侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

第11周自動駕駛周刊丨大眾汽車要大幅削減ECU的數(shù)量 華為確認(rèn)自研操作系統(tǒng)

第11周自動駕駛大事記!

1.【3·15】長城WEY品牌三大件故障投訴成重災(zāi)區(qū)

據(jù)界面新聞報道,在全國汽車消費者投訴受理處置服務(wù)平臺車質(zhì)網(wǎng)上,長城汽車WEY VV5的用戶滿意度評分僅為1.6分。車主關(guān)于2017年款車型的86個故障投訴中,車身附件及電器故障多達(dá)38個,變速箱異響問題為10個,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)也均出現(xiàn)了6個左右的故障。車主常見故障主要集中在“變速箱異響維修后未解決”、“發(fā)動機(jī)抖動冒黑煙廠家未解決”和“發(fā)動機(jī)漏油怠速低變速箱漏油異響”,前述問題均涉及汽車核心三大件。

2.比亞迪暫停廣州電動汽車工廠的生產(chǎn)

比亞迪暫停廣州電動汽車工廠的生產(chǎn),有媒體分析這是今年早些時候政府將電動汽車補(bǔ)貼最多削減50%后帶來的最新連鎖效應(yīng)。該工廠由比亞迪和廣州汽車集團(tuán)(廣汽集團(tuán))聯(lián)合投資。報道稱,此次暫停運營將一直持續(xù)到5月份。用公司的話說,該工廠“已進(jìn)入淡季”。

3.Navigant Research汽車自動駕駛實力排名:Waymo位居榜首

3月14日,美國市場研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch(縮寫為NR)發(fā)布的迄今為止第三份年度自動駕駛汽車排行榜中,僅將三家公司列入“第一軍團(tuán)”,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2018年選出的八家。入圍“第一軍團(tuán)”的三家企業(yè)分別為Waymo、通用(Cruise)以及福特(Ford Automomous),它們?nèi)匀惶幱凇白詣玉{駛賽道最頂端”。圖1:美國市場研究機(jī)構(gòu)NR公布的2019年自動駕駛榜單。具體TOP10排名如下:1、Waymo 2、GM Cruise 3、Ford Autonomous Vehicles 4、Aptiv 5、Intel-Mobileye 6、Volkswagen Group 7、Daimler-Bosch 8、Baidu 9、Toyota 10、Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance。

4.小鵬汽車吳新宙:自動駕駛系統(tǒng)采取逐步演進(jìn)路線

3月13日,原高通自動駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙正式加盟小鵬汽車,出任公司自動駕駛副總裁,全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動駕駛美國及國內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊管理,并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。吳新宙認(rèn)為:自動駕駛最佳的落地途徑是整車廠。吳新宙說,對于無人駕駛系統(tǒng)而言,算法與數(shù)據(jù)密切相聯(lián),而整車廠直接面對用戶,擁有大量的數(shù)據(jù)。同時主機(jī)廠商還可以通過OTA,非?焖俚貙⑺惴ǜ碌杰嚈C(jī)系統(tǒng),從而獲取更新的駕駛數(shù)據(jù)。這樣一種能夠快速迭代的閉環(huán)能力,是包括高通在內(nèi)的無人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商所無法比擬的。

5.華為確認(rèn)自研操作系統(tǒng)

3月10日,德國媒體WELT發(fā)表了一篇以華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東為采訪對象的專訪文章。文章中,當(dāng)被問及華為是否會打造自己到底操作系統(tǒng)以便在智能手機(jī)和電腦業(yè)務(wù)中擺脫對Google或微軟的依賴時,余承東表示:我們已經(jīng)準(zhǔn)備了自己的操作系統(tǒng)。一旦發(fā)生了我們不能夠在使用這些(來自Google和微軟的)操作系統(tǒng)的情況,我們需要做好準(zhǔn)備。這是B計劃。然而,我們當(dāng)然更喜歡與Google和微軟這樣的生態(tài)伙伴來合作。

1  2  下一頁>  
聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號