侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

汽車搭電啟動(dòng)如何連線?為什么不建議負(fù)極對(duì)負(fù)極?

有時(shí)候汽車電瓶沒(méi)電了,需要其它的汽車或電瓶來(lái)搭電,那么救援車輛與被救援車輛的電瓶怎么連接呢?

首先把救援車輛與被救援車輛并排停在一起或車頭對(duì)車頭,并打開(kāi)前機(jī)蓋,然后用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來(lái)。電線的連接順序是:先用紅色電線的一端連接救援車的正極,另一端連接被救援車的正極,然后用黑色電線的一端連接救援車的負(fù)極,另一端接到被救援車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

需要注意的是一定要保證各連接部位接觸可靠,否則連接處會(huì)起很大的火花,甚至打壞電瓶樁,并增大線路的電阻,導(dǎo)致汽車仍然無(wú)法啟動(dòng);連接線的正負(fù)極一定不能搭在一起,若二者接觸會(huì)導(dǎo)致電瓶短路而損壞,并有失火的危險(xiǎn);也要避免連接正極的紅色連接線接觸到車身,因?yàn)槠嚩际菃尉制負(fù)極搭鐵的,接觸到車身就相當(dāng)于接觸到電瓶負(fù)極了。

有很多文章中介紹搭電接線時(shí),都是正極對(duì)正極,負(fù)極對(duì)負(fù)極,但是在實(shí)踐中不建議負(fù)極對(duì)負(fù)極,更好的接線方式是從救援車輛的電瓶負(fù)極直接連接到被救援車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上。這樣做的目的是縮短電流回路,減小線路的電阻,更有利于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果負(fù)極對(duì)負(fù)極,被救援車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵又不好,可能仍然無(wú)法啟動(dòng),另外還有損壞電瓶的危險(xiǎn)。

連接完好后將救援車發(fā)動(dòng)并保持較高的轉(zhuǎn)速,此時(shí)啟動(dòng)被救援車,一般就可以發(fā)動(dòng)了。然后按照相反的順序拆下連接線,注意避免連接線的正負(fù)極接觸。被救援車輛啟動(dòng)后要高速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì),給電瓶充一點(diǎn)電。如果發(fā)電機(jī)完好的話,十分鐘左右發(fā)出的電就足夠發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一次。

還有些人擔(dān)心給其它車搭電是否會(huì)損壞自己車的電瓶。這一點(diǎn)完全不用擔(dān)心,在搭電啟動(dòng)時(shí),救援車輛是發(fā)動(dòng)并高速運(yùn)轉(zhuǎn)的,此時(shí)被救援車輛起動(dòng)機(jī)使用的電能主要是救援車輛發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電,電瓶只起到一個(gè)輔助的作用。所以完全不必?fù)?dān)心自己車的電瓶會(huì)損壞。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)