轎車的卡羅拉雙擎更加實(shí)用。特別是卡羅拉雙擎后備箱由于增加了電池組，所以使用空間僅300多升，有差距。

卡羅拉雙擎乘坐舒適性更好

雖然兩者的軸距都達(dá)到了2700mm，但極睿采用了多連桿獨(dú)立后懸，占用了一定內(nèi)部空間，所以實(shí)際表現(xiàn)來看，作為轎車的考羅拉雙擎乘坐更加舒適一點(diǎn)。

卡羅拉油耗表現(xiàn)略占優(yōu)勢

卡羅拉采用了豐田8ZR－FXE自然吸氣發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)38％，雖然與凱美瑞混動的41％有差距，但仍然達(dá)到了恐怖的水平。因此公告油耗兩者雖同為4．2L，但實(shí)際上卡羅拉在全工況下實(shí)際油耗表現(xiàn)更穩(wěn)定，極睿容易跑出5L以上的油耗。

但無論如何，兩者均能輕易KO普通車型，比如與三菱翼神相比，百公里油耗竟然少了3．1升，實(shí)際跑下來百公里省4個油并不難。

核算到回家成本上，以廣州自駕回成都來計算，單程1600公里雙面3200公里，按6．8元／升的92號汽油計算，油費(fèi)可以節(jié)省870．4元，加上過年回家使用，省出1000元燃油成本很輕松。

要知道，1000塊錢都能買兩條中華了，送給老丈人隨便抽豈不更好？

最后看看內(nèi)飾，兩者定位于入門級家用轎車，談多奢華是沒意義的，相對來說，國人可能更加喜歡極睿的中規(guī)中矩，卡羅拉雙擎的這種盤根錯節(jié)估計欣賞不來。

總體來看，兩款車的能耗水平都做的非常好，但毫無疑問的是，從成本角度出發(fā)，卡羅拉起步價低1萬的現(xiàn)狀比極睿更具有吸引力，不過遺憾的是，卡羅拉在這個SUV稱王稱霸的年代，與同為混動的極睿相比劣勢很明顯。

但要小編做選擇的話，可能還是會選擇卡羅拉，因?yàn)檫@臺車穩(wěn)定性已經(jīng)經(jīng)過了長期的考驗(yàn)，沒有太大的問題出現(xiàn)，而極睿畢竟是小眾車，出來不久還需要時間驗(yàn)證。

畢竟，在這個價位出手的消費(fèi)者，誰愿意為故障買單呢？您說是不？