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別被配置忽悠!中國汽研智能汽車指數(shù)發(fā)布,東風(fēng)雷諾科雷傲、東本思域被點(diǎn)名

2018-09-07 10:34
AutoMan
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【Man哥語】

配置≠性能,昨日中國汽研智能指數(shù)的發(fā)布,揭露出目前部分在售的智能汽車仍存在“消費(fèi)陷阱”。在這一組測評當(dāng)中,多款車型連自動(dòng)泊車這樣的功能都無法完成,令人大跌眼鏡。

本次10款測試車型中,按照平均成績來看,沃爾沃XC60摘冠、東風(fēng)雷諾科雷傲墊底。而東風(fēng)本田雅閣在APS測試中未得分。那么,其他車型表現(xiàn)如何呢?

你是否也曾被廠家吹噓得天花亂墜的智能配置而搞得眼花繚亂?這些看似豐富的配置,實(shí)際使用情況究竟如何?你是否也是在購車之后,才發(fā)現(xiàn)部分配置“名不副實(shí)”?

9月5日,中國汽車工程研究院(后文簡稱中國汽研)在北京發(fā)布i-VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批車型測評結(jié)果。據(jù)悉,i-VISTA中國智能汽車指數(shù)測試范圍主要涉及當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),包括:ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))、LDW(車道偏離報(bào)警系統(tǒng))、BSD(盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng))、APS(自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng))等。

本次實(shí)測車型共計(jì)10款,全部為近2年上市、銷量累計(jì)3000臺以上的用車。并借助道具模擬、真人試駕、參數(shù)檢測等多維度評測進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,真實(shí)還原日常購車、用車場景,提供一手的評測報(bào)告供大眾參考。

具體測評結(jié)果如何?一起來看看吧。

10款車型表現(xiàn)不一,得分差異巨大

第二批發(fā)布的十款車型分別是:別克昂科威(2018款)、別克GL8(2017款)、斯柯達(dá)柯迪亞克(2018款)、紅旗H5(2018款)、大眾邁騰(2018款)、東風(fēng)雷諾科雷傲(2018款)、東風(fēng)本田思域(2016款)、廣汽本田雅閣(2018款)、長安福特蒙迪歐(2017款)、沃爾沃XC60(2019款),測評結(jié)果如下。

根據(jù)第二批車型發(fā)布的結(jié)果綜合各項(xiàng)評分來看,沃爾沃XC60摘冠、東風(fēng)雷諾科雷傲墊底。

下圖為ACC自適應(yīng)巡航控制測試評價(jià)結(jié)果如下圖:

其中,在ACC測評中,思域、邁騰、柯迪亞克未得分。

APS自動(dòng)泊車系統(tǒng)測評得分如下圖:

在這輪測試中,東風(fēng)本田雅閣不得分。

既然這是第二批測試結(jié)果,那首批測試的結(jié)果又是怎樣的呢?首批測試僅有三款車型,具體得分情況可以參照下圖:

配置≠性能,謹(jǐn)防“購車陷阱”

通過評測結(jié)果不難看出,智能車的實(shí)測表現(xiàn)與用戶期待差距較大,各類車型智能化水平良莠不齊,暴露出產(chǎn)品間的巨大差異。而在日常購車中,消費(fèi)者常常通過瀏覽參數(shù)、比較數(shù)據(jù)了解車況,但對車輛的使用效果卻難以衡量。

“目前仍有部分產(chǎn)品存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況,這也需要有更完善的監(jiān)管體系!敝袊汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華告訴AutoMan記者。

“從技術(shù)發(fā)展來看,智能汽車當(dāng)前最大的問題是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。此次中國智能汽車指數(shù)測評結(jié)果的發(fā)布,將大大促進(jìn)我國智能汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化!痹S艷華表示,盡管政府在2017年,2018年陸續(xù)發(fā)布了一系列政策、標(biāo)準(zhǔn)體系,但這樣一類跨領(lǐng)域、高復(fù)雜度的科技產(chǎn)品,如何制定協(xié)同多個(gè)產(chǎn)業(yè)、多類技術(shù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),依然需要行業(yè)共同付出巨大的努力。

此外,許艷華還表示,“從社會效益的角度,智能汽車尤其是當(dāng)前的初級智能汽車,消費(fèi)者并不了解,甚至存在誤區(qū)。本次測評結(jié)果的發(fā)布可以提升消費(fèi)者對智能汽車的客觀認(rèn)知,有利于促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,幫助用戶快速了解接受智能汽車!

盡管購車時(shí)大多會為消費(fèi)者提供試駕服務(wù),但受場地和時(shí)間的限制,體驗(yàn)效果有限。一旦掏錢買車,發(fā)現(xiàn)不滿意后,消費(fèi)者便很難為自己維權(quán)。因此,I-VISTA中國智能汽車指數(shù)通過專業(yè)權(quán)威的實(shí)測評車,為消費(fèi)者購車選車帶來重要的參考標(biāo)準(zhǔn)就顯得尤為重要。公眾可在購車前,瀏覽指數(shù)信息,獲知心儀車型的實(shí)測表現(xiàn),做到心中有數(shù)。同時(shí),通過與同類車型的結(jié)果比對,獲知市場信息,幫助自己挑選最適合的智能汽車。

如何保證測評車輛的公平?

那么,這么多的測評車輛,如何保證公平呢?

“自主選擇車型由管理中心根據(jù)指數(shù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行選取,再由管理中心自籌經(jīng)費(fèi)從正規(guī)市場購買,測評結(jié)果公開發(fā)布,廠家需提供必要的測評參數(shù)和維修信息,并可以申請現(xiàn)場目擊整個(gè)測試過程!敝袊懈笨偨(jīng)理、i-VISTA管理中心主任謝飛告訴AutoMan記者:“對于企業(yè)提出的測試申請,則由企業(yè)自行支付購車和測試費(fèi)用,車輛仍然是由管理中心從正規(guī)市場購買并進(jìn)行測評,以保證指數(shù)的客觀、公正性。”

據(jù)謝飛介紹,中國汽研的“四大指數(shù)”目前是屬于公司能建項(xiàng)目,公司每年投資一定的費(fèi)用支持!霸谶@個(gè)過程中,我們堅(jiān)守道德和職業(yè)底線,接受消費(fèi)者、被測評者和社會以及媒體的監(jiān)督。而法律法規(guī)的威懾力,也使我們不能、不敢、不愿越過道德底線、職業(yè)操守,使我們永遠(yuǎn)保持中立性、公正性和權(quán)威性!敝x飛表示。


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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