之前車宇世界給大家詳細(xì)解讀了福特探險(xiǎn)者這款大尺寸的7座SUV，因?yàn)樗�的售價(jià)以及其他原因，在家用的范疇來說，還是顯得不是那么實(shí)際。而今天車宇世界要給大家?guī)�來的也是一�?座的SUV車型，同時(shí)這款車在家用以及實(shí)用性上，相對(duì)而言更加實(shí)際。這款車就是東風(fēng)日產(chǎn)的2017款奇駿。

日產(chǎn)奇駿

作為奇駿的中期改款車型，2017款在外觀最大的改變應(yīng)該是前臉上，在視覺效果上的提升還是挺大的。動(dòng)力上提供了兩個(gè)不同的動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，2.0L版本除了最低配是六擋手動(dòng)，其他都是匹配了CVT變速箱（模擬7擋），最大馬力150HP，全為前置前驅(qū)車型；2.5L版本匹配的也是CVT變速箱（模擬7擋），最大馬力186HP，全為前置四驅(qū)車型。另外，2.0L和2.5L車型中都有7座版本供消費(fèi)者選擇。全系售價(jià)區(qū)間在17.98-26.88萬元間。

日產(chǎn)奇駿

東風(fēng)日產(chǎn)2017款奇駿整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

這一代的奇駿在外觀上最大的變化應(yīng)該是從本身的棱角分明的硬朗風(fēng)變成了現(xiàn)在比較潮流的圓潤(rùn)風(fēng)。作為中期改款車型，新奇駿采用了最新的V-motion中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在視覺上，這次的進(jìn)氣格柵中的“V”型鍍鉻條明顯要比之前的尺寸更大、造型更為夸張。

同時(shí)，新款對(duì)前保險(xiǎn)杠也作了一些細(xì)節(jié)上的處理，前霧燈的形狀也由之前的圓形變成方形。雖然近年來日產(chǎn)的家族外觀設(shè)計(jì)在轎車上的表現(xiàn)并不算很好，但在奇駿上，前臉上給人的感覺還是很有立體感的，比老款更陽剛一些。

日產(chǎn)奇駿

燈光配置上，全系標(biāo)配LED日間行車燈，但除了最高配車型是全LED光源的大燈總成，其他車型都還是鹵素。從側(cè)身去感受這款奇駿，說實(shí)話視覺感受上并不覺得奇駿車身很長(zhǎng)，仍是屬于緊湊型SUV的范疇；同時(shí)，C柱后的玻璃窗口面積感覺太小了，這讓車宇世界對(duì)7座車型的第三排實(shí)用性和舒適性捏了一把汗。

日產(chǎn)奇駿

在側(cè)身上還有一點(diǎn)要說的是，新款對(duì)輪轂樣式做了調(diào)整，2.5L車型全都配上了較為流行的雙色輪轂。尾部的變化倒沒有很大，最突出的是對(duì)尾燈進(jìn)行了熏黑處理提高動(dòng)感。

日產(chǎn)奇駿

內(nèi)飾中控

日產(chǎn)的內(nèi)飾給人的感覺就是這樣，奇駿也不例外，完全的偏家用舒適趨向，十分樸素，沒有什么花里胡哨的地方。首先，中控上采用的是一塊可觸控的7英寸液晶屏，但只有到了2.0L舒適版以上才配置。

日產(chǎn)奇駿

關(guān)于屏幕，車宇世界認(rèn)為，奇駿的起步都接近18萬了，屏幕這個(gè)配置不是標(biāo)配還是有點(diǎn)不夠厚道的，畢竟也不是什么稀奇東西了；另外，7英寸還是小了那么一點(diǎn)。屏幕下方就是空調(diào)面板，都是采用了比較樸素的旋鈕加實(shí)體按鍵的組合。

