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專訪塞巴斯蒂安·史朗:自動(dòng)駕駛和飛行汽車將讓傳統(tǒng)汽車制造商感到壓力

塞巴斯蒂安·史朗 (Sebastian Thrun)是“谷歌無(wú)人車之父”,Udacity的董事長(zhǎng)兼聯(lián)合創(chuàng)始人,同時(shí)還是飛行汽車Kitty Hawk Corporation公司的首席執(zhí)行官。他對(duì)目前自動(dòng)駕駛及未來(lái)出行有何觀點(diǎn),請(qǐng)看本文對(duì)Thrun的專訪。

攝影:Kim Kulish / Corbis via Getty Images)照片來(lái)源:Corbis via Getty Images

了解自動(dòng)駕駛的人,一定對(duì)塞巴斯蒂安·史朗 (Sebastian Thrun)這個(gè)名字不陌生,他被譽(yù)為“谷歌無(wú)人車之父”。曾擔(dān)任谷歌副總裁兼研究員,斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授,他領(lǐng)導(dǎo)了自動(dòng)駕駛汽車Stanley 的開發(fā),該車贏得了2005年DARPA大挑戰(zhàn)賽,并且此后被放置在史密森學(xué)會(huì)國(guó)家美國(guó)歷史博物館的展覽中。

2012年1月23日,他與好友共同創(chuàng)辦了一個(gè)在線私立教育機(jī)構(gòu)Udacity,成為Udacity的董事長(zhǎng)兼聯(lián)合創(chuàng)始人,同時(shí)還是飛行汽車Kitty Hawk Corporation公司的首席執(zhí)行官。

除此之外,他還是斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任和斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)副教授,領(lǐng)導(dǎo)和部署了許多自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人的開發(fā),并著有一本非常有名的書《概率機(jī)器人》。

出生于德國(guó),今年51歲的史朗被“外交政策”雜志將他評(píng)為全球100位最具影響力的思想家之一,排名第四。Automotive News 媒體有幸采訪到了這位站在科技最前沿的男人,他對(duì)目前自動(dòng)駕駛及未來(lái)出行有何高見,請(qǐng)看采訪全文。

Automotive News:德國(guó)汽車制造商在自動(dòng)駕駛方面有多遠(yuǎn)?

Thrun:德國(guó)最初是梅賽德斯走在最前沿,該品牌長(zhǎng)期以來(lái)一直參與自動(dòng)駕駛。我認(rèn)為目前Google-Waymo團(tuán)隊(duì)是最好的,但它的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在縮小。奧迪,寶馬,大眾和梅賽德斯正在取得進(jìn)展。

Automotive News:是什么讓W(xué)aymo比其他人更好?您是否認(rèn)為它是領(lǐng)導(dǎo)者,因?yàn)樗悄鸀镚oogle構(gòu)建的團(tuán)隊(duì)?

Thrun:我自然為我以前的同事所做的事感到自豪。但他們?cè)谶@方面的工作時(shí)間比其他所有人都長(zhǎng)。2011年,我們已經(jīng)在加利福尼亞州的公共道路上行駛,甚至在舊金山和洛杉磯。當(dāng)時(shí)我們覆蓋了超過(guò)一百萬(wàn)英里 - 沒(méi)有發(fā)生意外。

Automotive News:當(dāng)時(shí),你是秘密測(cè)試還是經(jīng)過(guò)授權(quán)測(cè)試?

Thrun:事實(shí)上,我們?cè)谝婚_始是秘密地做了。沒(méi)有法律。沒(méi)有技術(shù),也沒(méi)有人反對(duì)它。但隨后我們將其公之于眾,然后與當(dāng)局密切合作。在德國(guó),我們每年都在路上失去成千上萬(wàn)的人。這個(gè)數(shù)字在美國(guó)超過(guò)40,000,在全球有120萬(wàn)。在這里,自動(dòng)駕駛汽車有機(jī)會(huì)比人類表現(xiàn)的更好。該技術(shù)將逐年改進(jìn)。這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

Automotive News:對(duì)于制造商和供應(yīng)商而言,自動(dòng)駕駛汽車對(duì)行業(yè)意味著什么?

Thrun:德國(guó)高度依賴汽車。其中一個(gè)愿景是,人們將使用自動(dòng)駕駛汽車作為出租車,甚至不再擁有汽車,因?yàn)樽约簱碛幸惠v汽車將不再值得。根據(jù)我的計(jì)算,無(wú)人駕駛自動(dòng)出租車的使用將會(huì)比擁有自己的汽車便宜約40%。這意味著汽車生產(chǎn)水平將急劇下降,整個(gè)行業(yè)應(yīng)該為此做好準(zhǔn)備。

Automotive News:汽車行業(yè)是否有能力使其商業(yè)模式適應(yīng)自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)?

