文 ｜ 張翔喆

2019年1月8日，日產(chǎn)汽車公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)。任命即日生效。近年來，慕克致力于領(lǐng)導(dǎo)美國與加拿大的相關(guān)業(yè)務(wù)，擔(dān)任日產(chǎn)營銷、日產(chǎn)北美運(yùn)營高級(jí)副總裁，以及加拿大日產(chǎn)總裁職務(wù)，處理包括銷售、營銷傳播、車型品牌管理、零部件與服務(wù)、產(chǎn)品規(guī)劃、卡車與輕型商用車輛、客戶質(zhì)量、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開發(fā)功能等諸多工作。作為日產(chǎn)加拿大公司的總裁，慕克領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)通過制定營銷計(jì)劃、加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，記錄并分析市場份額。

1月29日，剛走馬上任英菲尼迪的慕克來到了中國，可見英菲尼迪對(duì)中國市場的重視程度。在此次對(duì)話中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情況，非常坦誠的面對(duì)問題并針對(duì)這些問題制定了詳細(xì)的解決方法。

29日上午，2019東風(fēng)英菲尼迪媒體溝通會(huì)在北京東三環(huán)的盈科中心A座英菲尼迪品牌體驗(yàn)中心舉行，在溝通會(huì)上，慕克清晰表示：對(duì)于英菲尼迪的全球發(fā)展來說，現(xiàn)在是一個(gè)重要拐點(diǎn)。一方面，我們即將迎來英菲尼迪30周年，作為英菲尼迪全球總裁，我看到了英菲尼迪過去的成績，也看到了英菲尼迪未來很多的發(fā)展契機(jī)；另一方面，作為一個(gè)全球品牌，英菲尼迪還非常年輕，不過它充滿活力，而且富有創(chuàng)新精神，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)讓我思考怎樣開拓未來，更好的釋放潛能。

在接下來的對(duì)話環(huán)節(jié)中，慕克就品牌、銷量、目標(biāo)、電動(dòng)化等多個(gè)問題進(jìn)行了闡述。

打磨內(nèi)功是當(dāng)前之重

寰球汽車：在過去的一年，中國豪華車市場已經(jīng)達(dá)到280多萬輛，預(yù)計(jì)2019年會(huì)達(dá)到300萬輛。作為豪華汽車品牌的英菲尼迪，要達(dá)成一個(gè)怎樣的戰(zhàn)略性目標(biāo)？

慕克：在中國市場，去年整個(gè)豪華車銷售總量是280萬輛，英菲尼迪的近5萬輛確實(shí)做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，英菲尼迪不會(huì)回避這個(gè)事情，而是要面對(duì)這個(gè)現(xiàn)實(shí)，并做一些正確的事情去改變。英菲尼迪確實(shí)要回到主流戰(zhàn)場，我們也在進(jìn)行相關(guān)戰(zhàn)略方面的調(diào)整，包括重整工作重心以及尋找更好的方法和途徑來達(dá)成我們的目標(biāo)。當(dāng)然，每個(gè)市場或者說每個(gè)消費(fèi)者都有不同的喜好，英菲尼迪不可能打造一輛讓所有消費(fèi)者都喜歡的車型，但是我們可以為喜歡英菲尼迪的消費(fèi)者做任何事，這才是當(dāng)前最需要做的事情。我們也非常清晰的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。認(rèn)識(shí)問題就要解決問題，我們當(dāng)前的主要任務(wù)是“打磨內(nèi)功”，不讓銷量成為包袱，對(duì)于未來銷量，要先腳踏實(shí)地，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

將重新定義品牌

寰球汽車：過去，英菲尼迪有些迷失，在產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)上過多的追隨其他豪華品牌，這句話的背后是不是意味著，過去的英菲尼迪在目標(biāo)的問題上出現(xiàn)了偏差，現(xiàn)在要重新回到預(yù)定的軌道上來。

慕克：我覺得首先是這樣，我們要考慮一下我們的價(jià)值到底是什么，我想這樣來回答您剛才問我的幾個(gè)問題。我覺得我們還是要回到初衷，就是我們的根源，英菲尼迪到底是什么？我們是30年前在美國市場成立的一個(gè)品牌，我們非常卓越，體現(xiàn)在品牌的重要性、品牌的設(shè)計(jì)、以及我們的創(chuàng)新，還有用戶體驗(yàn)，或者用我們在內(nèi)部常用一個(gè)詞來說，就是給車主帶來全新、完整的體驗(yàn)。

但是在過去30年的發(fā)展中，我們嘗試著告訴所有消費(fèi)者，我們是適用任何人群的車輛。還有在營銷手段上，我們一直采用主流的媒體，或者說是一些主流的營銷手段。