這一塊采用的是鋼琴漆面板裝嵌，這東西怎么說呢，看著是好看的，但容易留下指紋。檔把部位的設(shè)計(jì)也是傳統(tǒng)的日系車風(fēng)格。值得一提的是，2.5L車型都配備了電子手剎功能。檔把后就是座椅加熱、四驅(qū)模式等控制按鈕組的設(shè)置。

日產(chǎn)奇駿

在奇駿身上最讓筆者驚喜的還是方向盤的樣式，這次奇駿采用了比較流行的三幅方向盤設(shè)計(jì)，而且還是平底的，這還是挺受年輕消費(fèi)者喜歡的。

在這里需要特別提出的就是駕駛位左側(cè)下方兩排按鍵組的設(shè)置，可以看到，除了最高配和次高配車型這里比較豐富外，其他車型這里大部分都是空白的按鍵，這不是又浪費(fèi)地方又不好看嗎，為什么不干脆把這里弄成一個(gè)小儲(chǔ)物格用來放證件和卡片呢？

日產(chǎn)奇駿

空間座椅

乘坐空間上，奇駿有著2706mm的軸距，在5座車型上后排有著十分可觀的乘坐空間，這點(diǎn)大家還是不用擔(dān)心的。但在7座車型，或是說在7座模式上，第三排就顯得有些雞肋了。雖然說7座車型為了照顧到第三排的乘客。

第二排座椅的可調(diào)范圍，無論是前后移動(dòng)還是背部角度，都有很大的范圍可調(diào)，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也采用了階梯式的座椅布局設(shè)計(jì)，但車身尺寸就放在那里，第三排座椅的乘坐空間依然相當(dāng)局促。

日產(chǎn)奇駿

同時(shí)，第三排座椅的背部坐墊做得不夠高，對(duì)肩部的支撐很一般。車宇世界認(rèn)為，第三排座椅只適合兒童乘坐，要說做成年人開長(zhǎng)途的話，并不現(xiàn)實(shí)。除了最低的兩個(gè)配置，其他都上了真皮了。

講道理日產(chǎn)沙發(fā)還是舒服啊，不過，奇駿座椅上有一點(diǎn)做得不夠的是，雖然座椅的包裹性及背部?jī)蛇叺闹�撐性都做得不錯(cuò)，但腰部下半部分以及腿部?jī)蛇叺闹�撐就做得有些軟了，尤其是腰部的，�?duì)于駕駛員來說，駕駛的疲憊感會(huì)來得快些。

日產(chǎn)奇駿

再說到后備箱，5座是沒有問題的，后備箱空間很大，但還是那句，7座就不行了。7個(gè)座位全開的話，后備箱空間捉襟見肘，放不下什么東西。就這方面奇駿給筆者的感受就是，從2.5L車型來看，7座車型比5座車型貴了7000元，如果不是說真的真的有實(shí)際需求，這個(gè)7座還是沒有太大必要，顯得有些雞肋。

日產(chǎn)奇駿

動(dòng)力操控

動(dòng)力上提供了兩個(gè)不同的動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，2.0L版本除了最低配是六擋手動(dòng)，其他都是匹配了CVT變速箱（模擬7擋），最大馬力150HP，全為前置前驅(qū)車型；2.5L版本匹配的也是CVT變速箱（模擬7擋），最大馬力186HP，全為前置四驅(qū)車型。

對(duì)于實(shí)測(cè)的2.5L 7座領(lǐng)先版車型來說，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT，從牌面上看本就沒有什么期待，但開起來的時(shí)候還是有點(diǎn)點(diǎn)驚喜的。首先，在日產(chǎn)的調(diào)教下，在低速時(shí)這款CVT變速箱表現(xiàn)得有點(diǎn)積極，油門響應(yīng)非常機(jī)敏，這對(duì)在城市低速擁堵路段的行車時(shí)挺有幫助的。但是，也就僅僅如此。

日產(chǎn)奇駿

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩只有233牛·米，同時(shí)為了保護(hù)變速箱，最大扭矩轉(zhuǎn)速要到4000轉(zhuǎn)，到了中段加速，即使是一腳地板油下去你仍感受不到什么推背感之類的，這里是比較讓人沒有駕駛激情的，對(duì)超車的時(shí)候可能就有點(diǎn)力不從心了。

