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対飚本田CR-V、RAV4等,日產(chǎn)奇駿內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)?車漆薄儲(chǔ)物差

之前車宇世界給大家詳細(xì)解讀了福特探險(xiǎn)者這款大尺寸的7座SUV,因?yàn)樗氖蹆r(jià)以及其他原因,在家用的范疇來說,還是顯得不是那么實(shí)際。而今天車宇世界要給大家?guī)淼囊彩且豢?座的SUV車型,同時(shí)這款車在家用以及實(shí)用性上,相對(duì)而言更加實(shí)際。這款車就是東風(fēng)日產(chǎn)的2017款奇駿。

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日產(chǎn)奇駿

作為奇駿的中期改款車型,2017款在外觀最大的改變應(yīng)該是前臉上,在視覺效果上的提升還是挺大的。動(dòng)力上提供了兩個(gè)不同的動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇,2.0L版本除了最低配是六擋手動(dòng),其他都是匹配了CVT變速箱(模擬7擋),最大馬力150HP,全為前置前驅(qū)車型;2.5L版本匹配的也是CVT變速箱(模擬7擋),最大馬力186HP,全為前置四驅(qū)車型。另外,2.0L和2.5L車型中都有7座版本供消費(fèi)者選擇。全系售價(jià)區(qū)間在17.98-26.88萬元間。

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日產(chǎn)奇駿

東風(fēng)日產(chǎn)2017款奇駿整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

這一代的奇駿在外觀上最大的變化應(yīng)該是從本身的棱角分明的硬朗風(fēng)變成了現(xiàn)在比較潮流的圓潤(rùn)風(fēng)。作為中期改款車型,新奇駿采用了最新的V-motion中網(wǎng)設(shè)計(jì),在視覺上,這次的進(jìn)氣格柵中的“V”型鍍鉻條明顯要比之前的尺寸更大、造型更為夸張。

同時(shí),新款對(duì)前保險(xiǎn)杠也作了一些細(xì)節(jié)上的處理,前霧燈的形狀也由之前的圓形變成方形。雖然近年來日產(chǎn)的家族外觀設(shè)計(jì)在轎車上的表現(xiàn)并不算很好,但在奇駿上,前臉上給人的感覺還是很有立體感的,比老款更陽剛一些。

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日產(chǎn)奇駿

燈光配置上,全系標(biāo)配LED日間行車燈,但除了最高配車型是全LED光源的大燈總成,其他車型都還是鹵素。從側(cè)身去感受這款奇駿,說實(shí)話視覺感受上并不覺得奇駿車身很長(zhǎng),仍是屬于緊湊型SUV的范疇;同時(shí),C柱后的玻璃窗口面積感覺太小了,這讓車宇世界對(duì)7座車型的第三排實(shí)用性和舒適性捏了一把汗。

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日產(chǎn)奇駿

在側(cè)身上還有一點(diǎn)要說的是,新款對(duì)輪轂樣式做了調(diào)整,2.5L車型全都配上了較為流行的雙色輪轂。尾部的變化倒沒有很大,最突出的是對(duì)尾燈進(jìn)行了熏黑處理提高動(dòng)感。

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日產(chǎn)奇駿

內(nèi)飾中控

日產(chǎn)的內(nèi)飾給人的感覺就是這樣,奇駿也不例外,完全的偏家用舒適趨向,十分樸素,沒有什么花里胡哨的地方。首先,中控上采用的是一塊可觸控的7英寸液晶屏,但只有到了2.0L舒適版以上才配置。

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日產(chǎn)奇駿

關(guān)于屏幕,車宇世界認(rèn)為,奇駿的起步都接近18萬了,屏幕這個(gè)配置不是標(biāo)配還是有點(diǎn)不夠厚道的,畢竟也不是什么稀奇東西了;另外,7英寸還是小了那么一點(diǎn)。屏幕下方就是空調(diào)面板,都是采用了比較樸素的旋鈕加實(shí)體按鍵的組合。