Thrun:這是一個(gè)價(jià)值百萬(wàn)美元的問(wèn)題,而且它變得非常令人興奮,事實(shí)是汽車公司必須改變。因?yàn)槟切┤〉米畲筮M(jìn)步的是百度,谷歌,Nvidia和英特爾等科技公司正在進(jìn)入汽車行業(yè)。未來(lái)汽車行業(yè)將由Lyft,滴滴和優(yōu)步,或著Google和Nvidia決定。德國(guó)汽車公司非常了解這一趨勢(shì)。

五年前情況有所不同。那時(shí)我這么說(shuō)經(jīng)常被人嘲笑,但現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人再嘲笑我了。這一趨勢(shì)適用于航空和汽車。在Kitty Hawk(飛行汽車公司),我們堅(jiān)信飛機(jī)可以成為日常城市交通的替代品,甚至客機(jī)也變得非常實(shí)惠。人們今天可能會(huì)嘲笑這個(gè)想法,但我敢打賭,我們將在五年內(nèi)認(rèn)真地討論這個(gè)問(wèn)題。

Automotive News:這是否意味著某些汽車品牌將在更遙遠(yuǎn)的未來(lái)不再存在?

Thrun:這一切都?xì)w結(jié)為汽車制造商處理這一問(wèn)題的方式。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,自動(dòng)駕駛和飛行汽車將使他們感到困難。如今,在汽車上的時(shí)間僅占全天時(shí)間的4%,很顯然這不是完美的解決方案。

在客廳和辦公室之后,汽車業(yè)正在頌揚(yáng)自動(dòng)駕駛汽車作為第三個(gè)生活空間。人們可能甚至不想分享這個(gè)空間。另一方面,你應(yīng)該也相信自動(dòng)駕駛出租車。

成本將是一個(gè)主要問(wèn)題。根據(jù)我的計(jì)算,自動(dòng)駕駛汽車一英里將花費(fèi)約30美分。如果你想擁有一輛自動(dòng)駕駛汽車,你需支付50美分一英里。汽車價(jià)格為9,500美元,是美國(guó)家庭中第二大成本項(xiàng)目。如果您可以通過(guò)自動(dòng)駕駛將這些成本降低到6000美元,那么您可以讓家人感到非常高興。

Automotive News:特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克警告說(shuō),未來(lái)人工智能可能失控。我們需要限制嗎?

Thrun:人工智能經(jīng)常被誤解。好萊塢電影讓我們相信智能實(shí)體將在未來(lái)壓制人類,但我熟悉的AI系統(tǒng)只能做一件事。自動(dòng)駕駛汽車不能下棋,國(guó)際象棋電腦不能開飛機(jī),飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀無(wú)法診斷癌癥。簡(jiǎn)而言之,系統(tǒng)擅長(zhǎng)一件事,但不超過(guò)一件。

許多人擔(dān)心智能機(jī)器人會(huì)偷走他們的工作。

恐懼是真實(shí)的,我們處理這個(gè)控制權(quán)很重要。技術(shù)一直在改善人類生活。它并沒(méi)有讓生活變得更糟。一個(gè)半世紀(jì)以前,沒(méi)有電,沒(méi)有青霉素,沒(méi)有飲用水的來(lái)源,沒(méi)有智能手機(jī),所有這些對(duì)我們今天都很重要。

一個(gè)半世紀(jì)以前,沒(méi)有電臺(tái)記者或軟件工程師,然而今天這些工作產(chǎn)生了。這就是為什么我堅(jiān)信我們將繼續(xù)有足夠的工作。重要的是,社會(huì)對(duì)變革持開放態(tài)度,讓我們以樂(lè)觀和信任的方式走向未來(lái)。

Automotive News:如果你有足夠的時(shí)間,你今天還會(huì)在哪些領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)?

Thrun:我會(huì)選擇在人工智能的幫助下接管重復(fù)性工作的領(lǐng)域做一些創(chuàng)業(yè),即高薪和訓(xùn)練有素的人現(xiàn)在所從事的工作。醫(yī)生,律師,從事保險(xiǎn)或控制工作的人 ,這些工作通過(guò)算法可以很好地處理。這一方向本身就為新的商業(yè)模式創(chuàng)造了空間。在不久的將來(lái),這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)有很多工作可以做。

▎本文來(lái)源:Automotive News,由智車科技編譯。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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