操控上，2.5L是四驅(qū)車型，中控上也有四驅(qū)模式的旋鈕來讓駕駛者控制，分別是兩驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和鎖止四驅(qū)，但即使是鎖止四驅(qū)下，速度過高后它仍會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)回兩驅(qū)，有點(diǎn)扯淡。這點(diǎn)在操控上的體現(xiàn)是，由于奇駿在底盤的調(diào)教上依然是日常家用的取向，就是懸架軟同時(shí)底盤高。

日產(chǎn)奇駿

在山路上，速度不高的情況下用四驅(qū)模式過彎，你會(huì)覺得車身很穩(wěn)定，即使出現(xiàn)推頭狀況自己也能很好地調(diào)整回來。

但一旦速度上來了，即使說前懸架還加上了橫向穩(wěn)定桿，但側(cè)傾還是很明顯的。總的來說，奇駿并沒有什么操控樂趣可言，跟他的內(nèi)飾一樣，家用、樸素。

日產(chǎn)奇駿

日產(chǎn)奇駿入手前必讀

日產(chǎn)奇駿，雖然說是日產(chǎn)一款十分經(jīng)典的同時(shí)在世界范圍內(nèi)都十分暢銷的車型，但整體來說，還是一款比較平庸的車，它身上并沒有什么特點(diǎn)。也許，這也是它成功的秘訣之一。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來說，這幾點(diǎn)還是要做到心知肚明的：

日產(chǎn)奇駿

其一，科技安全、輔助配置少。這點(diǎn)是針對(duì)除了最高配和次高配車型以外的其他車型而言的。我們前文也提及過，駕駛位左下側(cè)的那兩排按鍵組，實(shí)際上就是用來設(shè)置這些配置的。但其他配置車型上的科技安全配置是十分單薄的，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車這些比較常規(guī)的安全配置，即使是在2.5L 七座領(lǐng)先型上也沒有配置。另外，前后雷達(dá)也只是在最高配上才出現(xiàn)。車宇世界認(rèn)為對(duì)于一款二十多萬的車來說，不說全部配上，多少你也得配點(diǎn)吧。

日產(chǎn)奇駿

其二，車漆薄，車窗玻璃隔熱效果差。對(duì)于車漆薄這點(diǎn)應(yīng)該可以說是很多日系車的通病，在奇駿上也是如此，這點(diǎn)就不多說。另外，奇駿車上的玻璃都是采用比較普通的白玻璃，這就意味著在對(duì)陽光及外界熱量的隔絕上還是表現(xiàn)一般，車窗膜這個(gè)還是一定要貼的。

其三，前大燈燈光亮度吃緊。這款車買回來除了要貼膜，還要做的一件很必要的事就是把燈都換成氙氣的比較好。前大燈，尤其是近光燈，那個(gè)亮度還是太暗了，典型的蠟燭燈，這對(duì)夜間乘車安全的影響還是很大的。

日產(chǎn)奇駿

總而言之，車宇世界認(rèn)為，從奇駿的定位以及售價(jià)來說，它還是比較適合那些注重家用需求的消費(fèi)者。奇駿它的成功來自它的平庸和均衡，對(duì)年輕的消費(fèi)者來說這兩點(diǎn)并不能說很有吸引力，因?yàn)槠骝E沒有什么個(gè)性突出的地方。

從市場(chǎng)上來看，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)者應(yīng)該是本田的CR-V，但是大家也知道CR-V已經(jīng)是涼了。所以對(duì)于消費(fèi)者來說，如果你不過于注重動(dòng)力操控與配置的話，你可以選擇奇駿。但如果說跟一些自主品牌對(duì)比起來，奇駿上的短板還是很明顯的。

聲明：本文為車宇世界/凌青、劉帥原創(chuàng)文章，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。