但不論過往我們做了什么，我個(gè)人作為領(lǐng)導(dǎo)者還是堅(jiān)信，作為一個(gè)全球品牌，我們值得擁有更多，因?yàn)槲覀兪亲吭降钠放啤６�且我們受到一小部分消費(fèi)者的強(qiáng)烈熱愛，這個(gè)強(qiáng)烈熱愛并不是通過您說的正確的語言，或者用什么辦法去告訴他們的，而是因?yàn)檫@就是我們的DNA，我們是以人為本，是一個(gè)親切的品牌，是一個(gè)溫暖的品牌。而不像某一些豪華品牌，它可能讓你覺得好，但是它有些冷漠，讓你有一點(diǎn)距離，或者它太過于完美等等。

我們希望未來和消費(fèi)者情感上保持連接，我們希望以人為本，希望消費(fèi)者想到我們的車他是開心的，坐到我們車?yán)锸歉惺芨�好的。所以這就需要我們重新定義。

我剛才反復(fù)提到一個(gè)詞，我說我們車是開放型的，邀請(qǐng)型的。這個(gè)邀請(qǐng)的意思是看這著輛車親切，它給你發(fā)出一份邀請(qǐng)函，而發(fā)出邀請(qǐng)函本身就是幾十年前英菲尼迪DNA，或者最開始的初衷里就有的。所以我覺得我們不要再丟失，我們應(yīng)該回到問題的核心所在。

然后電動(dòng)化，或者說這個(gè)大勢所趨就給了我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，去回到我們的根源。

改變市場營銷模式

做好中國本土化營銷

寰球汽車：現(xiàn)在不管是豪華品牌、還是普通品牌，都在加大中國市場的宣傳力度，英菲尼迪的聲音依然很小。中國消費(fèi)者對(duì)英菲尼迪認(rèn)知度還是比較低，英菲尼迪打算怎么做？

慕克：首先衷心感謝您的提問。英菲尼迪在中國市場的影響力方面，過去我們沿用全球市場營銷的手段推廣，某些方面確實(shí)不夠理想。現(xiàn)在我們要迎合中國市場，做一些本土化的營銷，現(xiàn)在我們已經(jīng)有一些市場營銷的很重要的想法，而且是一些大刀闊斧的、比較成熟的、特別勇敢的想法。但一切的前提是，要立足于英菲尼迪本身，比如思考英菲尼迪的優(yōu)勢在哪、創(chuàng)新在哪。我們應(yīng)該成為一個(gè)更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩肥恳话愕墓�司，我們�?yīng)該勇于承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)、更具創(chuàng)新精神。

另外，英菲尼迪的產(chǎn)品中一直有三個(gè)很重要的元素：第一、人文關(guān)懷；第二、敢于挑戰(zhàn)；第三、一直向前，一直向前在這里的意思就是創(chuàng)新。我們要在未來的產(chǎn)品線、營銷、公關(guān)等方面圍繞三大元素做得更多。人文方面，未來不僅在與人溝通方面要采用更加親切、溫暖的方式，在產(chǎn)品營銷方面也要做到更好。勇敢方面，我們要讓自己的產(chǎn)品更突出，勇于承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。

