這張圖前陣子很火，說就算是汽車圈的老鐵，恐怕也難認出其中超過一半的品牌。

這反應的一個現(xiàn)象就是造車新勢力的崛起速度太快，讓媒體和公眾都應接不暇，沒有產品去詮釋品牌內涵，車標不過是一個圖案而已。

如今來看，傳統(tǒng)車企的學習和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調的永遠是一款現(xiàn)象級的產品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級產品還會帶來一整套理念和體系的革命。

在國內傳統(tǒng)車企當中，不算爆發(fā)式的增長，而是注重速度和質量的平衡，廣汽傳祺的表現(xiàn)絕對算得上是可圈可點。

近來，中國不斷釋放出擴大開放的信號，中國的崛起離不開對外開放，中國是經(jīng)濟全球化的最大受益者，同時也將更加積極地扮演經(jīng)濟全球化的主要推動者的角色。而以廣汽傳祺的發(fā)展路徑來看，在開放合作的理念之下，堅定地尋求自主創(chuàng)新，應該說是在眾多中國品牌的崛起當中，傳祺模式更加具有普遍的學習和借鑒意義，談到廣汽傳祺，必談GS4，作為一款現(xiàn)象級的產品，上市近3年來，傳祺GS4始終穩(wěn)居細分市場榜單前三。可以說GS4讓更多的消費者認識并了解了廣汽傳祺品牌，GS4的熱銷讓廣汽傳祺嘗到了開放合作的甜頭，同時，GS4的熱銷更讓廣汽增強了擴大開放合作的信心。

GS4的成功，偶然中的必然

以業(yè)內人士來看，廣汽集團生長于改革開放的中國南方熱土，開放合作的理念從領導層到管理中間層再到普通員工都已經(jīng)深入人心，從品牌成立之初，廣汽傳祺就瞄準中高端市場，從引入平臺的高起點，奠定了廣汽傳祺在中國品牌中的國際品質形象。俗話說方向找對了，一切都就對了，傳祺模式不僅避免了低質低價和模仿抄襲之路，而且刷新了公眾對于中國品牌汽車的認知。廣汽傳祺依托廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術中心、全球優(yōu)勢供應商及研發(fā)機構為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)就已經(jīng)實現(xiàn)了全面的正向研發(fā)，GS4便是廣汽首款在自主研發(fā)的模塊化平臺上打造的產品。俗話說“幾分耕耘幾分收獲”“業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨�！痹燔嚭头N田一樣，唯有精耕細作才能優(yōu)質高產，還記得中糧的那句經(jīng)典廣告語嗎？“產業(yè)鏈，好產品”。打造一個爆款容易，但是打造一批爆款就等于打造一個好品牌，這要有一整套先進的體系。

傳祺GS4上市初期便展現(xiàn)出了“黑馬之姿”，高品質的形象背書，豐富的功能配置以及極富誠意的售價是傳祺GS4能夠后來居上的關鍵，當然GS4的熱銷只是冰山的一角。GS4的成功有力地抓住了城市SUV市場的重要窗口期，前有哈弗H6和長安CS75、后有吉利博越和榮威RX5，但是穩(wěn)居銷量榜前三，GS4沒有落下過。其背后是廣汽集團厚積薄發(fā)的強大實力，更有體系能力的必然，中國品牌高品質的新生代形象也奠定了GS8和GM8等后續(xù)高端產品乘勢而上的人群基礎和口碑積淀。

傳承高品質基因，精品車深入人心

之所以說GS4堪稱一款現(xiàn)象級的產品，一方面是市場的持續(xù)熱銷，另一方面GS4讓更多消費者認知到了傳祺的高品質基因，讓廣汽傳祺造精品車的理念深入人心�；�因支持著生命的基本構造和性能，決定了后代的基本屬性。俗話說虎父無犬子，其實車也是一樣。即便在這個充斥著商業(yè)化的時代，閱車無數(shù)的咨詢公司、行業(yè)和媒體對于高品質的產品從來不吝嗇評價，在助推與監(jiān)督并重之下，助力了GS4的持續(xù)熱銷。

