2月下旬，大多數(shù)公司都回歸到了工作狀態(tài)，經(jīng)過(guò)了農(nóng)歷春節(jié)假期的閑置，車(chē)市重新走上正軌，而剛剛出爐的2月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也反應(yīng)了春節(jié)對(duì)車(chē)市的影響…

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年2月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量144.1萬(wàn)輛，同比降幅0.5%，環(huán)比降幅高達(dá)35.9%。農(nóng)歷春節(jié)對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量的影響依然非常大。

而各廠商的銷(xiāo)量排名也產(chǎn)生了非常大的波動(dòng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年2月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍廠商由上汽通用五菱奪得。一汽大眾居于第二，上汽大眾排名第三，上汽通用排到了第四。雖然銷(xiāo)量排名前四的廠商，銷(xiāo)量之間的差距非常小，但一汽大眾、上汽大眾和上汽通用長(zhǎng)期霸占著廠商銷(xiāo)量排名前三的位置，幾乎不怎么會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，由2018年1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)排名就可以看出，上汽通用五菱才排到第五位，此次上汽通用五菱作為一批黑馬，直接沖入廠商排名榜首，火力全開(kāi)，也不由的讓原本穩(wěn)坐前三的一汽大眾、上汽大眾和上汽通用感覺(jué)到危機(jī)和壓力。

除此之外，我們可以看到排名前十的車(chē)企中，前五和后五的銷(xiāo)量存在著明顯的斷層，第五名和第六名的銷(xiāo)量差值達(dá)到了4萬(wàn)，兩極分化的現(xiàn)象越來(lái)越明顯。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2月份轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售68.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，環(huán)比下降34.9%。SUV累計(jì)銷(xiāo)量63.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%，環(huán)比下降38.6%。MPV車(chē)型在整個(gè)2月份銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，同比下降17%，環(huán)比下降25.1%。

細(xì)分到車(chē)型，轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名前十車(chē)型如下：

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份轎車(chē)總銷(xiāo)量68.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，環(huán)比下降34.8%。由表格可以看出，1月份猛然躥到第一名的卡羅拉2月份又落回第四的位置了。而朗逸以27824萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)坐上轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅。1月份排名第三的捷達(dá)上升到了第二的位置，近幾月捷達(dá)的銷(xiāo)量排名漲勢(shì)相當(dāng)猛。英朗因?yàn)樾驴钴?chē)型上市，銷(xiāo)量一直處于正在調(diào)整的狀態(tài)，1月份英朗銷(xiāo)量排名第八，2月份已經(jīng)上升至第五的位置，相信適應(yīng)了市場(chǎng)的2018款英朗后續(xù)在銷(xiāo)量方面還有更大的潛力。除此之外，我們還可以看到，以往的轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十車(chē)型中，僅有帝豪這一款自主品牌車(chē)型一枝獨(dú)秀，而2月份的轎車(chē)銷(xiāo)量排名榜，寶駿310這款自主品牌車(chē)型成功打入合資品牌車(chē)型的營(yíng)地當(dāng)中去，和帝豪一起，繼續(xù)和合資品牌車(chē)型對(duì)抗。并且寶駿310在轎車(chē)排名中排位在第六位，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼！

2月份的SUV細(xì)分市場(chǎng)，總銷(xiāo)量63.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%，環(huán)比下降38.6%。

哈弗H6已經(jīng)持續(xù)占據(jù)SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第一的位置58個(gè)月了，并且整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，也沒(méi)有其他車(chē)型能夠和哈弗H6分庭抗禮。但這剛過(guò)完農(nóng)歷新年，哈弗H6就被寶駿510給踢下神壇，不得不說(shuō)，這個(gè)場(chǎng)景相當(dāng)尷尬。

哈弗H6自2011年上市至今已經(jīng)快有7個(gè)年頭，還能保持目前的銷(xiāo)量水平，產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)也算是相當(dāng)爆棚了，到了這個(gè)位置，哈弗H6最大的敵人已經(jīng)不是其他品牌的車(chē)型，而是自己，要想繼續(xù)維持SUV界常青樹(shù)的地位，就需要尋求新的突破了。