這一塊采用的是鋼琴漆面板裝嵌,這東西怎么說呢,看著是好看的,但容易留下指紋。檔把部位的設(shè)計(jì)也是傳統(tǒng)的日系車風(fēng)格。值得一提的是,2.5L車型都配備了電子手剎功能。檔把后就是座椅加熱、四驅(qū)模式等控制按鈕組的設(shè)置。

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日產(chǎn)奇駿

在奇駿身上最讓筆者驚喜的還是方向盤的樣式,這次奇駿采用了比較流行的三幅方向盤設(shè)計(jì),而且還是平底的,這還是挺受年輕消費(fèi)者喜歡的。

在這里需要特別提出的就是駕駛位左側(cè)下方兩排按鍵組的設(shè)置,可以看到,除了最高配和次高配車型這里比較豐富外,其他車型這里大部分都是空白的按鍵,這不是又浪費(fèi)地方又不好看嗎,為什么不干脆把這里弄成一個(gè)小儲(chǔ)物格用來放證件和卡片呢?

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日產(chǎn)奇駿

空間座椅

乘坐空間上,奇駿有著2706mm的軸距,在5座車型上后排有著十分可觀的乘坐空間,這點(diǎn)大家還是不用擔(dān)心的。但在7座車型,或是說在7座模式上,第三排就顯得有些雞肋了。雖然說7座車型為了照顧到第三排的乘客。

第二排座椅的可調(diào)范圍,無論是前后移動(dòng)還是背部角度,都有很大的范圍可調(diào),同時(shí)在設(shè)計(jì)上也采用了階梯式的座椅布局設(shè)計(jì),但車身尺寸就放在那里,第三排座椅的乘坐空間依然相當(dāng)局促。

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日產(chǎn)奇駿

同時(shí),第三排座椅的背部坐墊做得不夠高,對(duì)肩部的支撐很一般。車宇世界認(rèn)為,第三排座椅只適合兒童乘坐,要說做成年人開長(zhǎng)途的話,并不現(xiàn)實(shí)。除了最低的兩個(gè)配置,其他都上了真皮了。

講道理日產(chǎn)沙發(fā)還是舒服啊,不過,奇駿座椅上有一點(diǎn)做得不夠的是,雖然座椅的包裹性及背部?jī)蛇叺闹涡远甲龅貌诲e(cuò),但腰部下半部分以及腿部?jī)蛇叺闹尉妥龅糜行┸浟,尤其是腰部的,?duì)于駕駛員來說,駕駛的疲憊感會(huì)來得快些。

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日產(chǎn)奇駿

再說到后備箱,5座是沒有問題的,后備箱空間很大,但還是那句,7座就不行了。7個(gè)座位全開的話,后備箱空間捉襟見肘,放不下什么東西。就這方面奇駿給筆者的感受就是,從2.5L車型來看,7座車型比5座車型貴了7000元,如果不是說真的真的有實(shí)際需求,這個(gè)7座還是沒有太大必要,顯得有些雞肋。

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日產(chǎn)奇駿

動(dòng)力操控

動(dòng)力上提供了兩個(gè)不同的動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇,2.0L版本除了最低配是六擋手動(dòng),其他都是匹配了CVT變速箱(模擬7擋),最大馬力150HP,全為前置前驅(qū)車型;2.5L版本匹配的也是CVT變速箱(模擬7擋),最大馬力186HP,全為前置四驅(qū)車型。

對(duì)于實(shí)測(cè)的2.5L 7座領(lǐng)先版車型來說,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT,從牌面上看本就沒有什么期待,但開起來的時(shí)候還是有點(diǎn)點(diǎn)驚喜的。首先,在日產(chǎn)的調(diào)教下,在低速時(shí)這款CVT變速箱表現(xiàn)得有點(diǎn)積極,油門響應(yīng)非常機(jī)敏,這對(duì)在城市低速擁堵路段的行車時(shí)挺有幫助的。但是,也就僅僅如此。

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日產(chǎn)奇駿

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩只有233牛·米,同時(shí)為了保護(hù)變速箱,最大扭矩轉(zhuǎn)速要到4000轉(zhuǎn),到了中段加速,即使是一腳地板油下去你仍感受不到什么推背感之類的,這里是比較讓人沒有駕駛激情的,對(duì)超車的時(shí)候可能就有點(diǎn)力不從心了。