自2013年起，廣汽傳祺已連續(xù)五年位列J.D. Power IQS中國品牌榜首，旗下明星車型傳祺GS4更連續(xù)兩年位列緊湊型SUV細分市場中國品牌榜首，充分彰顯了中國汽車領導品牌的品質實力。

在品質方面，在2017年度中國汽車行業(yè)客戶滿意度調研以及J.D. Power亞太的中國新車質量研究（IQS）排名中，傳祺GS都是緊湊型SUV細分市場的第一。高品質的產品不流于表面，而在看不見的地方，用心同樣可鑒，GS4榮獲了汽車生態(tài)評價（C-ECAP）首款金牌評價SUV及首個金牌評價SUV品牌。而在顏值當?shù)赖臅r代，GS4以國際新派SUV的都市造型情趣，令人眼前一亮，更引發(fā)了業(yè)內對于中國式汽車造型設計的討論與關注，上市當年便囊獲了《CARSTYLING》2015最·佳中國量產車大獎以及“金圓點獎”中國汽車造型設計產業(yè)大獎。

更多來自行業(yè)和媒體的獎項更是數(shù)不勝數(shù)，由品質到口碑再到市場的循環(huán)，GS4的持續(xù)熱銷，不僅讓GS4成為了一款現(xiàn)象級的產品，而且自GS4之后，廣汽傳祺后來居上成為第一個突破“20萬元天花板”的中國品牌，高品質的爆款車型停不下來，開創(chuàng)了一個屬于傳祺的“小時代”。

國際品質背書，從引進來到走出去

前面說到了廣汽傳祺的高起點，應該說是站在“巨人的肩膀上”，讓廣汽傳祺擁有了顯著的后發(fā)優(yōu)勢，而堅持國際視野、堅持正向開發(fā)，則奠定了廣汽傳祺厚積薄發(fā)的基礎，最終收獲了眾多鐵桿粉絲，并刷新了公眾對于中國品牌的認知。

首先是在兼收并蓄的基礎上，通過生產、物流及裝配方式的持續(xù)優(yōu)化，形成了具有自主體系的廣汽生產方式GPS，創(chuàng)造了低成本、高品質、高效率的價值流。

其次是在研發(fā)方面，兼收并蓄，創(chuàng)造了跨平臺模塊化架構CPMA，榮獲了“中國汽車工業(yè)科學技術一等獎”，解決了研發(fā)過程中對于總成和零部件從“Know”到“Know How”的問題，正向研發(fā)才是高品質的唯一保證。研發(fā)體系的打造離不開供應鏈的打造，在自主培育的基礎上廣汽傳祺充分融合了歐美和日韓體系，構建了一條具有世界級水準的供應鏈體系，PPM值低于28，達到了國際先進水平。

廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、世界級生產方式、全球供應鏈體系、廣汽營銷方式是廣汽傳祺體系能力的四大基石，在開放合作中，只有培育“以我為主”的供應鏈體系，握有足夠的話語權才能在產業(yè)鏈競爭中掌握優(yōu)勢資源。傳祺從一開始堅持高起點，導入國際化的零部件供應體系，奠定了產品的高品質基因，在開放合作當中，堅持自主創(chuàng)新，不斷強化了供應鏈的核心競爭力。截止目前傳祺已經(jīng)與幾十家世界頂級汽車零部件供應商構建了戰(zhàn)略合作伙伴，通過與重要核心零件的供應商建立長期、穩(wěn)定、深層次的攻守同盟，達成“技術最優(yōu)、質量最佳、成本最低和供應最及時”的供應鏈目標。與此同時，隨著傳祺銷量的不斷攀高，越來越多國際大牌供應商都在積極主動地尋求與廣汽傳祺的合作，在2018北京車展期間，廣汽與愛信的自動變速箱合資項目備受關注，從以前購買無門到合資生產，愛信的這種態(tài)度轉變正是廣汽傳祺實力崛起的最佳見證。攜手愛信在中國合資建廠，不僅有利于培養(yǎng)AT變速箱制造領域專業(yè)技術人才，另一方面也有利于穩(wěn)定傳祺的自動變速箱配套，降低成本，提升產品品質一致性水平，打造明星產品的競爭力，持續(xù)為品牌優(yōu)質發(fā)展賦能加碼。