由表格可以看出，傳祺GS4在18年1月份的銷(xiāo)量排名第三，但是2月份落到了第五的位置，被榮威RX5和博越趕超。整個(gè)2月份，受春節(jié)假期的營(yíng)銷(xiāo)，所有車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比下滑都相當(dāng)明顯，其中榮威RX5下滑率最低，下滑了9.4%，也是銷(xiāo)量排名前十車(chē)型中唯一一個(gè)下滑率維持在個(gè)位數(shù)的車(chē)型。而哈弗H6下滑率最高，銷(xiāo)量幾乎攔腰斬，下滑了49.14%。不過(guò)相信春節(jié)結(jié)束的3月份開(kāi)始，各車(chē)型的銷(xiāo)量又會(huì)回歸正軌，也會(huì)呈現(xiàn)出各自該有的水平。

MPV細(xì)分市場(chǎng)，依然由五菱宏光占據(jù)著銷(xiāo)量老大的位置，排名第二的也依然是寶駿730。五菱兩兄弟依然用實(shí)力碾壓其他車(chē)型。

有意思的是，綜合整個(gè)轎車(chē)、SUV和MPV榜單就會(huì)發(fā)現(xiàn)，MPV車(chē)型的銷(xiāo)量似乎受春節(jié)的影響最小，五菱宏光坐上了整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的位置。

1份殺出來(lái)了黑馬宋MAX2月份的銷(xiāo)量成績(jī)也只能算是尚可，并沒(méi)有呈現(xiàn)出持續(xù)暴漲的態(tài)勢(shì)，2月份銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛，較1月份來(lái)說(shuō)，下滑的幅度較大，不過(guò)這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)依然讓常年維持在排名第三的別克GL8委身于其后。

受春節(jié)假期的影響，大部分車(chē)型環(huán)比均呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢(shì)，由上述表格可以看出，2月份的所有榜單中，僅有寶駿730是呈現(xiàn)環(huán)比上升趨勢(shì)的，并且上升幅度達(dá)到了10.99%，神車(chē)制造局果然名不虛傳。

而MPV榜單中，環(huán)比銷(xiāo)量下滑幅度最大的是奧德賽，除了產(chǎn)品力本身下滑就挺嚴(yán)重，也不由得讓人把銷(xiāo)量下滑的原因與本田CR-V“機(jī)油門(mén)”事件和“剎車(chē)門(mén)”事件聯(lián)系在了一起。

東風(fēng)本田2月份總銷(xiāo)量34781輛，同比下滑11%，廣汽本田2月份總銷(xiāo)量42243輛，同比下滑5.9%，確實(shí)受“機(jī)油門(mén)”和“剎車(chē)門(mén)”事件的影響頗深，本田旗下其他車(chē)型跟著一起遭殃，思域和雅閣銷(xiāo)量下滑也非常明顯，思域銷(xiāo)量10333輛，同比下滑10.1%，環(huán)比下滑37.3%，雅閣銷(xiāo)量11243輛，同比下滑3.9%，環(huán)比下滑38.8%，它倆也成了本田旗下僅有的兩款銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型了。

而CR-V的銷(xiāo)量更不用說(shuō)，2017年12月CR-V僅是終端零售銷(xiāo)量都有25583輛，而2018年1月份，連批發(fā)銷(xiāo)量都只有17093輛了，下滑幅度高達(dá)33%，2月份CR-V批發(fā)銷(xiāo)量?jī)H有8648輛了，估計(jì)終端零售量都不足批發(fā)量的一半，環(huán)比降幅更是高達(dá)49.41%，幾乎攔腰斬�！皺C(jī)油門(mén)”事件就算是停售也依然無(wú)法挽回其在消費(fèi)者心目中的地位了，向來(lái)“高傲”的本田似乎迎來(lái)了其誕生以來(lái)最大的挫折，而315也即將來(lái)臨，如果再在315當(dāng)中被曝光，估計(jì)本田也就氣數(shù)已盡了。