6月19日，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）》，全面推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，大力建設(shè)融合創(chuàng)新生態(tài)體系，促進(jìn)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新業(yè)務(wù)加快發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過(guò)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、減少污染、進(jìn)一步解放生產(chǎn)力。

近年來(lái)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，測(cè)試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個(gè)行業(yè)發(fā)展以及交通運(yùn)輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造，為實(shí)現(xiàn)充分合作、加強(qiáng)協(xié)同，迫切需要建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)體系。

《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》分為總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)等若干部分，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分已于2017年底印發(fā)。指南中提出，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用，加快共性基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，加緊研制自動(dòng)駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的LTE－V2X和5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建設(shè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，滿足研發(fā)、測(cè)試、示范、運(yùn)行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

政府這一舉措將加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)范和引導(dǎo)，營(yíng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，著力突破先進(jìn)傳感器、車載操作系統(tǒng)及中間件、車載智能處理平臺(tái)、汽車級(jí)芯片等關(guān)鍵技術(shù)，加強(qiáng)LTE－V2X無(wú)線通信技術(shù)的覆蓋和應(yīng)用，推動(dòng)信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)等道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和接口改造，加快建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一明確了國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展方向，之前有人認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和智能家居一樣，難以有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即使有也可能被企業(yè)聯(lián)盟架空。然而車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涉及到交通安全，與智能家居存在很大區(qū)別，所以必須由國(guó)家制定和監(jiān)管，而絕不是企業(yè)的聯(lián)盟。

同時(shí)該指南也進(jìn)一步補(bǔ)充了2017年12月29日發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》。在那份指南中，規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。

同時(shí)也進(jìn)一步明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)計(jì)劃。6月14日，3GPP批準(zhǔn)了第五代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)5GNR獨(dú)立組網(wǎng)（SA）的凍結(jié)，這意味著5G通信技術(shù)第一階段的全功能標(biāo)準(zhǔn)化工作已完成，首個(gè)完整意義的國(guó)際5G標(biāo)準(zhǔn)正式確立。信息通信和電子產(chǎn)品與服務(wù)建設(shè)指南的出爐，明確了要制定LTE——V2X無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，形成基于LTE——V2X的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步推動(dòng)了LTE——V2X、5G的應(yīng)用。