文/大眾侃車 何欣

2017年，上汽斯柯達開始展開SUV攻勢，首款產(chǎn)品柯迪亞克投放市場后反響熱烈，品牌銷量和知名度有了很大的提升。

趁熱打鐵，2018年，斯柯達繼續(xù)加碼SUV，按照斯柯達的產(chǎn)品投放表，一直深受關(guān)注的斯柯達第二款SUV柯珞克今天終于在成都上市，新車基于MQB平臺打造，采用全新的設(shè)計風(fēng)格，將推出1.2T和1.4T兩種動力共4款車型，售價為13.99-18.59萬元

小號柯迪亞克？

柯珞克級別要比現(xiàn)售的柯迪亞克更低些，定位緊湊級SUV，很多人也把柯珞克稱為小號的柯迪亞克。這種說法可以說是很貼切了，柯迪亞克和柯珞克這兩款SUV還是有非常多相似之處的。

首先就從起名來說，與KODIAQ柯迪亞克一脈相承，KAROQ這個名字的靈感同樣來自科迪亞克島原住民，由“Kaa’raq”（車）和“Ruq”（箭）組合而成。中文名柯珞克音譯于KAROQ，“珞”字寓意外表已然如玉，內(nèi)心“珞珞如石”。

再說外觀內(nèi)飾，國產(chǎn)柯珞克延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，采用最新的斯柯達SUV家族式風(fēng)格，這個風(fēng)格并不陌生，在柯迪亞克上已經(jīng)看過一遍了，鍍鉻三維直瀑式格柵、C型LED立體尾燈，飛箭式高腰線設(shè)計……運用水晶切割風(fēng)格設(shè)計語言，塑造出柯珞克力量美學(xué)。

尾部設(shè)計使用很多橫平豎直的線條，將后部的視覺拉寬讓人看上去格外穩(wěn)重�；匦�鏢樣式的尾燈組造型十分新穎，其中示寬燈以及剎車燈采用LED光源。

內(nèi)飾方面，柯珞克在很多設(shè)計上都體現(xiàn)了柯迪亞克的影子，中控臺采用對稱式設(shè)計，以黑色調(diào)為主體，另外，新車采用全數(shù)字儀表板，這也是斯柯達車型儀表板首次采用全數(shù)字化技術(shù)，共提供Columbus和Amundsen兩套多媒體系統(tǒng)，帶有Wi-Fi無線熱點（Columbus可選裝4G LTE模塊）和市場上全部主流手機互聯(lián)功能。

斯柯達從來都是一個藝術(shù)氣息非常濃厚的品牌，作為一個1895年誕生于捷克布拉格姆拉達-博萊斯拉夫市的古老汽車品牌，它歷經(jīng)120余年發(fā)展、歷練與沉淀，將這種氣質(zhì)和諧又高明地融入到品牌的方方面面，具有古典氣息的名字、外觀的設(shè)計靈感來自于寶石等等，只是通過一個產(chǎn)品，就讓你直接進入到了那么旖麗古老的城市里。

來勢洶洶，柯珞克有備而來

SUV市場的競爭越來越激烈，柯珞克也將直面豐田RAV4等強勁的對手，不過，柯珞克顯然有備而來。從定價上，柯珞克對比對手有不小的優(yōu)勢。在產(chǎn)品力方面，柯珞克也有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。

動力方面， 柯珞克TSI 230使用1.2T發(fā)動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩200Nm。柯珞克TSI 280則使用1.4T發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)，匹配7擋雙離合變速箱。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432×1841×1614mm，軸距為2688mm，相較于海外版軸距加長了58mm，車身隨之加長50mm。

車內(nèi)空間非常驚喜，新車內(nèi)在采用橫向?qū)掦w設(shè)計，座椅采用一體式的運動造型，天窗達到1.17平米，與柯迪亞克相當(dāng)。

配置方面，柯珞克誠意滿滿。

柯珞克TSI 280舒適版相比入門配置增加17英寸輪圈、自動大燈、大燈離回家功能、自動雨刷以及9寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)；

豪華版相比較舒適版增加了全景天窗、PVC織物相拼座椅、多功能方向盤、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛員電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進入、無鑰匙啟動及六個安全氣囊；

頂配車型配置最為豐富配有全LED大燈、18英寸輪圈、真皮方向盤、自動駐車、電子駐車、前倒車雷達、自動泊車輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、預(yù)碰撞保護系統(tǒng)、自動防眩目內(nèi)后視鏡、電動折疊外后視鏡等配置。

更加突出的互聯(lián)網(wǎng)科技配置讓柯珞克又多了科技感，讓駕駛更加輕松智能，對于年輕一代消費者來說，這也是非常圈粉的一點了。

黑馬誕生

就目前緊湊級SUV市場的銷量來看，合資品牌需要一匹黑馬出現(xiàn)。在2月份SUV銷量榜中，寶駿510、哈弗H6、吉利博越等自主品牌車型占據(jù)了8成。而日產(chǎn)逍客、本田的XR-V等同級別合資品牌銷量卻不溫不火。

同時也是在2月份，斯柯達全球銷量取得了同期最佳水平，而SUV產(chǎn)品中，科迪亞克和柯珞克功不可沒。結(jié)合上斯柯達品牌以SUV市場為主的“2025戰(zhàn)略”，所以此次柯珞克的上市，很可能給同級別的其他合資車型帶來不小的沖擊。

因此柯珞克承載著斯柯達太多的期待。在此重壓之下，我們看到柯珞克在配置方面明顯高了一個級別。和同級的逍客和繽智對比，車身尺寸方面柯珞克做到了最優(yōu)，這是購買這個級別車型的消費者最關(guān)心的一方面。另外有大眾為其做技術(shù)背書，柯珞克的穩(wěn)定性也不容置疑。從這兩個維度來講柯珞克已經(jīng)給他們造成了不小的壓力。再加上上市后還將對購買的消費者進行五重優(yōu)惠，柯珞克很可能是擾亂緊湊級SUV市場的一匹黑馬。

柯珞克在上市后將與柯迪亞克共同開啟斯柯達SUV戰(zhàn)略的全新藍圖，隨著斯柯達SUV戰(zhàn)略的逐漸推進，品牌銷量實現(xiàn)大增長，2017年，斯柯達汽車創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，全球交付量達到1,200,500輛，同比增長6.6%。其中柯迪亞克成為除明銳之外的銷量提振產(chǎn)品，這款SUV在去年共交付了約10萬輛。

斯柯達汽車官方公布的2月銷量數(shù)據(jù)顯示，斯柯達2月全球交付汽車92,800輛（2017年2月：81,200輛），同比增長14.3%，創(chuàng)造了斯柯達汽車歷史上同期最佳業(yè)績。

事實表明，斯柯達年輕的SUV系列車型已經(jīng)成為品牌成功的重要支柱之一。這些備受歡迎的新車型將帶來全新增長動力，引領(lǐng)斯柯達邁向成功的未來。