上半年27家汽車股平均下跌22.28%,僅兩家公司股價增長
精彩導讀:2018年過半,作為國民經(jīng)濟支柱產業(yè)的汽車行業(yè)雖然不乏亮點。但作為中堅力量,中國汽車業(yè)上市公司卻僅有兩支汽車股股價保持增長,即便是那些業(yè)績高增長的當紅企業(yè),也不能幸免。那么,哀鴻一片的絕望之后,能迎來希望嗎?
在別人貪婪時要保持警惕,而在別人警惕時就要貪婪。對于2018年上半年的中國汽車股,尤其如此。那么當別人開始警惕的時候,就是我們貪婪的時候嗎?
經(jīng)過幾天時間整理,汽車K線對搜集的27支中國汽車股票(還有其他汽車業(yè)相關股票我們也將繼續(xù)添加)進行分析發(fā)現(xiàn),上半年,這27支汽車股僅有兩支股票股價保持正增長,而其總體平均跌幅則達到22.28%。
即便是那些業(yè)績高增長的當紅企業(yè),也不能幸免。那么,哀鴻一片的絕望之后,能迎來希望嗎?
今年1~6月份,上證指數(shù)、深證成指與恒生指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下跌,下跌幅度分別為14.08%、15.34%和3.57%。這意味著,汽車上市公司股價跌幅已經(jīng)超過整體市場平均水平。
不過,汽車K線認為,之所以會發(fā)生這種情況,一方面是因為當前資本市場與經(jīng)濟環(huán)境因素影響,美國向全世界發(fā)動貿易戰(zhàn)導致各國股市出現(xiàn)劇烈波動,外部因素對股市沖擊較大。
另一方面,中國汽車市場在經(jīng)歷政策優(yōu)惠的紅利之后,提前透支部分需求,并逐漸喪失快速增長動力。
從全國乘用車聯(lián)席會公布的上半年銷售數(shù)據(jù)來看,中國乘用車銷售增速僅約為3%。而實際上,該數(shù)據(jù)可能是不增長,甚至是負增長。因為中國汽車流通協(xié)會調查顯示,今年上半年,中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)一直在警戒線以上。
可是,中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一大新車市場,巨大的市場基盤和穩(wěn)定的市場,讓汽車上市公司充滿無限可能。
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化,以及已經(jīng)啟動的電動化等新技術帶來的產業(yè)機會;新汽車產業(yè)政策帶來的行業(yè)變革……無不給汽車上市公司未來走向埋下新的伏筆。
所以,哪些汽車上市公司能夠在大跌之后,觸底反彈?哪些上市車企又可能隨著外界環(huán)境影響消退后,在業(yè)績面前體現(xiàn)其價值潛力?還有哪些汽車股在接下來的機緣下,能夠鳳凰涅槃?
下面我們來一起看看他們的表現(xiàn)(部分點評),從這份漲跌榜當中,大家應該也能夠發(fā)現(xiàn)一些端倪和契機:
中國重汽:業(yè)績說話。
2018上半年,中國重汽產銷量分別為7.5萬輛和7.98萬輛,分別增長17.07%和21.67%。重卡市場理想的銷量,也讓港股市場對其青睞有加。
上汽集團:強者恒強。
不論是業(yè)績表現(xiàn),還是整體經(jīng)營管理能力,以及運營實力,上汽集團都已經(jīng)是中國上市汽車公司一個“神話”一般的存在。2018年上半年,上汽集團總銷量達到352萬輛,同比增長10.88%。
作為僅有的兩支保持增長的汽車股,上汽集團未來還將迎來上汽奧迪這個長期利好,與此同時,自主品牌也逐漸有了轉機。
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