逐步走向電動(dòng)化

寰球汽車：英菲尼迪電動(dòng)化方面做的怎么樣？未來將怎么做？

慕克：未來，英菲尼迪旗下的產(chǎn)品會(huì)逐漸步入電動(dòng)化。英菲尼迪想要走向電動(dòng)化或者叫全面電動(dòng)化，不是因?yàn)槠渌�人或者其他品牌都在這么做，所以才跟著大勢所趨走。我們的考慮是，電動(dòng)化是一個(gè)很好的方式，能夠讓英菲尼迪重新定義我們的品牌，而且是以更加正確的、準(zhǔn)確的方式來定義。第二，我們也認(rèn)為電動(dòng)化是一個(gè)很好的方式，能夠讓我們把更好的駕乘體驗(yàn)帶給我們的用戶。在剛才各位老師看視頻的時(shí)候，我也提到了，英菲尼迪會(huì)在內(nèi)飾、車身，或者整個(gè)車型的設(shè)計(jì)上全面擁抱電動(dòng)化發(fā)展。電動(dòng)化讓我們覺得研發(fā)新車型有無限可能，不受限制，讓我們覺得未來會(huì)有更多機(jī)會(huì)，大有可為。所以，我們還是會(huì)全速推進(jìn)電動(dòng)化，但絕不是因?yàn)閯e人都在做。此外，我覺得我們有機(jī)會(huì)去決定英菲尼迪未來電動(dòng)化的走向，也許不是全面電動(dòng)化，可能是部分電動(dòng)化，這會(huì)是我們充分考慮市場現(xiàn)實(shí)的選擇。只是，不管是混動(dòng)，還是EV，都是我們必須要去研發(fā)的東西。我們不一定完全電動(dòng)化，但我要求我的團(tuán)隊(duì)要有能力保證英菲尼迪擁有全面電動(dòng)化的能力。從2021年開始，英菲尼迪會(huì)率先推出一系列電動(dòng)化產(chǎn)品，在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。英菲尼迪QXInspiration概念車已經(jīng)在體驗(yàn)中心進(jìn)行了展示，這款車也是未來英菲尼迪設(shè)計(jì)的趨勢。設(shè)計(jì)之初，我們便給與了設(shè)計(jì)師最大的自由，因此QX Inspiration概念車看起來有一種別樣的美。當(dāng)然，在功能性方面，它依然空間寬敞、易于駕乘。QX Inspiration概念車并不是傳統(tǒng)意義的簡化設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)之美體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，簡約而不簡單。同時(shí)，QX Inspiration概念車也體現(xiàn)了英菲尼迪在人文方面的溫暖和舒適，這在未來英菲尼迪的產(chǎn)品中也會(huì)有所體現(xiàn)。QX Inspiration概念車上還有一點(diǎn)與過去不同，您現(xiàn)在看到的并不是它最后的樣子，它在不斷進(jìn)化，以便更好地適應(yīng)大眾的審美和需求。

用改變來尋求突破

寰球汽車：您剛才講的，要做的少，做的小，做的精，這里面具體的想法和設(shè)想是什么？

慕克：我們要做什么，以及用什么不同的方式做。比如過去我們可能做十件事情，而且每件事情上耗的力氣是一樣的。但是我們接下來可能把事情簡化到只有五件事情，但是我們要在這五件事情做的尤為突出和卓越。而且我剛才講到了背后能用的人力資源，或者其他的資源都會(huì)用上�？偟膩碚f英菲尼迪目標(biāo)是要尋求突破，而且所有突破，所有做的事情都要在市場上被看見，被聽見，并且有影響力。也就是說，可能有一部分，過去我們在做的事情未來還會(huì)延續(xù)做，但是我們的思維方式是徹底改變了，我們的工作重心也是改變了，以后不論我們做了什么決策，或者實(shí)際做的事情都是圍繞品牌本身，這件事情必須對(duì)品牌有用。比如每次做一件事情，團(tuán)隊(duì)都要自己問自己，這個(gè)事情如果做了，它真的能夠提升到我們在市場上的影響力，或者對(duì)品牌有用嗎？如果回答是不會(huì)，那么就取消；如果回答是肯定的，一定會(huì)，那就做。如果我們決定了做某幾事情，我們就會(huì)花很大的力氣，用很好的方式把它做到極致。比如在公關(guān)，在營銷，在產(chǎn)品本身，其實(shí)我們?nèi)松�也是這樣，你有很多事情可以做，你的清單可以很長很長，但是人生的哲學(xué)就是你不可能把每一件事情都做到完美。你不如簡化一下，你就挑幾件事情出來，但是你把它做到很極致，這就可以了。所以我覺得我們需要改變。

在此次媒體溝通會(huì)最后，慕克也對(duì)英菲尼迪未來兩年的工作重心進(jìn)行了總結(jié)：我認(rèn)為在未來兩年，英菲尼迪在中國的目標(biāo)都不可能是讓銷售數(shù)字有很大的攀升，而應(yīng)該把目標(biāo)放在鞏固品牌基石上。比如剛才講到的兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2021要實(shí)現(xiàn)什么，2025要實(shí)現(xiàn)什么。未來在中國，我們有新的電動(dòng)車也好，新能源車也好，新的車型推到市面上，我覺得銷售量會(huì)有一定程度的攀升，但不會(huì)是大量的攀升。

重點(diǎn)是我們要做正確的事情。比如說明年，我們一起坐到這里的時(shí)候，我希望我沒開口，大家就來告訴我說，我覺得英菲尼迪不一樣了。如果您來告訴我，未來的一年英菲尼迪在市場中的印象，或者觀感還沒有改變，我先跟老師們說是我的錯(cuò)誤，也是雷總的錯(cuò)誤，也是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的錯(cuò)誤。但是我們會(huì)盡全力保證我們所承諾的這個(gè)方向會(huì)實(shí)現(xiàn)。就像是剛才這位媒體老師說的：“英菲尼迪很酷”，我們會(huì)讓它真正酷起來。

－THE END－