國際車市

一、中德簽署協(xié)議，汽車圈狂歡

7月9日，在中國國務(wù)院總理李克強與德國總理默克爾共同見證下，多家汽車公司、互聯(lián)網(wǎng)公司簽署了一系列協(xié)議，并以此展開合作。

1、中國一汽和大眾汽車集團（中國）成立兩家新的合資公司，在充電基礎(chǔ)設(shè)施及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域合作；

2、國汽智聯(lián)與大眾汽車集團（中國）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深化在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作；

3、寶馬作為理事會成員加入百度的阿波羅（Apollo）開放平臺；

4、奧迪與華為簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作諒解備忘錄；

5、中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）和德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）共同簽署《關(guān)于在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展合作的備忘錄》；

6、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委和德國汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會簽署諒解備忘錄，決定成立中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作組。

簡評：

汽車界的合作，深入到了政治、經(jīng)濟、文化等多重領(lǐng)域。德方有深厚的汽車技術(shù)底蘊，而中方對智能互聯(lián)網(wǎng)則由更深層次的造詣——中德互贏，聚焦未來，此時特朗普搞貿(mào)易戰(zhàn)，德國悶聲掙大錢。

二、特斯拉中國工廠落戶上海，年產(chǎn)50萬輛純電動車

7月10日，特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。協(xié)議中表示，特斯拉將在上海臨港地區(qū)設(shè)立集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的超級工廠（Gigafactory 3）。

簡評：

簽了協(xié)議的特斯拉現(xiàn)在肯定還是一腦子包——資金夠用嗎？錢債還完了嗎？車子交了嗎？人手還夠嗎？時間還有嗎？不管特斯拉能否順利建廠，中國敞開懷抱歡迎您的信息算是傳達出去了。不過，距離特斯拉正式國產(chǎn)還有一段路程，而貿(mào)易戰(zhàn)讓特斯拉在華漲價不少，至少這兩年特斯拉在華銷量會受到關(guān)稅上調(diào)的影響而下滑。

三、長城與寶馬正式簽約，豪擲51億元新工廠落戶江蘇

近日，長城汽車董事長魏建軍親赴德國，并與寶馬正式簽署合作協(xié)議。長城寶馬建立合資公司——光束汽車有限公司，注冊資金17億人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。

簡評：

光束汽車還是以生產(chǎn)新能源汽車為主，當(dāng)然也有傳統(tǒng)能源的MINI的生產(chǎn)。寶馬需要新能源積分，長城需要品牌背書。光束汽車表面上是一個模式獨特的合資公司，實際上只是各取所需罷了。

四、大眾與多家汽車協(xié)會將在美聽證“232調(diào)查”

232調(diào)查是指，對特定產(chǎn)品進口是否威脅美國國家安全進行立案調(diào)查，在一定時期內(nèi)由美國總統(tǒng)決定對相關(guān)產(chǎn)品進口采取最終措施的決定。

美國總統(tǒng)特朗普于5月份指示美國商務(wù)部對進口汽車及零部件發(fā)起“232調(diào)查”，以確定此類進口是否對美國國家安全造成威脅。此外，特朗普總統(tǒng)也曾多次威脅要對進口至美國的整車和零部件征收20％至25％的關(guān)稅。

簡評：232調(diào)查的本質(zhì)是為了保護美國國家利益而設(shè)立的，但特朗普卻用錯了地方。借以打擊美國汽車行業(yè)的競爭對手，保護本土汽車行業(yè)才是真的。欲加之罪何患無辭？