操控上,2.5L是四驅(qū)車型,中控上也有四驅(qū)模式的旋鈕來讓駕駛者控制,分別是兩驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和鎖止四驅(qū),但即使是鎖止四驅(qū)下,速度過高后它仍會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)回兩驅(qū),有點(diǎn)扯淡。這點(diǎn)在操控上的體現(xiàn)是,由于奇駿在底盤的調(diào)教上依然是日常家用的取向,就是懸架軟同時(shí)底盤高。

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日產(chǎn)奇駿

在山路上,速度不高的情況下用四驅(qū)模式過彎,你會(huì)覺得車身很穩(wěn)定,即使出現(xiàn)推頭狀況自己也能很好地調(diào)整回來。

但一旦速度上來了,即使說前懸架還加上了橫向穩(wěn)定桿,但側(cè)傾還是很明顯的。總的來說,奇駿并沒有什么操控樂趣可言,跟他的內(nèi)飾一樣,家用、樸素。

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日產(chǎn)奇駿

日產(chǎn)奇駿入手前必讀

日產(chǎn)奇駿,雖然說是日產(chǎn)一款十分經(jīng)典的同時(shí)在世界范圍內(nèi)都十分暢銷的車型,但整體來說,還是一款比較平庸的車,它身上并沒有什么特點(diǎn)。也許,這也是它成功的秘訣之一。當(dāng)然,對(duì)于消費(fèi)者來說,這幾點(diǎn)還是要做到心知肚明的:

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日產(chǎn)奇駿

其一,科技安全、輔助配置少。這點(diǎn)是針對(duì)除了最高配和次高配車型以外的其他車型而言的。我們前文也提及過,駕駛位左下側(cè)的那兩排按鍵組,實(shí)際上就是用來設(shè)置這些配置的。但其他配置車型上的科技安全配置是十分單薄的,并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車這些比較常規(guī)的安全配置,即使是在2.5L 七座領(lǐng)先型上也沒有配置。另外,前后雷達(dá)也只是在最高配上才出現(xiàn)。車宇世界認(rèn)為對(duì)于一款二十多萬的車來說,不說全部配上,多少你也得配點(diǎn)吧。

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日產(chǎn)奇駿

其二,車漆薄,車窗玻璃隔熱效果差。對(duì)于車漆薄這點(diǎn)應(yīng)該可以說是很多日系車的通病,在奇駿上也是如此,這點(diǎn)就不多說。另外,奇駿車上的玻璃都是采用比較普通的白玻璃,這就意味著在對(duì)陽光及外界熱量的隔絕上還是表現(xiàn)一般,車窗膜這個(gè)還是一定要貼的。

其三,前大燈燈光亮度吃緊。這款車買回來除了要貼膜,還要做的一件很必要的事就是把燈都換成氙氣的比較好。前大燈,尤其是近光燈,那個(gè)亮度還是太暗了,典型的蠟燭燈,這對(duì)夜間乘車安全的影響還是很大的。

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日產(chǎn)奇駿

總而言之,車宇世界認(rèn)為,從奇駿的定位以及售價(jià)來說,它還是比較適合那些注重家用需求的消費(fèi)者。奇駿它的成功來自它的平庸和均衡,對(duì)年輕的消費(fèi)者來說這兩點(diǎn)并不能說很有吸引力,因?yàn)槠骝E沒有什么個(gè)性突出的地方。

從市場(chǎng)上來看,它最直接的競(jìng)爭(zhēng)者應(yīng)該是本田的CR-V,但是大家也知道CR-V已經(jīng)是涼了。所以對(duì)于消費(fèi)者來說,如果你不過于注重動(dòng)力操控與配置的話,你可以選擇奇駿。但如果說跟一些自主品牌對(duì)比起來,奇駿上的短板還是很明顯的。

聲明:本文為車宇世界/凌青、劉帥原創(chuàng)文章,部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者,如有侵權(quán),作者保留追究權(quán)利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。

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